Dentre milhares de peças que estão funcionando dentro do seu carro, existem algumas coisas que são críticas para o seu carro realmente se mova.
O motor do seu carro produz toda a potência necessária para fazer o carro se mover, mas a transmissão é o que faz uso da força que o motor fornece. do seu carro contém algumas peças que são essenciais para que ele funcione corretamente. Uma transmissão convencional é composta de muitas partes diferentes, mas os 4 componentes principais são, o volante, a placa de embreagem, a placa de pressão e o rolamento de expulsão, sobre os quais falaremos em breve.
Sinais de mau direcionamento
Visto que o rolamento de escape é usado apenas quando a embreagem está pressionada, você saberia se o rolamento de saída está ruim ou não quando você pressiona a embreagem.
Se o componente der errado, você ouvirá diferentes tipos de ruídos. Se o problema não for resolvido, o pedal da embreagem acabará ficando rígido e você terá dificuldade para mudar as marchas, pois o lançamento não será capaz de desengatar a transmissão do motor corretamente.
Aqui estão os sinais e sintomas de uma falha no rolamento de lançamento:
- Você ouve um rangido ou barulho ao pressionar a embreagem
- Você pode sentir que o pedal da embreagem se tornou muito mais difícil de pressione
- Você ouve um rangido ao mudar de marcha, mesmo quando a embreagem está totalmente pressionada
- Você pode sentir uma vibração do pedal da embreagem ao pressioná-lo
Se um rolamento de desengate ruim não for resolvido rapidamente, pode levar à falha de todo o sistema de embreagem. Sem o sistema de embreagem, você não será capaz de mudar as marchas.
Função do rolamento de saída
O rolamento de escape, que é o foco deste artigo, é uma parte do sistema de embreagem que permite que a transmissão desengate do motor. Isso é algo que acontece em veículos manuais apenas quando o motorista controla a mudança.
Em um carro com transmissão manual, quando o motorista está pronto para mudar, ele ou ela pressionaria a embreagem e colocaria o câmbio no posição apropriada. Essa transição é feita com a ajuda do rolamento de desengate que torna o processo contínuo e torna a mudança suave sem quaisquer solavancos.
Funciona fornecendo uma força de empuxo linear que é exercida pelo motorista usando o pedal da embreagem . A pressão do pedal da embreagem levanta a placa de pressão da embreagem usando um rolamento de impulso. Isso é anexado a uma pista interna conectada ao lançamento da embreagem do eixo. A raça externa é o que ajuda no desengajamento. Isso é conseguido movendo-se do conjunto da embreagem giratória para o elo não giratório.
Então, em resumo, o rolamento de desengate funciona colocando pressão na mola externa que desengata a transmissão do motor para que a articulação é completamente cortado enquanto ocorre a mudança de marcha. Considerando isso, podemos dizer que o rolamento de saída é crítico para a parte de desengate da transmissão.
O que o volante faz?
Para dizer de forma simples, o volante da transmissão é o que armazena a energia produzida pelo motor. Para ser mais preciso, ele armazena a energia rotacional que é convertida pelo motor da resistência mecânica. O princípio básico de funcionamento de um volante é que ele resiste às mudanças da força de rotação produzida pelo motor. A energia armazenada depende de quão rápido ou lento o motor está girando com a ajuda de um torque de alinhamento.
O volante também suaviza as variações na energia e torna o movimento uniforme conforme a energia do motor é não constante, mas um tanto intermitente.
O volante pode então produzir uma potência combinada maior do que a do motor e o que ele pode produzir. O volante nada mais é do que uma roda de metal que gira sobre um rolamento de esferas normal.
O que é uma placa de pressão?
Uma placa de pressão é algo que fica do outro lado do volante com a embreagem no meio, ajudando a transferir a força da energia rotacional no volante para a embreagem, com a ajuda da fricção.
A placa de pressão é encaixada no volante. A placa de pressão atende a seu propósito, exercendo pressão contra a placa de embreagem. Visto que a placa de pressão está instalada no volante, quando a embreagem é liberada, a placa de embreagem é pressionada contra a placa de pressão, fazendo com que a placa de embreagem se mova com a ajuda do atrito enquanto a placa de pressão se move com o volante.
A placa de pressão é composta por uma placa de metal com molas helicoidais.Isso permite que a placa de pressão seja empurrada contra a placa de embreagem de maneira uniforme, de modo que a menor força de rotação possível seja desperdiçada no processo.
A placa de embreagem
A placa de embreagem também é chamada o forro de fricção, pois a ajuda da fricção realmente o move. Esta placa fica entre a placa de pressão e o volante. Esta placa é composta por um cubo estriado e a própria placa feita de metal. Na placa, existem lonas de fricção sobre as quais a placa de pressão aplica a força.
Isso permite que as estrias que estão no centro, engatem com as estrias que estão lá no eixo de entrada para que a entrada o eixo pode girar junto com o disco, embora isso garanta que o disco possa deslizar.
Como consertar o rolamento de deslocamento?
O rolamento de deslocamento é algo integrado na embreagem. Substituí-lo exigiria um mecânico profissional para remover o conjunto da embreagem e remover o rolamento de lançamento do conjunto da embreagem.
Isso pode ser muito demorado e caro, pois o lançamento em si às vezes pode custar tanto quanto o todo montagem, então, na maioria dos casos, quando você tem todo o sistema de embreagem fora de seu carro, é mais sensato mudar a montagem em vez de apenas o lançamento.
Custo de substituição do rolamento de descarte
A substituição O custo do rolamento de saída pode ser muito caro, pois ele está localizado dentro da caixa de sinos da transmissão. Isso significa que você tem que remover a transmissão / caixa de câmbio do carro e isso pode ser muito demorado.
Na substituição do rolamento, você frequentemente desejará substituir a embreagem e, em alguns casos, também o volante. Isso pode resultar em um custo de substituição de ~ $ 50-100 para o rolamento, $ 400-900 para embreagem e volante e você pode esperar um custo de mão de obra de algo entre $ 300-1500.