É uma experiência alarmante quando seus limpadores param de funcionar em uma chuva forte, especialmente em altas velocidades. Você não sente falta dos limpadores até que eles parem de funcionar.
Os limpadores de para-brisa não funcionam, mas conseguem ouvir o motor? Quando os limpadores param de funcionar e você pode ouvir o motor do limpador funcionando. O problema é provavelmente um braço de ligação do motor do limpador desconectado. Voltar a colocar o braço articulado é geralmente um processo simples.
- Remover os braços do limpa-vidros
- Remover a tampa do limpa-vidros
- Voltar a montar o braço articulado
Você tem sorte, este é um trabalho muito simples, mas alguns carros são mais fáceis do que outros. Nesta postagem, vou descrever a falha mais provável e que ação você pode tomar para corrigi-la.
Como funciona uma montagem do limpador?
Um sistema de limpador de pára-brisa em que você pode confiar é crucial, como você sabe muito bem. Limpadores como faróis são partes essenciais do kit. Um sistema limpador típico consiste em:
- Conjunto do limpador
- Motor do limpador
- Braços do limpador
- Lâminas do limpador
- Fusível do limpador
- Relé do limpador
- Módulo de controle
- Chave do limpador
Todos esses componentes são igualmente importantes e crucial para a função de limpar o pára-brisa. Um sistema de limpador como qualquer sistema sofre de problemas comuns. No seu caso, o problema é com o conjunto do limpador.
O conjunto do limpador é como um chassi para o sistema do limpador, é aparafusado ao anteparo logo abaixo do pára-brisa. O motor, o mecanismo de acionamento do limpador e os braços do limpador estão todos conectados a ele.
Quando ativado, o motor do limpador gira continuamente e motores mais sofisticados giram da esquerda para a direita.
O desafio é transformar movimento de rotação do motor do limpador em movimento lateral das lâminas do limpador. O mecanismo de acionamento faz isso usando hastes de ligação do motor aos braços do limpador.
O que faz com que os limpadores parem, mas o motor continue funcionando?
Você está no caminho certo para descobrir o problema com seus limpadores como você já diagnosticou e descobriu que o motor do limpador está funcionando.
Essa informação nos permite supor que muito provavelmente uma das hastes de ligação se soltou. O mecanismo do limpador pode ter mais de uma haste de ligação. Normalmente, o tirante de ligação do motor do limpador para o mecanismo de acionamento do braço do limpador é o que falha.
O mecanismo é basicamente uma coleção de hastes de ligação com (geralmente) buchas de plástico em cada extremidade. As hastes são encaixadas no encaixe esférico do motor e dos eixos do limpador.
A função das hastes de ligação é transferir o movimento do motor para as escovas do limpador e parece ser o elo mais fraco na maioria dos conjuntos do sistema de limpador.
O que faz com que as barras de ligação desapareçam?
O motivo mais comum para o salto do tirante de ligação é o desgaste da bucha de plástico do tirante. Outros motivos incluem:
- neve compacta no para-brisa
- Limpadores congelados
- Escovas de limpador incorretas
- Sincronização da lâmina do limpador
- Escovas do limpador gastas
- Eixo do limpador desgastado
- Operação de limpadores em pára-brisa seco
- Vandalismo no braço do limpador
Desgaste: as hastes de ligação são conectadas ao motor do limpador e também aos eixos do limpador. Eles são fixados por uma bucha, geralmente um soquete de plástico na haste de ligação, uma bola de metal no motor e o eixo do limpador.
A bucha de plástico simplesmente se desgasta e remontá-la pode funcionar por um tempo, mas eventualmente funcionará precisa ser substituído.
Neve forte: Ligar os limpadores para limpar neve pesada causará pressão excessiva nas buchas do braço articulado. Você descobrirá que, quando os cabos de ligação pulam uma vez, eles continuam pulando.
Limpadores congelados: quando os limpadores estão presos ao para-brisa, ligando-os como você pode imaginar, exatamente como neve compactada, causa enorme pressão sobre as buchas de ligação da haste de plástico.
Escovas do limpador erradas: as escovas do limpador muito longas podem se prender uma na outra e também passar pela borda da janela, o que carregará as hastes de ligação.
Cronometragem do limpador: Os limpadores acabam, como você sabe, mas com o tempo, conforme o mecanismo se desgasta, o tempo acaba. Isso pode fazer com que os limpadores travem em condições climáticas extremas.
Lâminas do limpador gastas: as lâminas do limpador gastas não deslizam no para-brisa como as novas, o que também sobrecarrega as hastes.
Eixo gasto: os eixos são fixados aos braços do limpador. Eles trabalham duro e podem ligar à medida que envelhecem. A ligação pode fazer com que as barras de ligação se soltem.
Pára-brisa seco: Usar os limpadores em um pára-brisa seco pode fazer com que os links saltem, mas o verdadeiro problema é, como você conhece, uma bucha de soquete de barra de ligação desgastada.
Como fazer Reinstale a barra de ligação do motor do limpador
Instalar o tirante de ligação não é tão difícil, mas obter acesso ao conjunto do limpador às vezes pode ser. Em alguns carros, você pode colocar a mão sob o painel da escotilha e encaixar a haste de volta no lugar. Mas a maioria vai dar um pouco mais de trabalho, especialmente os modelos de ponta.
Eu esbocei o processo mais complexo aqui.
Abra o capô e verifique o acesso ao conjunto do limpador. Alguns carros exigirão a remoção dos braços do limpador e, em outros, os painéis do scuttle podem ser abertos apenas o suficiente para realizar o trabalho.
Etapa 2:
Ligue a ignição e ajuste os limpadores para a posição desligada, desligue a ignição.
Etapa 3:
Feche o capô e remova os dois braços do limpador. Observação: um extrator de braço limpador especial facilita este trabalho, mas a maioria dos braços se solta usando a seguinte técnica – Abra a tampa de fixação do braço limpador, remova a porca, mas não totalmente. Agora, solte o braço pressionando e puxando-o com firmeza. Isso quebra a sua retenção no eixo do limpador, agora remova a porca e remova os limpadores.
Etapa 4:
Remova o painel de fundo ou apenas abra o suficiente para obter acesso. Reinstale o braço pressionando-o firmemente de volta no encaixe da esfera ou recolocando o braço.
Etapa 5:
Reconstrua na ordem inversa. Antes de testar os limpadores, levante os braços da janela. Isso evita danos ao capô ou ao conjunto do limpador, se por acaso os limpadores estiverem encaixados incorretamente.
Como evitar que a haste de ligação salte
As bielas do limpador são bastante duráveis, mas conforme os carros envelhecem, as buchas de plástico se desgastam e ficar frágil. Não há muito que você possa fazer sobre isso, mas você pode evitar problemas com seus limpadores seguindo algumas dicas simples, a maioria das quais serão óbvias.
- Limpe a neve antes de ligar os limpadores
- Use descongelante em limpadores de para-brisa
- Levante os limpadores de para-brisa quando houver previsão de geada
- Use anticongelante na garrafa de lavagem do limpador de para-brisa
- Coloque novas escovas de limpador antes do inverno
- Borrife lubrificante nas hastes do limpador
- Limpe e dê polimento ao pára-brisa
- Use um repelente de pára-brisa como Rain-x
Perguntas relacionadas
Por que os limpadores de para-brisa param de funcionar? A razão mais provável para um limpador de pára-brisa parar de funcionar é um fusível queimado. Outras causas comuns incluem:
- Relé defeituoso
- Haste do elo desconectada
- Motor do limpador defeituoso
- Interruptor do limpador defeituoso
John Cunningham é Técnico Automotivo e redator do Rustyautos.com. Sou mecânico há mais de vinte anos, uso meu conhecimento e experiência para escrever artigos que ajudam outros redutores em todos os aspectos da propriedade de carros clássicos, de pneus a antenas de tejadilho e tudo o mais.
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