O sistema de freio em seu veículo é talvez o seu mecanismo de segurança mais importante. Sem freios, o veículo fica contando com o tempo para diminuir seu ímpeto de avanço. Então, como funcionam os freios? Quando você pisa no pedal do freio, o carro empurra fluido através de suas linhas de freio em cada roda, fazendo com que parem gradualmente na mesma velocidade. Como um todo, seu sistema de freios está transformando a energia cinética do seu carro em atrito que desacelera seus pneus e o faz parar. As pastilhas de freio em seu veículo são a fonte desse atrito, que é criado à medida que pressionam contra os discos de freio em seu carro.
Vamos dar uma olhada mais de perto nos diferentes tipos de pastilhas de freio disponíveis, o prós e contras de cada tipo, especialmente as diferenças entre o uso de pastilhas de freio de cerâmica e metálicas, e ajudam você a entender como escolher a melhor pastilha de freio para seu veículo e estilo de direção.
Pastilhas de freio orgânicas
Originalmente, as pastilhas de freio eram feitas de amianto, um material absorvente de calor que era adequado para o desgaste que as pastilhas de freio sofriam sobre. No entanto, descobriu-se que o amianto é um carcinógeno altamente potente e a exposição prolongada a ele pode causar câncer. As pastilhas de freio à base de amianto se desgastariam com o tempo, liberando o amianto que grudava nos pneus e ficava no ar. Os fabricantes perceberam que o amianto não era um composto seguro para usar na fabricação de sistemas de freios. Como resultado, pastilhas de freio orgânicas, ou pastilhas de freio orgânicas sem amianto (NAO), foram criadas para preencher a lacuna.
Pastilhas de freio orgânicas, que são padrão em cerca de 67% dos veículos novos vendidos no Estados Unidos, são feitos de uma mistura de fibras e materiais como borracha, compostos de carbono, vidro ou fibra de vidro, Kevlar e mais, e são unidos com resina. Eles tendem a produzir menos poeira do que alguns outros tipos de pastilhas de freio, como as metálicas, e estão disponíveis a um preço razoavelmente baixo. Ao contrário das pastilhas de freio de desempenho, que são usadas principalmente em veículos pesados e de alto desempenho, as pastilhas de freio orgânicas geram uma quantidade moderada de fricção sem a presença de muito calor, tornando-as adequadas para motoristas que usam seus carros para dirigir e deslocar-se normalmente. As pastilhas de freio orgânicas também tendem a ser silenciosas e não sobrecarregam os rotores de freio, o que é uma vantagem porque os rotores de freio podem ser caros para consertar ou substituir se danificados.
No entanto, pastilhas de freio orgânicas sim têm algumas desvantagens quando comparadas a outros tipos de pastilhas de freio. Devido à sua natureza composta, as pastilhas de freio orgânicas podem tender a se desgastar um pouco mais rapidamente, o que significa que podem ter que ser substituídas com mais frequência. Eles também tendem a funcionar melhor em uma faixa menor de temperaturas, o que significa que não funcionam tão bem em climas extremos ou quando estão sendo pressionados com muita força e superaquecidos. As pastilhas de freio orgânicas também têm um nível mais alto de compressibilidade, o que significa que o motorista precisa pressionar o freio para baixo com mais força para engatá-las.
Pastilhas de freio de cerâmica
Outra opção para pastilhas de freio são pastilhas de freio de cerâmica. Essas pastilhas de freio são feitas de cerâmica muito semelhante ao tipo de cerâmica usado para fazer louças e pratos, mas é mais denso e muito mais durável. Pastilhas de freio de cerâmica também têm fibras finas de cobre embutidas, para ajudar a aumentar seu atrito e condutividade de calor.
Desde que foram desenvolvidas em meados da década de 1980, a popularidade das pastilhas de freio de cerâmica tem aumentado de forma consistente. motivos:
- Nível de ruído: as pastilhas de freio de cerâmica são muito silenciosas, criando pouco ou nenhum som extra quando os freios são acionados.
- Desgaste & Resíduo de rasgo: em comparação com pastilhas de freio orgânicas, pastilhas de freio de cerâmica tendem a produzir menos poeira e outras partículas ao longo do tempo à medida que se desgastam.
- Temperatura & Condições de direção: em comparação com pastilhas de freio orgânicas, as pastilhas de cerâmica podem ser mais confiáveis em uma ampla gama de temperaturas e condições de direção.
Mas, como a maioria das coisas, há algum “dar” que vem com o “pegar”; pastilhas de freio de cerâmica têm algumas limitações. Principalmente, seu custo: devido aos custos de fabricação mais elevados, as pastilhas de freio de cerâmica tendem a ser as mais caras de todos os tipos de pastilhas de freio. Além disso, uma vez que a cerâmica e o cobre não podem absorver tanto calor quanto outros tipos de materiais, mais do calor gerado pela frenagem passará pelas pastilhas de freio e para o resto do sistema de frenagem. Isso pode causar mais desgaste em outros componentes de frenagem. Por último, pastilhas de freio de cerâmica não são consideradas a melhor escolha para condições extremas de direção, como climas muito frios ou condições de corrida.
Pastilhas de freio metálicas
O tipo final de pastilha de freio é a pastilha de freio semimetálica, muitas vezes referida apenas como “pastilha de freio metálica”.As pastilhas de freio metálicas são compostas de algo entre 30% e 70% de metais, incluindo cobre, ferro, aço ou outras ligas compostas. Esses vários metais são combinados com lubrificante de grafite, bem como outros enchimentos para completar o defeito do freio. Os compostos de pastilha de freio metálicos que estão disponíveis variam, cada um oferecendo suas próprias vantagens para diferentes situações, como viagens diárias para corrida em pista.
Para muitos motoristas, especialmente aqueles que valorizam o alto desempenho, a escolha entre pastilhas de freio de cerâmica vs. metálicas é fácil. Os motoristas voltados para o desempenho preferem as pastilhas de freio metálicas porque oferecem melhor desempenho de frenagem em uma faixa muito mais ampla de temperaturas e condições. Como os metais são bons condutores de calor, eles tendem a resistir a mais calor e, ao mesmo tempo, ajudam os sistemas de freio a esfriarem mais rapidamente. Eles também não comprimem tanto quanto os freios orgânicos, o que significa que menos pressão precisa ser aplicada ao pedal do freio para afetar a capacidade de frenagem.
No entanto, existem algumas desvantagens nas pastilhas de freio metálicas. Eles tendem a ser mais barulhentos do que pastilhas de freio de cerâmica ou orgânica – o que significa uma condução mais barulhenta – bem como mais estressantes para o sistema de freio, adicionando mais tensão e desgaste aos rotores do freio. No que diz respeito ao preço, as pastilhas de freio metálicas tendem a ficar entre as pastilhas orgânicas e as de cerâmica. Eles tendem a produzir mais poeira de freio do que as outras duas variedades também.
Escolhendo a pastilha de freio correta
Então, qual pastilha de freio é a melhor escolha para você ao decidir entre pastilhas de freio de cerâmica vs semi metálico vs orgânico? Na verdade, depende da direção que você espera de seu veículo, combinada com seu estilo de direção pessoal. Se você tem um carro esporte de alto desempenho, ou pelo menos dirige seu veículo como se fosse um, é melhor escolher pastilhas de freio semimetálicas. Por outro lado, se você faz muitos deslocamentos urbanos, pode achar que uma pastilha de freio de cerâmica sólida é a melhor opção. Se você não gasta muito com seu veículo, uma pastilha de freio orgânica pode ser a melhor opção de baixo preço para seus hábitos de direção.
Abaixo está uma tabela simples que ilustra alguns dos comparativos diferenças entre pastilhas de freio orgânicas, cerâmicas e metálicas.
|
Pastilha de freio Tipo |
Orgânico |
Cerâmico |
Metálico |
|---|---|---|---|
|
Price |
|||
|
Desempenho |
Baixo |
Médio |
Alto |
|
Ruído |
Baixo |
Muito baixo |
High |
|
Desgaste & Sistema de travagem com rasgo |
Baixo |
Muito baixo |
Medium |