London Bridge em 1972, mostrando o canal
A London Bridge de 1831 foi o último projeto do engenheiro John Rennie e foi concluída por seu filho, John Rennie, o Jovem. Em 1962, a ponte não era sólida o suficiente para suportar o aumento da carga de tráfego e foi vendida pela cidade de Londres.
O comprador, Robert P. McCulloch, teve sucesso, atraindo turistas interessados e aposentados compradores de casas na área.
É um boato popular de que a ponte foi comprada na crença de que era a Tower Bridge mais reconhecível de Londres, mas isso foi negado com veemência pelo próprio McCulloch e por Ivan Luckin, que vendeu a ponte.
Originalmente, o terreno baldio deserto de Lake Havasu foi dado ao estado do Arizona pelo governo federal dos EUA. A propriedade federal era uma pista de pouso militar abandonada. McCulloch fez um acordo com o estado governo e recebeu a propriedade de graça com a promessa de desenvolver o terreno. Mas os agentes imobiliários não puderam trazer compradores em potencial, porque o terreno ficava longe dos centros populacionais e tinha um clima muito quente e árido. Imóveis de McCulloch agente, Robert Plumer, soube que London Bridge era para venda e convenceu McCulloch a comprá-lo e trazê-lo para a área para atrair compradores de terras em potencial. A resposta inicial de McCulloch foi: “Essa é a ideia mais maluca que já ouvi”, mas após consideração, ele decidiu ir em frente e comprá-lo por US $ 2,46 milhões (£ 1,78 milhões). Plumer, então, combinou com uma empresa de transporte de cargas ia navegar em um navio recém-construído da Grã-Bretanha para os Estados Unidos sem nenhuma carga. Plumer disse que eles pagariam por todos os custos operacionais da viagem, que eram muito menores do que os custos de frete atuais. As pedras da ponte eram desmontado, e cada um foi numerado. Depois que a ponte foi desmontada, ela foi transportada para a pedreira Merrivale, onde 15 a 20 cm (6 a 8 polegadas) foram cortados em muitas das pedras originais. A ponte chegou aos pedaços no porto de Long Beach, Califórnia, e foi transportada por terra para Lake Havasu City, onde a remontagem começou em 1968. Em 23 de setembro de 1968, a pedra fundamental foi recolocada por Sir Gilbert Inglefield, Lord Mayor de Londres.
London Bridge em 1973
O original a cantaria foi usada para revestir uma nova estrutura de concreto. A reconstrução demorou um pouco mais de três anos e foi concluída no final de 1971. A ponte não foi reconstruída sobre um rio, mas sim num terreno situado entre a parte principal da cidade e Pittsburgh Point, então uma península saliente em Lake Havasu. Depois de concluído, o Canal do Canal de Bridgewater foi dragado sob a ponte e inundado, separando Pittsburgh Point da cidade, criando uma ilha. Como resultado, a ponte agora atravessa um atalho navegável entre a parte de Thompson Bay de Lake Havasu ao sul de Pittsburgh Point e o restante de Lake Havasu ao norte.
Depois que a ponte foi reconstruída, os compradores em potencial de terras foram atraídas para visitar a ponte e fazer um tour pelas propriedades à venda. As vendas de terras melhoraram e McCulloch recuperou todas as despesas com a compra e o transporte da ponte. Como ele havia obtido o terreno sem nenhum custo, a venda das propriedades pagou a ponte e muito mais. Nos últimos anos, houve muito desenvolvimento na área da ponte para aumentar o interesse turístico. O original “English Village”, um pitoresco shopping ao ar livre em estilo inglês com labirinto de sebes e museu histórico deteriorado, com seções niveladas. A revitalização da Vila Inglesa foi realizada pela Convenção da Cidade de Lake Havasu & Visitors Bureau. Os condomínios foram propostos em 2011 pelo proprietário, Virtual Realty Enterprises.