As luzes de freio do seu carro são controladas por interruptores conectados ao pedal do freio sob o volante. Essas opções são muito pequenas e tendem a se desgastar ou falhar após uso prolongado. Interruptores com defeito, por sua vez, impedem que as luzes de freio do seu carro funcionem corretamente.
Sem as luzes de freio em funcionamento, você terá uma finalização traseira fácil, pois os motoristas atrás de você não saberão quando você está reduzindo a velocidade. Você também pode acabar sendo multado e tendo que pagar multas. Dirigir com luzes de freio defeituosas o deixa responsável por quaisquer danos incorridos, pois você é responsável por garantir que suas luzes estejam funcionando corretamente antes de dirigir em uma via pública.
Você precisará entender o funcionamento de uma luz de freio para que você pode diagnosticar com eficácia quaisquer problemas.
Parte 1 de 4: Entenda como funcionam as luzes de freio
Todos os componentes elétricos precisam de uma conexão de alimentação e uma conexão de aterramento para permitir que a corrente flua da bateria para a carga, neste caso, uma lâmpada. O interruptor do freio faz exatamente essa ação quando você pressiona o pedal do freio.
Um conector ou êmbolo se move com o pedal do freio e preenche a lacuna entre os dois lados do circuito, permitindo que a energia flua e acenda as luzes de freio.
Ao diagnosticar problemas com as luzes de freio, lembre-se de que o interruptor do freio controla todas as três luzes. Se todas as luzes não estiverem funcionando, pode ser devido a um interruptor de freio com defeito.
O sintoma mais comum de um problema na chave do freio é a falta de iluminação ao pisar no freio. Também é possível que aconteça o inverso, onde o êmbolo se quebra de forma que os terminais fiquem permanentemente conectados e as luzes estejam sempre acesas.
Certos tipos de interruptores podem ser ajustados e, com o tempo, podem ficar desalinhados. Isso pode levar a um problema intermitente em que a chave está alinhada corretamente em determinados momentos e pode ser desalojada ou parar de funcionar em outros.
Parte 2 de 3: remova o interruptor do freio
Materiais necessários
- Lanterna
- Alicate de ponta fina
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Chaves – tamanho 10 mm a 14 mm e 5/16 “a ⅜”
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Nota: Algumas dessas ferramentas podem não ser necessárias dependendo de como a chave é protegido antes de comprar qualquer ferramenta, use uma lanterna e dê uma olhada no interruptor. Certos interruptores podem ter duas porcas que bloqueiam o sensor a uma certa distância da alavanca e outros apenas giram para fora de um soquete para que as chaves não sejam necessárias. Existem muitos links e componentes nesta área, portanto, o alicate é útil para desconectar o conector em um local apertado.
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Dica: este é um lugar estranho para trabalhar, então coloque uma toalha ou almofada no chão para ajudá-lo a ficar confortável durante todo o trabalho.
Etapa 1: Desconecte a bateria. Embora não estejamos fazendo nenhum trabalho elétrico sério com este trabalho, é melhor estar seguro e remover a energia para que não haja chance de um curto-circuito enquanto você estiver trabalhando com a chave do conector.
Remova o cabo negativo da bateria para impedir que a corrente flua pelo carro.
Afrouxe o parafuso que prende o cabo ao terminal, remova o cabo e prenda-o em algum lugar de forma que ele não entre em contato com o lado negativo.
Etapa 2: encontre a chave. Para chegar ao interruptor, dê uma olhada logo acima do pedal do freio. O switch é normalmente uma pequena caixa de plástico com 2 ou 3 fios saindo dela. Ele fará contato com a alavanca do freio para cima.
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Nota: pode ser necessário remover um painel de plástico antes de acessar esta área.
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Dica: você pode sentar-se de joelhos ou deitar-se de costas com a cabeça logo abaixo dos pedais. Normalmente, o segundo método funciona melhor à medida que você tem mais visibilidade.
Etapa 3: Remova o conector da fiação do switch. Pode haver uma ou duas abas de plástico que você deve pressionar para que o conector saia.
Se houver resistência, balance o conector para frente e para trás ligeiramente enquanto puxa o conector.
- Dica: você não deve ter que usar muita força e se estiver tendo que puxar com força, certifique-se de pressionar totalmente as guias para baixo.
Etapa 4a: Remova uma opção de estilo mais recente. Para remover um estilo mais recente de interruptor, você deve girá-lo no sentido anti-horário e removê-lo do soquete. Você não precisará usar muita força para fazer isso.
Etapa 4b: Remova uma opção de estilo mais antigo. Com o estilo mais antigo de interruptores, você precisará usar uma chave inglesa para remover uma das porcas. Afrouxe e remova a porca mais distante da chave e puxe ou desparafuse a chave para fora do suporte.
- Dica: inspecione as chaves novas e antigas para ter certeza de que são idênticas.Antes de instalar o novo switch, recomendo testar o antigo para ter certeza de que está realmente com defeito.
Parte 3 de 4: Instale um novo interruptor (novo estilo)
O estilo mais recente de interruptor de freio não precisa de configuração ou preparação antes da instalação.
Etapa 1: Alinhe a chave e os orifícios do soquete. Observe os orifícios do soquete onde o interruptor deve ir e observe suas posições.
Alinhe os orifícios com os entalhes na chave e insira a chave.
Etapa 2: Trave a chave. Gire a chave no sentido horário para travá-la no lugar.
- Observação: ao instalar a chave, pode ser necessário pressionar o pedal do freio para inseri-la totalmente.
Etapa 3: reconecte a bateria. Agora que a nova chave está instalada, reconecte o chicote de fiação e o cabo negativo da bateria.
Pise no pedal do freio e veja se as luzes acendem.
- Nota: Na opção de estilo mais recente, você não precisará ajustar nada e as luzes devem funcionar após a instalação. Se as luzes não funcionarem mesmo após o ajuste, um técnico certificado seria capaz de inspecionar a chave e diagnosticar o problema.
Parte 4 de 4: Instale um novo switch (estilo antigo)
Etapa 1: salve as porcas. Você pode ter que reutilizar as porcas do switch antigo, portanto, certifique-se de guardá-las para a nova instalação.
Passo 2: Aparafuse uma das porcas no interruptor. Tente definir a porca à mesma distância do interruptor antigo. Instale o novo switch no suporte e aparafuse a segunda porca no outro lado. Aperte-os para evitar qualquer movimento.
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Aviso: Não use muita força ao apertar as porcas, pois você não quer arrancá-las.
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Nota: Se o sensor estiver instalado na configuração incorreta, o pedal não será capaz de abrir e fechar o circuito corretamente.
Etapa 3: reconecte a bateria. Depois que a nova chave for instalada, reconecte o chicote de fiação e o cabo negativo à bateria.
Pressione o pedal do freio e veja se as luzes acendem.
- Dica: com um interruptor de estilo mais antigo, pode ser necessário ajustar a posição do sensor para o as luzes funcionem corretamente.
Com um pouco de tempo e paciência, você deve instalar o seu novo interruptor e as luzes do freio devem estar funcionando. Substituir essa chave você mesmo economizará uma boa quantia de dinheiro, pois a mão de obra é muito mais cara do que as peças para este trabalho. No entanto, se você tiver qualquer problema, peça a um técnico certificado, como um da YourMechanic, para instalar o novo interruptor da luz de freio para você.