Agora que seu carro está levantado e você tem suas ferramentas prontas para começar a consertar os freios, é hora de fazer o que se propôs a fazer: Remova as pastilhas de freio antigas e substitua-as por novas.
Vamos revisar rapidamente onde estamos no processo, até agora. O carro está no ar e o pneu e a roda foram removidos para expor o rotor do freio e a pinça. Para remover as pastilhas de freio, primeiro temos que remover a pinça. Use sua chave inglesa para afrouxar os parafusos que prendem a pinça no lugar e, em seguida, remova os parafusos completamente (ou tanto quanto eles permitirem).
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Assim que esses parafusos forem removidos, levante a pinça do rotor do freio. Ele ainda estará conectado ao veículo por meio da linha de freio. Isso é muito importante – não deixe a pinça pendurada na linha do freio. Isso pode causar danos à linha e, por fim, levar à falha do freio. Em vez disso, prenda a pinça a um componente de suspensão próximo usando uma corda elástica ou um pedaço de cabo de suspensão. Certifique-se de que a linha do freio está frouxa e não está presa, dobrada ou no caminho de qualquer uma das ferramentas que você usará para o resto do procedimento.
Dê uma olhada no freio rotor sem a pinça no caminho. Se o rotor do freio tiver sulcos profundos ou sulcos, você provavelmente desejará que essa peça seja recapeada ou até mesmo substituída inteiramente. Lembre-se de que é importante levar todas as peças em consideração ao fazer o seu próprio conserto do freio.
Se você virar a pinça, agora poderá ver as próprias pastilhas de freio. Normalmente, elas são mantidas no lugar por pinos ou parafusos ou às vezes ambos. Remova qualquer tipo de hardware que os está prendendo ao calibrador e deslize os protetores para fora.