A bomba de água ou bomba de refrigerante é parte integrante do sistema de refrigeração de um veículo. Sua função é fazer circular o refrigerante pelo motor e por todas as partes do sistema de refrigeração.
Sem uma bomba de água funcionando, o veículo não será capaz de pegar o excesso de calor produzido no motor e transferi-lo para o radiador através do refrigerante. Isso significa que o motor começará a acumular muito calor e levará ao superaquecimento, o que pode causar grandes danos aos componentes internos.
A bomba d’água geralmente é acionada pela serpentina correia, mas também pode ser conduzido pela corrente de distribuição ou correia dentro da tampa frontal do motor. Por causa disso, a bomba de água pode ser afetada por outras falhas, como um rolamento do alternador preso ou uma correia serpentina quebrada.
Como o refrigerante é inerentemente ácido, as bombas de água se desgastam com o tempo – seja pela junta material de vedação – com falha ou as aletas da própria bomba se desgastando. Isso também pode ser acelerado pelo refrigerante que se degradou.
Quanto custa consertar uma bomba d’água?
Porque as bombas d’água podem ser construídas de muitas maneiras diferentes e estar localizadas em diferentes lugares no motor, os custos podem variar de veículo para veículo. Aqui estão alguns exemplos diferentes de custo de substituição de bomba de água (ou custo de reparo) para dar uma ideia da faixa de preços (usando uma taxa média estimada de US $ 80 / h):
1. Um 2010 Toyota Corolla 2.4L está vazando refrigerante. O técnico inspeciona e descobre que o mancal da bomba de água falhou e está deixando o refrigerante vazar.
- Bomba de água – $ 48 aproximadamente.
- Refrigerante – $ 15 aproximadamente.
- Remover e substituir – 2,3 horas a $ 80 / hora – $ 184
- Suprimentos da loja – $ 10
- Custo do reparo – $ 257
2 . Um Ford F-150 5.0L 2014 está gemendo na frente do motor. O técnico diagnostica o ruído e determina que é o mancal da bomba d’água.
3. Um Subaru Forester 2.5L de 2006 está superaquecendo. O técnico realiza testes do sistema de refrigeração do motor e conclui que a bomba d’água não está circulando corretamente. Depois de remover a tampa da distribuição, o técnico descobre que o impulsor da bomba de água está gasto.
4. Um Chrysler Sebring 2.7L 2001 tem mistura de óleo e refrigerante, evidenciado por uma condição de óleo marrom leitoso. O técnico realiza testes e diagnostica um vazamento na bomba d’água dentro da tampa frontal.
O custo médio para substituir a bomba d’água de um carro pode ser tão baixo quanto $ 200 a $ 300 com uma bomba d’água montada externamente e tão alto quanto $ 600 para $ 800 se a tampa da distribuição tiver que ser removida para acessar a bomba.
Observe que os preços da bomba d’água podem ser maiores se a falha da bomba causar um problema de superaquecimento, pois isso pode tem muitas causas possíveis e leva mais tempo para diagnosticar.
Quais são os sintomas de uma falha na bomba de água?
As bombas de água podem falhar de três maneiras principais – por não circularem o refrigerante, vazando ou fazendo barulho.
Quando uma bomba d’água se desgasta, pode começar a vazar. Isso pode ser porque a vedação entre a bomba de água e o bloco se desgastou ou o rolamento nas aletas da bomba de água se desgastou e estourou a vedação ao redor.
Porque o a bomba de água retém muito líquido refrigerante no motor dentro de sua carcaça, quando eles começam a vazar, será um grande vazamento de líquido refrigerante e na maioria das vezes não é dirigível neste caso.
Visto que as bombas de água podem estar localizados dentro da tampa frontal do motor e acionados pela correia dentada, eles também podem vazar para dentro do motor. Isso fará com que o líquido de arrefecimento se misture com o óleo do motor, diluindo o óleo do motor.
Isso pode causar desgaste do rolamento dentro do motor, o que pode danificar o motor. Os sintomas da mistura do líquido de arrefecimento com o motor podem ser superaquecimento, assim como o óleo parecer marrom leitoso.
Os rolamentos da bomba de água também podem começar a fazer barulho quando se desgastam, o que soará como um barulho estridente. Isso às vezes pode ser confundido com uma correia ou polia serpentina e deve ser diagnosticado usando um estetoscópio ou um dispositivo de diagnóstico de ruído elétrico.
A falha mais prejudicial de uma bomba d’água é quando as aletas da bomba se desgastam o acionamento da bomba e a bomba não consegue circular o líquido refrigerante pelo sistema. Isso leva a temperaturas elevadas do motor e, possivelmente, superaquecimento do motor que, se não for verificado, pode causar danos internos ao motor – incluindo falha na junta do cabeçote, danos aos pistões e válvulas ou rachaduras no bloco ou cabeçote.
Estes reparos podem ser muito caros e, portanto, qualquer condição de superaquecimento deve ser tratada imediatamente para evitá-los.
Como podem ser evitados reparos na bomba de água?
As bombas de água estão sob carga pesada sempre que o motor está correndo.Como tal, eles acabarão se desgastando com o tempo – geralmente algo entre cerca de 150.000 e 250.000 milhas.
Uma das principais causas de falha da bomba de água é um refrigerante que se degradou e, como tal, a manutenção regular do sistema de refrigeração pode ajudar a prolongar sua vida útil.
O refrigerante deve ser testado regularmente para resistência usando um densímetro e deve ler abaixo de -30 graus Fahrenheit para ser a mistura correta. Se falhar no teste de concentração, o sistema de resfriamento deve ser drenado e reabastecido com a mistura adequada de refrigerante.
Se o refrigerante parecer ter flocos ou qualquer cor de ferrugem no reservatório, o sistema de resfriamento deve ser enxaguado com água destilada para limpar os acúmulos no sistema de resfriamento e, em seguida, enchido com a mistura adequada de refrigerante e água para obter a concentração correta.