As circunstâncias sob as quais a Honda surgiu valem pelo menos um mangá. Destruído pela segunda guerra mundial, o país ainda estava longe de se recuperar totalmente. Concentrando todos os recursos que sobraram para reconstruir o que foi destruído, o Japão dificilmente poderia preencher de uma vez todos os vazios que foram criados. A indústria automobilística japonesa estava atordoada, muitas fábricas tiveram que se converter para atender à demanda de veículos militares e aeronaves.
Os espaços abertos que a guerra havia criado tiveram que ser ocupados rapidamente e a Honda foi rápida o suficiente para se estabelecer em terrenos que viriam depois testemunha o seu crescimento como o 5º maior fabricante de automóveis do mundo. Soichiro Honda fundou a empresa em 1948. O momento foi perfeito, pois muitas fábricas de carros ou bicicletas foram destruídas durante a guerra.
Com o objetivo de desenvolver um veículo barato e indispensável, a Honda prendeu um motor a uma bicicleta, proporcionando um meio de locomoção muito eficiente . Barato e versátil, ele estabeleceu a pedra angular da incrível expansão da Honda. Dez anos depois, a Honda alcançaria as terras americanas e estabeleceria a American Honda Co. O domínio mundial se seguiria naturalmente, facilitado por meio de localizações de subsidiárias inteligentes e acordos de concessionárias.
O líder da empresa sanguinária, Soichiro podia sentir que a Honda seria grande e comprometida em estabelecer um novo padrão na qualidade da produção de automóveis. Isso, combinado com suas aquisições quase napoleanas do mercado, provou ser uma mistura poderosa que permitiu que a Honda se desenvolvesse sem parar. pela competição.
A marca se tornou sinônimo de utilidade e engenharia inovadora. A divisão de motocicletas da empresa registrou um tremendo aumento nas vendas, levando a Honda ao pódio do fabricante de motocicletas. Durante os anos 1970, a Honda tornou-se o mundo maior fabricante de motocicletas.
Sua produção de carros, no entanto, que começou durante os anos 60, demorou a atrair tanta atenção quanto seus motores de 2 rodas. Embora tenha entrado em competições de esportes motorizados, os carros Honda não impressionaram o piloto americano médio. Tendo sido projetados para o mercado japonês, os carros de pequeno porte quase nada tinham a fazer contra os veículos grandes preferidos pelos americanos.
Em um esforço impulsionado pelos desejos de conquista do mercado, a Honda lançou o modelo cívico voltado para os americanos, um modelo maior do que qualquer outro lançado anteriormente. Embora ainda pequeno em comparação com os carros de fabricação americana, o Civic se tornou o primeiro a atrair o comprador americano. A crise de energia dos anos 70 e as leis de emissões subsequentes abriram uma segunda fileira de portões para a Honda. Por meio de seus modelos Civic posteriores, como o CVCC, que era uma variação do motor estratificado, a montadora japonesa conseguiu cumprir os regulamentos de emissões sem ter que equipar seus carros com conversores catalíticos que além de reduzir a poluição também aumentavam os preços dos automóveis.
Em meados dos anos 70, a Honda lançaria outro veículo amigável aos americanos, o Accord que rapidamente se tornou o Mr. Popular devido à sua economia de combustível e facilidade de direção. Em 1982, a Honda alcançou patamares que nenhuma outra montadora japonesa havia alcançado: inaugurar uma fábrica em solo americano. A primeira linha de montagem foi construída em Maysville, Ohio. Posteriormente, seguiram-se três outras fábricas, bem como a construção de uma em Lincoln, Alabama e outra em Timmonsville, Carolina do Sul. A mais recente fábrica da Honda foi inaugurada em 2006 em Tallapoosa, Geórgia.
Depois de construir a marca nos Estados Unidos, a Honda achou difícil competir nos segmentos de carros de luxo contra os veteranos fabricantes americanos e importados europeus, então lançou sua linha de luxo online veículos em 1986. Conhecida como Acura, a linha compreende variações de modelos Honda de sucesso, como o Legend ou Integra. A Honda foi a primeira montadora japonesa a fazê-lo, seguida por suas companheiras Nissan e Toyota, que lançaram suas próprias linhas de luxo separadas, Infiniti e Lexus.
A busca por um motor melhor foi concluída em 1989, quando a Honda anunciou o lançamento do V-Tec. Capaz de controle de válvula variável, o V-TEC sincroniza os tempos de abertura / fechamento da válvula para aumentar a potência em rotações altas e reduzir o consumo de combustível em rotações baixas. Atualmente, a Honda está envolvida em pesquisas de motores inteligentes, melhorias de segurança e sistemas de prevenção e aviso antes de colisões.
No que diz respeito ao envolvimento em esportes motorizados, a Honda tem se esforçado constantemente para manter sua posição com um pé no pódio e o outro foi pego em obstáculos ameaçadores e derrotas contra outros produtores japoneses como Yamaha, Suzuki e Kawasaki.
As mais recentes melhorias na engenharia automotiva da empresa são principalmente voltadas para combustível e segurança, o último tendo se tornado um dos principais critérios em automóveis opções de compra, especialmente nos Estados Unidos. O envolvimento da empresa no desenvolvimento de novos veículos mais limpos finalmente foi recompensado com o recente lançamento do FCX Clarity. Alimentado por células de hidrogênio, o carro não emite poluentes, sendo os únicos produtos água e oxigênio.Quando não está desenvolvendo uma nova tecnologia de combustível, a Honda se ocupa em ser a maior produtora de motores do planeta, com mais de 14 milhões de motores fabricados por ano.
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