O Mandalay Bay Tram é uma instalação Cable Liner Shuttle que consiste em uma guia elevada de 2.749 pés (838 m) de comprimento com dois sistemas de transporte completamente independentes funcionando lado a lado. O alinhamento da guia passa acima do nível da rua a uma altura entre 16 e 26 pés (4,9 e 7,9 m). Um sistema atende todas as quatro estações ao longo da rota, enquanto o outro fornece uma ligação expressa entre as duas estações finais.
Cada sistema consiste em um trem com cinco vagões. Os vagões individuais transportam 32 passageiros cada, portanto, cada trem tem capacidade total de 160 passageiros. O Sistema 1 transporta 1.300 passageiros por hora por sentido (pphpd) e tem quatro estações; o sistema 2 transporta 1.900 pphpd e tem duas estações (e quatro passageiros por metro quadrado). Os trens voltam vazios na direção oposta entre cada passagem de passageiros. No primeiro ano de operação, o sistema transportou aproximadamente 21 milhões de passageiros. Os vagões são firmemente presos a um cabo de transporte e funcionam com pneus pneumáticos para garantir uma operação extremamente silenciosa. O trem pode atingir uma velocidade de viagem de 36 km / h (22 mph) e o trilho é uma estrutura aberta e modular em treliça de tubo de aço. O design do trem personalizado é um dos destaques; os trens foram filmados para comerciais de televisão, e o Mandalay Bay Group patenteou o design.
ProjectEdit
O projeto Mandalay Bay Tram foi iniciado em 2 de setembro de 1998, quando o contrato com DCC Doppelmayr Cable Car foi assinado. O Cable Liner Shuttle foi concluído em abril de 1999, após apenas nove meses do aviso para prosseguir e teve um valor de contrato de US $ 16 milhões.
OperationEdit
Existem dois 2.749 independentes sistemas de lançadeira de 838 m de comprimento, lado a lado, construídos sobre um trilho de guia modular elevado de aço. Os trens de cinco carros são movidos por máquinas de tração estacionárias, controlando a aceleração, velocidade, propulsão e frenagem do trem. Eles têm capacidade para 32 passageiros por veículo (160 passageiros / trem) e viajam a uma velocidade de 35 km / h (22 mph). O intervalo é de 220 segundos e o tempo de espera é de 50 segundos.
Cada um dos dois trilhos tem seu próprio cabo de aço independente de 33 mm (1,3 polegadas) de diâmetro, contendo uma única emenda para torná-lo um laço . O fio foi fabricado pela Austria Draht Wire Rope e depois emendado e testado in situ por Richard Ryer Incorporated.
O bonde funciona durante as 7h00 e 12h30.