Versand- und Abladekosten für Versandcontainer

Einer der Vorteile der Verwendung von Versandcontainern als Baumedium besteht darin, dass ein Großteil der Bauarbeiten für Boden, Wände und Dach erforderlich ist ist schon für dich erledigt. Aus diesem Grund sind die Container jedoch groß und schwer!

Nachdem Sie sich zum Kauf von Versandcontainern verpflichtet haben, müssen Sie als Nächstes die Logistik für die Lieferung und das Abladen auf Ihrer Baustelle ermitteln. Der Transport von Versandcontainern ist normalerweise nicht das, wofür die meisten Menschen die Ausrüstung haben. Daher müssen Sie natürlich jemanden bezahlen, der Ihnen hilft.

Aber denken Sie nicht, dass die Einstellung einer Person für die Lieferung alles reparieren wird ! Bevor sie jemals auftauchen, müssen Sie über Dinge wie Manöverfreigabe, Hindernisse wie Bäume, Versicherungsschutz und Auswahl von Unternehmen / Ausrüstung nachdenken.

Es kann wie eine nervige Aufgabe erscheinen, aber wenn Sie den Anweisungen folgen In den Schritten in diesem Artikel erhalten Sie Ihren Versandbehälter in kürzester Zeit geliefert.

Wir werden allgemein untersuchen, wie viel der Transport eines Versandbehälters kostet und welche wichtigen Aspekte Sie bei der Organisation Ihrer Lieferung berücksichtigen müssen

Entfernungsabhängige Versandkosten

Die Entfernung, die die Umzugsunternehmen für den Versandcontainer benötigen, um Ihren Container physisch zu befördern, ist eine wichtige Determinante für den Preis.

Wenn Sie ‚ Nachdem Sie gebrauchte Versandbehälter gekauft haben, haben Sie diese wahrscheinlich vor Ort gekauft. Wenn Sie brandneue Versandbehälter gekauft haben, kommen diese wahrscheinlich aus Asien. Dies hat große Auswirkungen auf die Lieferkosten.

Lieferkosten für Container aus der Region

Wir haben mit Lieferanten von Versandcontainern gesprochen, um eine Vorstellung von den Lieferkosten zu erhalten. In der Regel fallen nur für die Einleitung der Lieferung feste Kosten an, die Entfernungen bis zu einer Nennentfernung von etwa 50 Meilen umfassen.

Sie erklärten, dass der Transport eines 20-Fuß-Containers in der Regel bei mehreren beginnen würde Hundert US-Dollar und ein 40-Fuß-Container wären etwas mehr.

Entfernungen, die darüber hinausgehen, würden eine zusätzliche Gebühr pro Meile, im Allgemeinen etwa 2,00 USD / Meile, für die Gesamtdistanz des Containers hinzufügen transportiert.

Der Preis kann die Gebühr für das Entladen des Containers enthalten oder nicht, abhängig von Ihren Anforderungen und den Unternehmensrichtlinien.

Kosten für den internationalen Containerversand

Wenn Sie neue Container gekauft haben, kommen diese wahrscheinlich aus Asien. Dies bedeutet, dass Sie zwei Möglichkeiten haben.

Sie können entweder Ihre Container leer versenden und die vollen Lieferkosten bezahlen, oder Sie können zulassen, dass Ihre Container zum Transport von Fracht und zur Zahlung eines Teils der Liefergebühr verwendet werden (diese sind bekannt) als One-Trip-Container).

Wenn Sie für den Versand von Asien in die USA bezahlen, ist dies extrem teuer. Abhängig von der Anzahl der zu versendenden Container und der Entfernung kann dies Tausende von Dollar kosten.

Die billigere Option besteht darin, einem Frachtunternehmen die Verwendung Ihrer Container für eine einzelne Warensendung (auch als eine bezeichnet) zu ermöglichen Reise).

Wenn Sie dies tun, zahlt das Frachtunternehmen für den Versand Ihres Containers zu Ihrem örtlichen Hafen. Sie müssen dies mit ihnen vereinbaren und genau herausfinden, wann sie das nächste Mal an Ihren lokalen Hafen liefern. Wenn Sie in der Nähe eines geschäftigen internationalen Hafens wohnen, werden diese wahrscheinlich mehrmals im Monat dorthin verschifft.

Sie müssen lediglich die Lieferung Ihrer Container von Ihrem lokalen Hafen zu Ihrem Grundstück bezahlen

Wenn Sie bereits einen Container in Ihrem Heimatland haben und diesen international an einen anderen Ort versenden möchten, gelten dieselben allgemeinen Regeln. Die Annahme wäre, dass Sie in Ihrem Heimatland bereits einen Teil der Umstellung auf einen Versandcontainer nach Hause vorgenommen haben.

Daher könnten Sie den Container nicht wirklich mit Fracht füllen (es sei denn, dies ist der Fall) war Ihre eigene), und Sie wären gezwungen, den vollen Preis zu zahlen, der vom Spediteur nicht subventioniert wird. Die Kosten für den Versand eines Containers nach Übersee sind daher ziemlich hoch.

Größe der Versandbehälter

Ein weiterer Faktor, der die Versandkosten erheblich verändern kann, ist die Größe des Versandcontainers die Sie bestellt haben.

Wir haben oben den Unterschied zwischen der Lieferung eines 20-Container- und eines 40-Fuß-Containers erwähnt ist fast doppelt. In den USA gibt es noch eine Option. Es gibt 53-Fuß-Container, die nicht so beliebt sind wie 40-Fuß-Container. Sie bieten jedoch jeweils mehr als 100 Quadratfuß zusätzliche Grundfläche.

Die Lieferung dieser 53-Fuß-Container ist aufgrund ihrer Länge noch teurer. Sie passen nicht auf normale Rollback-LKWs und erfordern einen spezialisierteren LKW, um sie zu transportieren.

Beachten Sie, dass Frachtunternehmen normalerweise keine höheren Gebühren für den Transport von Containern mit hohem Würfel berechnen, da sie die gleiche Länge wie Standard haben Behälter.

Wo Sie Firmen finden, um Ihre Container zu versenden

Die einzige Möglichkeit, ein genaues Angebot für den Versand Ihres Containers zu erhalten, besteht darin, sich an ein Frachtunternehmen zu wenden, um ein Angebot zu erhalten.

Wie finden wir ein Frachtunternehmen?

Wann immer möglich, wird der Kauf der Container und die Organisation ihrer Lieferung von einem einzigen Lieferanten bevorzugt. Wenn dies nicht möglich ist und Sie Versandcontainer von einem lokalen Hafen transportieren, ist uShip ein guter Ort, um ein Frachtunternehmen zu finden.

uShip ist ein Online-Marktplatz für Versanddienste. Hier können Sie eine Stellenanzeige erstellen und dann für Ihre Arbeit bieten.

Wenn Sie Ihre Container im Ausland gekauft haben, müssen Sie eine interne Frachtfirma wie Maersk Line verwenden, um sie zu transportieren. Sie können das Frachtrechner-Tool von World Freight Rates verwenden, um ein Angebot zu erhalten.

Kann ich die Container selbst verschieben?

Wenn Sie sich fragen, wie Sie einen Versandbehälter selbst verschieben können, können Sie die Antwort ist höchstwahrscheinlich, dass Sie nicht können. Neben dem kommerziellen Führerschein und der Versicherung, die Sie wahrscheinlich benötigen, benötigen Sie vor allem die richtige Ausrüstung.

Wenn Sie Ihre Container vor Ort kaufen und einen kommerziellen Führerschein besitzen, können Sie einen Rollback-Truck mieten und die Container selbst transportieren. Dies würde Ihnen mehrere hundert Dollar sparen. Für die meisten Menschen ist dies jedoch nicht praktikabel.

Wann zahlen Sie für die Lieferung?

Wenn Sie ein internationales Frachtunternehmen wie die Maersk Line nutzen, werden Sie dies tun Sie müssen vollständig bezahlen, bevor Ihre Container versendet werden.

Wenn Sie Ihre Container vor Ort transportieren und ein kleineres Frachtunternehmen nutzen, zahlen Sie normalerweise eine Anzahlung und zahlen den Restbetrag, sobald die Container fertig sind geliefert.

Wie lange dauert die Lieferung?

Die Lieferung von Containern von einem lokalen Lieferanten ist bei weitem der schnellste Weg, um Versandcontainer in die Hände zu bekommen und mit dem Bau Ihres Gebäudes zu beginnen. In der Regel müssen Sie mindestens eine Woche warten, um die Lieferung zu arrangieren, und dann können Ihre Container vor Ort umgerüstet werden.

Leider ist die internationale Lieferung von Versandcontainern viel länger und kann bis zu mehreren Monaten dauern

Es dauert ungefähr 35 Tage, bis ein Containerschiff von China nach New York fährt. Wenn Sie noch Zeit hinzufügen, um Ihre Container zu bestellen und zu laden, und dann Zeit, um Ihre Container vom Hafen in New York zu Ihrem Grundstück zu bringen, könnten Sie sich 2 Kalendermonate ansehen.

Sollte ich Meine Container für die Reise versichern?

Bevor Sie Ihre Versandcontainer versichern, müssen Sie zunächst berücksichtigen, wie viel Ihre Container wert sind.

Wenn Sie Ihr Gebäude bauen Wenn Sie einen einzelnen gebrauchten 20-Fuß-Container verwenden, den Sie für 1.000 US-Dollar gekauft haben, ist es wahrscheinlich nicht die zusätzliche Gebühr wert, den Container während des Transports zu versichern.

Wenn Sie jedoch gerade mehrere gekauft haben brandneue 40-Fuß-Versandbehälter, die für jeweils mehr als 5.000 US-Dollar aus China verschickt werden, sind auf jeden Fall sicherer.

Die meisten großen Frachtunternehmen schließen normalerweise eine Versicherung als Teil ihrer Transportgebühr ein Container und die Unternehmen, die die Versicherung nicht als optionales Upgrade anbieten.

Mit dem Strang Nach den Regeln für die Containerfrachtversicherung lohnt es sich auf jeden Fall, Ihre Container zu versichern, wenn sie auf dem Seeweg unterwegs sind.

Vorbereiten der Basis Ihrer Container

Reinigen und isolieren Sie die Unterseite am besten der Behälter, bevor Sie sie platzieren, weil die Böden leichter zugänglich sind. Dies kann erreicht werden, indem der Container mit dem Kran oder einer anderen Entladevorrichtung, mit der Sie die Container von den LKWs entfernen, in die Luft gehoben wird.

Sandstrahlen Sie die Unterseite des Containers, um ihn zu reinigen und mindestens zu sprühen 1 Zoll geschlossenzelliger Polyurethanschaum, um ihn zu isolieren.

Diese Schritte können ausgeführt werden, nachdem die Behälter aufgestellt wurden, vorausgesetzt, Sie haben ein erhöhtes Fundament wie Betonpfeiler. Trotzdem ist es normalerweise einfacher, dies vorher zu tun. Der einzige Nachteil ist, wenn Sie planen, viele Versorgungsunternehmen unter dem Container zu betreiben (z. B. Ihre Wasserleitungen und Kanalisation). Die Isolierung kann ihre Platzierung behindern. Denken Sie also daran, damit Sie die Isolierung später nicht mehr abkratzen müssen! Es ist nicht immer möglich, diesen Schritt auszuführen. Es ist nicht zu 100% erforderlich, aber wenn Sie können, lohnt es sich.

Aufstellen und Entladen Ihrer Versandbehälter

Um Ihre Container aufzustellen, müssen Sie sie aufsetzen und an Ihrem Fundament befestigen Beim Abladen werden sie vom LKW zum Fundament gebracht.

Die bei weitem häufigste Option ist ein Kippbettanhänger, der den Container einfach abschiebt. Wenn Ihr Fundament fertig ist, kann ein erfahrener Fahrer bis zum Fundament zurückkehren und den Behälter direkt auf das Fundamentpolster gleiten lassen.Wenn Ihr Fundament bei Ankunft Ihrer Container nicht bereit oder nicht leicht zugänglich ist, müssen Sie einige andere Optionen prüfen.

Mit freundlicher Genehmigung von Larry Wade

Wenn Ihre Site andere Gebäude, Bäche, Bäume, Hügel usw. enthält, müssen Sie sorgfältig überlegen wie Fahrzeuge und Ausrüstung Ihre Website betreten, sich bewegen und verlassen. Insbesondere wenn mehrere Container beteiligt sind, kann es ein komplizierter „Tanz“ sein, alles für ein erfolgreiches Abladen richtig zu arrangieren.

Unabhängig davon, mit welcher Methode Sie und Ihr Lieferunternehmen arbeiten, müssen Sie planen wie die Ausrüstung auf der Baustelle manövriert, lange bevor sie jemals ankommt.

Lassen Sie uns einige der verschiedenen Möglichkeiten erläutern, wie Versandbehälter an Sie geliefert werden können, und einige Dinge besprechen, die für jeden von ihnen zu beachten sind.

Kippbett rutscht ab

Die häufigste Art, einen Container zu entladen, besteht darin, ihn von der Rückseite eines Lastwagens oder Anhängers zu schieben. Das Fahrzeug verfügt über ein hydraulisch betätigtes Kippbett. Nach Erreichen des richtigen Winkels hält die Reibung den Container nicht mehr an Ort und Stelle und rutscht von hinten ab, bis die Ecke des Containers auf dem Boden aufschlägt.

Ein erfahrener Fahrer fährt den LKW dann langsam vorwärts und lässt die Vorderseite des Containers weiter über das Kippbett gleiten, bis er auf dem Boden ruht.

Zu beachtende Dinge

• Bodenoberfläche: Der LKW / Anhänger muss bis zu der Stelle zurückfahren, an der sich die Rückseite des Containers befindet, sodass Sie eine relativ flache Oberfläche benötigen, auf der er fahren kann. Die Abziehmethode eignet sich am besten zum Aufstellen von Containern auf dem Boden oder einem Plattenfundament, nicht auf Pfählen oder einem Begrenzungsfundament.
• Freiraum: Das Kippbett des Anhängers hebt die Vorderseite des Containers um 20 Fuß an oder mehr in der Luft, so dass Sie keine Hindernisse über dem Kopf haben können (Bäume, Drähte usw.).
• Freiraum vorne: Wenn Sie einen 20 Fuß langen LKW und einen 40 Fuß langen Anhänger haben Die Vorderseite des Lastwagens befindet sich 60 Fuß vor dem Container, bevor der Container vollständig abgerutscht ist und sich auf dem Boden befindet. Dann benötigt der LKW / Anhänger zusätzlichen Platz zum Wenden / Manövrieren und Verlassen des Standorts (Dies hängt von Ihrer Standortkonfiguration ab, aber denken Sie daran, dass diese großen LKWs keine scharfen Kurven fahren können). Dies bedeutet, dass ein Ende Ihres Containers einen langen / flachen / geraden / freien Zugang haben muss.
• Vertikales Stapeln: Es gibt keine Möglichkeit, Container zu stapeln, die über ein Kippbett geliefert werden. Wenn Ihr Entwurf gestapelte Container enthält, müssen Sie ein anderes Gerät für das eigentliche Stapeln der Container bereitstellen.

Seitenlader / Lifter

Eine weitere Option ist ein LKW mit einer Seitenladevorrichtung. Auf diese Weise kann der LKW neben Ihrem Fundamentbereich vorfahren und den Container direkt von der Seite abladen.

Zu beachtende

• Bodenoberfläche: Der LKW / Anhänger muss vorhanden sein Ein flacher Ansatz auf einer der Längsseiten Ihres Containerfundamentbereichs. Außerdem müssen hydraulische Ausleger eingesetzt werden, um ein Umkippen zu verhindern. Diese Ausleger erstrecken sich von der Seite der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs. Stellen Sie daher sicher, dass Sie Platz für sie haben.
• Freiraum: Der Seitenlader nimmt den Container normalerweise ein wenig auf, bevor er ihn fallen lässt Auf dem Boden müssen Sie also auf Hindernisse über dem Kopf achten.
• Vertikales Stapeln: Viele Seitenlader können Container stapeln, jedoch nur maximal zwei Container hoch. Aufgrund ihrer begrenzten Reichweite und des Vorhandenseins der Ausleger ist das Stapeln normalerweise auf einen Container direkt auf einem anderen beschränkt… kein Versatz oder senkrechtes Stapeln.

Gabelstapler

Der durchschnittliche Gabelstapler, den Sie in einem Lager sehen, kann keinen Container aufnehmen, aber es gibt einige größere Modelle, die das Gewicht tragen können. In den meisten Fällen benötigen Sie ein „unwegsames Gelände“ -Modell (wie dieses), da auf Ihrer Baustelle kein Gabelstapler für glatte Betonböden untergebracht ist.

Da der Gabelstapler ein separates Stück ist Ausrüstung von dem LKW, der den Container befördert, müssen wir auch die zwei Möglichkeiten besprechen, wie Sie einen Gabelstapler auf Ihre Baustelle bringen können:

• Huckepack: Einige Gabelstapler sind für die Befestigung an der Rückseite eines Anhängers vorgesehen Die meisten Modelle unterstützen dies jedoch nicht. Von denen, die dies tun, kennen wir nur Gabelstapler mit der Kapazität, einen 20-Fuß-Container zu heben am meisten, da selbst die größten Huckepack-Gabelstapler eine maximale Kapazität von rund 8000 Pfund haben.

• Separat transportiert: Wenn der Gabelstapler nicht huckepack fahren kann, muss er angezeigt werden vor Ort über ein anderes Fahrzeug als das mit dem Container.

Zu beachten

• Bodenoberfläche: Der LKW / Anhänger kann praktisch überall vor Ort parken, aber Sie möchten die Entfernung minimieren, die der Gabelstapler vom LKW zum Containerfundament zurücklegen muss. Denken Sie daran, dass Ihr Standort zwar nicht glasglatt sein muss, große Spurrillen, Hügel, Schluchten usw. jedoch eine Herausforderung für den Gabelstapler verhindern, wenn er mit dem Container beladen wird.
• Freiraum : Ein Gabelstapler kann einen Container mit minimalem Freiraum platzieren, sodass Bäume und Stromleitungen bei dieser Option weniger wichtig sind.
• Gewicht: Nur einige der größten Modellstapler können einen Container transportieren, insbesondere ein 40ft ein. Wenn Sie Ihre Container außerhalb des Geländes mit Wänden, Isolierungen usw. ausstatten, erhöhen Sie das Gewicht erheblich. In diesem Fall sollten Sie mit dem Lieferunternehmen sprechen, um festzustellen, ob es in der Lage ist, einen beladenen Container zu handhaben. Es kann hilfreich sein, das Gewicht von allem, was Sie in den Container legen, zu erfassen, damit Sie dies mit dem Unternehmen besprechen können.
• Vertikales Stapeln: Abhängig vom Gabelstaplermodell sollten Sie in der Lage sein, eines zu stapeln oder zwei Behälter oben auf dem Basisbehälter. Die meisten Stapelkonfigurationen sind mit Gabelstaplern möglich, vorausgesetzt, Sie haben eine flache Fläche auf dem Boden, um dies zu ermöglichen.

Hydraulischer Hubheber

Eine weitere interessante Methode zum Abladen ist die hydraulischer Hubheber, bei dem sich der Container (mit Hilfe abnehmbarer hydraulischer Beine) von einem Anhänger aufhebt und sich nach dem Wegfahren des Anhängers auf den Boden absenkt. Beachten Sie, dass bei dieser Methode der Container nicht horizontal verschoben werden kann. Der Container fährt gerade von der Stelle auf dem Anhänger herunter.

Zu beachtende

• Bodenoberfläche: Der LKW / Anhänger benötigt einen reibungslosen Anflug, und das ist auch dort, wo der Container sitzen wird. Eine ebene Oberfläche ist von größter Bedeutung, es sei denn, Sie haben Blöcke, auf denen der Container sitzen kann.
• Freiraum: Der Container muss nur einige Zentimeter angehoben werden, damit der LKW darunter herausfahren kann ist kein Problem
• Gewicht: Je nach Modell können einige Wagenheber Probleme mit einem vollständig beladenen / umgebauten Container haben. Wenden Sie sich daher an Ihren Lieferanten. Ein leerer Container ist kein Problem.
• Vertikales Stapeln: Da die Wagenheber nach dem Anheben keine horizontale Bewegung der Container zulassen, können keine Wagenheber zum vertikalen Stapeln von Behältern verwendet werden.

Mechanischer Hubheber

Eine Option, die dem hydraulischen Hubheber sehr ähnlich ist, ist der mechanische Hubheber. Es macht effektiv das Gleiche, aber anstatt eine Hydraulikpumpe, die einen Hydraulikzylinder antreibt, mit Strom zu versorgen, kommt die Kraft von Ihnen! Insbesondere betätigen Sie manuell einen Kettenzug, um den Behälter anzuheben und abzusenken.

Dies macht die mechanische Option einfacher und billiger als die hydraulische Alternative, mit dem Nachteil, dass sie langsamer ist. Wenn Sie jedoch nicht jeden Tag Container bewegen, sollten Sie darüber nachdenken.

Zu berücksichtigende Punkte

• Hier gelten die gleichen Überlegungen für hydraulische Hubheber auch

traditioneller Kran

Ein Kran wird häufig von vielen Personen mit dem Entladen von Containern in Verbindung gebracht. Sie bieten viel Flexibilität, können jedoch teuer vor Ort sein, insbesondere wenn Sie sich nicht in der Nähe einer Großstadt befinden. Der Kran selbst ist ein Fahrzeug, und ein zusätzlicher LKW / Anhänger wird benötigt, um den Container separat zu transportieren. Bei einem Bau mit einem Container ist dies möglicherweise nicht kosteneffektiv, aber bei mehr Containern wird die Auswirkung verringert.

Zu berücksichtigende

• Bodenoberfläche: Ein Kran ist die einzige Option, mit der ein Container auf die Seite eines Hügels oder eines anderen sehr unebenen Geländes gestellt werden kann (vorausgesetzt, es steht ein angemessenes und ebenes Fundament zur Verfügung, um den Container zu platzieren). Der Kran selbst benötigt eine flache Fläche, um seine Ausleger einzurichten und einzusetzen.
• Freiraumabstand: Ein Kran hat die größten Probleme mit Überkopfhindernissen bei fast allen in diesem Artikel vorgestellten Optionen. Wenn Ihr Bau viel Baumbestand oder andere Hindernisse aufweist, sollten Sie andere Optionen in Betracht ziehen.
• Gewicht: Krane sind in verschiedenen Kapazitäten erhältlich, aber wenn sie ausreichend dimensioniert sind, haben sie keine Probleme damit ein Versandbehälter (voll oder leer).Beachten Sie, dass die Krankapazität nicht nur vom Gewicht abhängt, das sie tragen kann, sondern auch vom horizontalen Abstand zum Kran, den dieses Gewicht tragen muss. Abhängig von Ihrer Konstruktion kann sich dies auf die Größe des für Ihr Gebäude benötigten Krans auswirken. Besprechen Sie dies daher sorgfältig mit dem Kranführer, bevor er vor Ort ist.
• Vertikales Stapeln: Krane bieten das größte Potenzial zum Stapeln aller Entladeoptionen und für alle Stapelkonfigurationen.

LKW-Kran

Ein LKW-Kran bietet viele der Vorteile eines normalen Krans. aber ohne den Kran getrennt vom Container transportieren zu müssen. Der LKW-Kran ist kleiner als ein normaler Kran, daher werden einige Fähigkeiten reduziert. Die meisten LKW-Krane können aufgrund der Gesamtlänge nur 20-Fuß-Container auf dem LKW transportieren. Die Vorteile von LKW-Kranen werden verringert, da in Ihrem Bau mehr Container verwendet werden und ein herkömmlicher Kran oder eine andere Entladeoption möglicherweise sinnvoller ist.

Zu berücksichtigende Punkte

• Bodenoberfläche: Der LKW benötigt einen flachen Platz zum Parken und Auslösen seiner Ausleger. Da der Kran kleiner ist, muss der Parkplatz näher am Containerstandort liegen.
• Freiraumabstand: Die gleichen Probleme gelten bei einem herkömmlichen Kran.
• Gewicht: Einige LKW- montierte Krane können nur 20-Fuß-Container aufnehmen, während andere größere Modelle heben können. Sie müssen mit dem Bediener sprechen, um festzustellen, ob sich ein voller Container innerhalb der Kapazität des Krans befindet. Wie bei herkömmlichen Kranen hängt die Kapazität des Krans sowohl vom Traggewicht als auch vom horizontalen Abstand zum Kran ab, in dem das Gewicht platziert werden muss.
• Vertikales Stapeln: LKW-Krane können jedoch das Stapeln aufnehmen Aufgrund ihrer kürzeren Ausleger sind die Konfigurationen eingeschränkter. Sie müssen mit dem Bediener sprechen, während Sie gemeinsam einen Hebeplan entwickeln, um festzustellen, ob Ihre Build-Konfiguration angepasst werden kann.

Standort

Sobald Sie platziert haben Wenn Sie den Versandbehälter auf dem Fundament haben, müssen Sie den Container mit dem Fundamentblock verbinden.

Aufgrund des Gewichts der Versandbehälter können Sie die Container einfach auf den Fundamentblock stellen und fertig. Ohne sichere Befestigung kann sich der Container jedoch bei sehr starkem Wind, Hochwasser, Stößen eines großen Fahrzeugs usw. bewegen.

Aus diesem Grund empfehlen wir, ihn permanent oder semi-permanent zu montieren. Zu Ihren Optionen gehören:

• Schweißen der Behälter an eine Stahlplatte, die in das Fundament eingesetzt wurde
• Anbringen der Behälter an einem sicher montierten Satz von Eck-Twist-Locks
• Verschrauben der Container mit einer in den Beton eingebetteten Halterung oder Anker
• usw.

Zusammenfassung

Es gibt ziemlich viele Es gibt nur wenige Möglichkeiten, Ihre Container zu liefern und vor Ort zu platzieren, aber sie funktionieren nicht alle in jeder Situation gleich gut. Für einen erfolgreichen Aufbau ist es wichtig, die verschiedenen Optionen und ihre Vor- und Nachteile zu kennen.

Lassen Sie uns unten wissen, wie Sie sich für den Transport Ihrer Versandbehälter entschieden haben.