Em 1966, a Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. iniciou a construção da Dover Downs International Speedway, especializada em corridas de cavalos e automobilismo. A pista de corrida foi concluída três anos depois e teria sua primeira corrida em 6 de julho de 1969. A corrida inaugural, conhecida como Mason-Dixon 300, foi vencida por Richard Petty.
Superfície de asfalto de Dover em 1985
Durante a temporada de corridas de 1971, a pista removeu todos os eventos não sancionados pela NASCAR para ajudar a manter o foco nas duas corridas NASCAR Winston Cup Series, que eram 500 milhas cada. Onze anos depois, o Dover Downs International Speedway adicionou um evento NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (agora Xfinity Series), o Sportsman 200. Em 1986, o autódromo adicionou 3.200 assentos à tribuna de 10.333 assentos. A Dover Downs International Speedway continuou adicionando assentos a cada ano até 2001. Uma segunda corrida da Série Xfinity também foi adicionada à programação do autódromo durante a temporada de 1986. >
Oito anos depois, a Assembleia Geral de Delaware aprovou uma legislação para permitir caça-níqueis em locais de corrida de cavalos pari-mutuel. Em 1995, a Dover Downs International Speedway substituiu sua superfície de asfalto por concreto, tornando-a a segunda pista da NASCAR Cup Series após a Bristol Motor Speedway a ter uma superfície de corrida totalmente composta de concreto. Durante o mesmo ano, os slots de Dover Downs foram inaugurados em 29 de dezembro. Dois anos depois, a pista mudou as distâncias das corridas da NASCAR Cup Series para 400 milhas, começando com a corrida de outono de 1997. Em 1998, o Dover Downs International Speedway adicionou um evento da Indy Racing League à programação, mas após duas temporadas a corrida foi removida após a temporada de 1999. Durante a temporada de corridas de 2000, a Dover Downs International Speedway adicionou um evento NASCAR Craftsman Truck Series. Kurt Busch venceu a corrida de caminhões inaugural da pole position.
A arquibancada fechada com fachada de vidro era uma das os edifícios originais na propriedade em Dover International Speedway.
Em 23 de setembro de 2001, a Cup Series voltou a correr em Dover após os ataques de 11 de setembro para o MBNA Cal Ripken , Jr. 400, no qual Dale Earnhardt Jr. recebeu a bandeira quadriculada e americana ao mesmo tempo.
No ano seguinte, a capacidade do autódromo foi ampliada para 135.000 assentos, o maior de todos Centro esportivo do meio do Atlântico. Depois que o lado de jogos de Dover Downs se separou, a Dover Motorsports, Inc. foi criada para operar a pista, o que fez com que ela se tornasse Dover International Speedway em 2002. Dois anos depois, a pista anunciou a conclusão do Monster Bridge, que é uma estrutura envidraçada que tem 56 assentos na terceira curva, e sua corrida de outono da NASCAR Cup Series se tornou a segunda corrida na recém-formada, NASCAR Chase para o Campeonato.
Dover International Speedway em 2007
Em 26 de maio de 2006, a Dover International Speedway anunciou um projeto de melhoria de capital plurianual chamado “The Monster Makeover”, que começaria após a corrida NASCAR Cup Series em junho. Durante a primeira fase do projeto de melhoria em 2007, a pista construiu um novo complexo de camarotes de 12 suítes e uma nova adição de 2.100 pés quadrados ao centro de mídia no campo interno. Outras melhorias incluíram passarelas alargadas atrás de três arquibancadas, banheiros reformados, áreas de estacionamento mais pavimentadas para deficientes físicos, estacionamento ampliado para ônibus, bem como um sistema de som com qualidade de áudio aprimorada para as arquibancadas.
Vista aérea do Dover International Speedway em 2017
Em 2008, a segunda etapa do “Monster Makeover” aconteceu. Durante o palco, o Monumento Monstro, uma estrutura de fibra de vidro de 46 pés de altura, foi construído no novo Victory Plaza, a área FanZone foi ampliada e um prédio de serviços de emergência foi construído. Um ano depois, a pista de corrida continuou o projeto de melhoria, substituindo a parede frontal do poço trecho para instalar uma parede de barreira mais SAFER que faria uma estrada de poço mais larga e segura, bem como um box adicional. Em 30 de dezembro de 2011, a Dover International Speedway anunciou que substituirá os assentos de 18 polegadas nas arquibancadas por outros de 22 polegadas, reduzindo a capacidade de 140.000 para 113.000 nos próximos dois anos.
Pouco depois o 2014 AAA 400, o Dover International Speedway começou a remover 17.500 assentos na curva 2 e o nível inferior da curva 3 como resultado da queda de público, reduzindo a capacidade da pista para 95.500. A remoção dos assentos foi concluída no Natal de 2014. Também após o AAA 400 de 2014, a pista começou a trabalhar em um projeto de $ 2,9 milhões para instalar uma nova cerca que estava pronta para a temporada de 2015. A nova cerca tem 21 pés (6.4 m) de altura, ao contrário da velha cerca, que tinha 15 pés (4,6 m) de altura. A capacidade da pista foi reduzida para 85.000 em 2016 com a remoção dos assentos no nível superior da curva 3. Em 2016, a Dover International Speedway adicionou 479 pés de barreiras SAFER ao longo do trecho traseiro e na curva três, e reduziu o número de boxes disponíveis em aumentando cada baia em 2 pés (0,61 m).
Em 2019, a Dover International Speedway construiu uma garagem nova e ampliada da Cup Series, localizada entre as curvas 1 e 2. O projeto também pavimentou a parte interna da pista entre as curvas 1 e 2 e substituiu o guarda-corpo nesta área por uma barreira SAFER. As obras neste projeto, que custou US $ 5,5 milhões, foram planejadas para começar em 6 de maio de 2019 e serem concluídas em 20 de setembro de 2019, antes do fim de semana da corrida em outubro de 2019. Após a temporada de 2019, o Dover International Speedway removerá 29.000 assentos no nível inferior entre as curvas 3 e 4, reduzindo a capacidade da pista para 54.000.
Desde 2011, a pista é a sede para a Monster Mash Marathon, uma maratona completa e meia véspera nt que começa na entrada da estrada dos boxes, dando uma volta ao redor da pista, saindo no portão de cruzamento da linha de chegada e partida, com os corredores correndo por Dover antes de terminar no portão de entrada da pista em frente à estátua de Miles, o Monstro. O nome da corrida faz referência à data de outubro e ao apelido de “Monster Mile” da faixa. Além disso, desde 2012, o Firefly Music Festival é realizado no The Woodlands of Dover International Speedway, um festival de 105 acres (42 ha) adjacente ao Além disso, a Firefly utiliza algumas das infra-estruturas da pista para estacionar e acampar. Nos últimos anos, o campo interno da pista foi usado especificamente para acampar RV durante o festival.
A Dover International Speedway está programada para mudar um de seus fins de semana de corrida em 2021 para Nashville Superspeedway, outra pista de propriedade da Dover Motorsports.
Monumento ao Monstro na Victory Plaza