Se você perguntar às grandes marcas de tênis com que frequência você deve substituir seus chutes de corrida, eles vão te dar uma estimativa de quilometragem . Brooks, por exemplo, sai direto e sugere a cada 250 a 500 milhas, dependendo do calçado. O problema é que há poucas evidências concretas para apoiar a necessidade de substituição tão frequente e as recomendações dos treinadores aos clientes variam dramaticamente.
“Eu não sigo as diretrizes que você normalmente vê nas empresas de calçados”, diz Kyle Kranz, um corredor e treinador competitivo. “Minhas regras são mais fáceis de seguir e muito mais econômicas: se os sapatos quebrarem ou você passar pela parte inferior, é hora de um novo par.” Kranz pratica o que prega, normalmente acumulando entre 800 e 1.500 milhas por par.
O mito da quilometragem
Se a quilometragem esperada de um sapato estiver em algum lugar entre as 250 milhas sugeridas de Brooks Running e Kranz 1.500 milhas, torna-se evidente rapidamente que a vida útil de um calçado realmente depende apenas do corredor. Debbie Woodruff, uma treinadora de corrida baseada na Califórnia, aponta que homens maiores geralmente usam sapatos mais rápido do que homens menores, já que a carga extra comprime os sapatos espuma EVA interna mais rapidamente. Da mesma forma, caras com forma menos eficiente que batem no asfalto a cada passo tendem a usar sapatos mais rápido do que aqueles que têm pés leves. E, claro, o ambiente faz a diferença: terreno acidentado ou asfalto solto rasga sapatos mais rápido do que grama ou trilhas bem cuidadas.
Embora a pesquisa real sobre esse assunto seja limitada, um estudo de 2011 publicado na Footwear Science descobriu que sapatos de alta qualidade mantinham boa estabilidade funcional e amortecimento depois de 1.000 quilômetros (cerca de 621 milhas), concluindo que “espera-se que a vida útil de um tênis de corrida de alta qualidade seja muito maior do que 1.000 km”. Boas notícias se você é um corredor com orçamento limitado.
E para aqueles que argumentam que sapatos mais velhos causam lesões durante a corrida, as evidências também são escassas. Um artigo de 2003 publicado no British Journal of Sports Medicine reconhece uma correlação entre a idade do calçado e a lesão ao correr, mas aponta que não há uma causa clara, uma vez que possíveis fatores contribuintes, como lesão anterior e experiência em corrida, não foram levados em consideração. Kranz cita um estudo de 2013 no qual ele baseou seu próprio treinamento depois. “Eu uso sapatos diferentes ao longo da semana quando corro”, diz ele. “Correr com sapatos diferentes, em passos diferentes, em distâncias diferentes, em terrenos diferentes, tudo dá às pernas uma maior variação em como e onde são carregadas . ” O estudo (e a própria evidência anedótica de Kranz) sugere que esse tipo de mudança regular na carga reduz o risco de lesões relacionadas à corrida, independentemente de quantos quilômetros você calçou qualquer par de tênis.
Tudo se resume ao conforto
Claro, isso não significa que você pode comprar um par de sapatos e usá-los para sempre. Assim como os pneus eventualmente se desgastam em seu carro, os sapatos se desgastam e se deterioram com o tempo. E muitas vezes é o amortecimento interno invisível que perde seu “fofo” antes que as características externas, como o piso, cedam.
Portanto, por mais não científico que pareça, você deve substituir os sapatos quando eles pararem de se sentir bem. Na verdade, pesquisadores de cinesiologia da Universidade de Calgary propuseram em um estudo de revisão de 2015 que o “filtro de conforto” pessoal de um corredor é o melhor meio de selecionar calçados que apoiem o caminho de movimento preferido e reduzam a probabilidade de lesões. Então, talvez, em vez de se estressar com quantos quilômetros você acumulou ou com a idade de seus sapatos, você deve parar um momento toda vez que escorregar nos chutes para perguntar: “Eles ainda parecem confortáveis?” Se a resposta não for mais um sonoro “sim” ou se você simplesmente não tiver certeza, provavelmente é hora de ir até a loja de artigos esportivos para comprar um novo par.
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