Com os preços dos carros novos e os custos do combustível em alta, os motoristas de hoje estão sentindo o proverbial aperto, mas pelo menos há boas notícias para relatar sobre a acessibilidade automotiva. O custo médio para consertar um problema relacionado à “luz de verificação do motor” diminuiu 10% no último ano e é 15% menor do que em 2006. O custo médio nacional de reparo vinculado a uma luz de verificação do motor de um carro ou caminhão agora está em $ 357, incluindo peças ($ 216) e mão de obra ($ 141).
Isso está de acordo com o Índice de Saúde do Veículo 2018 de problemas relacionados ao motor de verificação conduzido pelo site de reparo de automóveis CarMD, com base em uma análise de mais de 7 milhões de reparos realizados no ano passado. O relatório completo pode ser encontrado aqui.
Além disso, o estudo confirma o que poderia parecer óbvio para proprietários de automóveis experientes, ou seja, que veículos mais antigos tendem a sofrer controles de motor mais caros e severos doenças do que os modelos mais novos. Por exemplo, CarMD diz que um carro ou caminhão 2017 tem mais probabilidade de sofrer uma tampa de combustível solta ou defeituosa, o que pode ser uma solução gratuita, enquanto um modelo de 2007 apresenta mais comumente uma bobina de ignição ruim que custará em média US $ 368 (que inclui a instalação de um novo conjunto de velas de ignição).
Observada por um esboço do motor de um carro ou pelas próprias palavras, quando iluminada, a luz de advertência de verificação do motor comumente indica um mau funcionamento na ignição, injeção de combustível ou sistema de controle de emissões. Um técnico pode analisar rapidamente o problema conectando um dispositivo portátil de diagnóstico à porta “OBD II” de um carro (normalmente localizada sob o painel) e recuperando um código de erro de cinco dígitos.
Os cinco mais problemas comuns identificados no Índice de Saúde do Veículo 2018 são um sensor de oxigênio com defeito (custo médio para consertar: $ 238), bobina de ignição / velas ($ 367), conversor catalítico ($ 1.271), a tampa do bocal de combustível ($ 26) e um EVAP válvula de controle de purga (US $ 147 – isso ajuda a evitar que vapores de combustível no tanque de combustível escapem para a atmosfera).
Mas talvez o maior problema de verificação da luz do motor seja que, para muitos motoristas , é muito fácil de ignorar, especialmente se o veículo não estiver exibindo nenhum problema mecânico específico. Ainda assim, os especialistas recomendam que os motoristas resolvam o problema subjacente em tempo hábil, tanto para evitar que o que poderia ser uma solução simples se torne um conserto muito mais caro, quanto para economizar dinheiro na bomba de gasolina enquanto isso. Além do mais, se for necessário onde você mora, pode ter problemas para passar em um teste de emissões se o problema subjacente não for corrigido.
“Conforme a temporada de verão se aproxima e os preços da gasolina passam de US $ 3,00 por galão O CarMD lembra os proprietários de veículos que, quando a luz de verificação do motor está acesa, mesmo que seu carro pareça estar dirigindo bem, ele terá economia de combustível reduzida ”, explica o diretor técnico do site, David Rich. o mais rápido possível – especialmente se a luz do motor de verificação estiver piscando, o que pode indicar um problema sério. ”
Obviamente, os salários locais vigentes podem afetar muito o custo de qualquer reparo veicular. De acordo com o CarMD, aqueles que vivem no Nordeste dos EUA pagam mais por consertos de motor de verificação em uma média de US $ 367, enquanto os motoristas nos estados do sul e oeste desfrutam dos consertos mais baratos (apenas nominalmente menos caros) US $ 358.
Qual é a pior coisa que pode acontecer quando a luz do motor de verificação acende?Aqui está o quão profundo você terá que cavar em sua carteira, em média, para cobrir o custo das 10 correções mais caras (incluindo peças e mão de obra), conforme determinado pelo CarMD:
- Substitua o motor : $ 7.050
- Substituir a unidade de direção hidráulica eletrônica: $ 5.201
- Substituir o conjunto da transmissão / reprogramar o módulo de controle eletrônico: $ 5.130
- Substituir a transmissão e o conversor de torque: $ 5.051
- Substitua a unidade de controle de áudio e visual: $ 4.293
- Substitua a caixa da transmissão e o conversor de torque: $ 4.245
- Substitua a bateria do carro híbrido / reprograme o módulo de controle eletrônico: $ 4.149
- Substituir módulo de válvula compu: $ 4.105
- Substituir conjunto de transmissão: $ 3.905
- Substituir bateria de carro híbrido $ 3.798
Por outro lado , o código de erro resultante poderia especificar uma solução relativamente barata, conforme evidenciado pelos 10 problemas de verificação do motor mais baratos identificados por CarMD:
- Inspecionar / substituir (se necessário) tampa de combustível solta: $ 26
- Substitua o ar condicionado relé da embreagem do compressor de acionamento: $ 38
- Substitua o fusível do controle eletrônico do motor: $ 46
- Execute a confirmação do código de diagnóstico do problema: $ 47
- Conserte o fio terra do motor / carroceria: $ 48
- Limpe o fio terra: $ 49
- Substitua a mangueira de vácuo do sensor de recirculação de gás de escape: $ 52
- Inspecione o filtro de ar correto e certifique-se de que a caixa de ar está travada corretamente: $ 53
- Substitua o fusível do sistema de controle do acelerador eletrônico: $ 53
- Substitua a mangueira de vácuo da válvula solenóide de controle da injeção de ar secundária: $ 55
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