Všimli jste si v poslední době poklesu zrychlení motoru vašeho automobilu?
Je pravděpodobné, že je poškozen snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) vašeho automobilu a že by měl být okamžitě opraven, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.
V tomto článku se dozvíte příznaky a významy špatného snímače teploty nasávaného vzduchu. Začněme s příznaky.
7 příznaků senzoru teploty nasávaného vzduchu
Když senzor IAT selže nebo se poškodí, může to ukázat některé příznaky, díky nimž může řidič snadno dojít k závěru, že problém spočívá v konkrétní součásti.
Nejběžnějšími příznaky špatného snímače teploty nasávaného vzduchu jsou kontrola světla motoru, hrubý volnoběh, špatný výkon motoru a změněná spotřeba paliva.
Zde je podrobnější seznam 7 nejčastějších příznaků špatného snímače teploty nasávaného vzduchu.
Zkontrolujte kontrolku motoru
První věc, kterou si můžete všimnout, pokud jde o špatný snímač teploty nasávání, je kontrolka motoru na palubní desce. Řídicí jednotka motoru silně sleduje všechny senzory v motoru automobilu, a pokud některý selže, okamžitě rozsvítí kontrolní světlo motoru.
Pokud si na palubní desce všimnete kontrolky motoru, měli byste zkontrolovat poruchové kódy se skenerem OBD2 nebo to nechejte provést mechanikem.
Pokles zrychlení
Kvůli vadnému čidlu teploty nasávání si může řídicí modul motoru myslet, že vzduch v motoru je chladnější nebo teplejší, než ve skutečnosti je. Falešný signál může způsobit, že PCM špatně vypočítá směs vzduchu a paliva, což povede k poklesu zrychlení.
Chladnější teploty vyžadují více paliva, což je naprogramováno pro výpočet řídicího modulu motoru.
Podmínka tvrdého studeného startu
počáteční stav je pro vaše auto velmi kritický okamžik. To je doba, kdy vaše auto potřebuje hodně a správné množství paliva.
Pokud vaše čidlo teploty nasávání způsobí, že řídicí jednotka motoru vstřikuje nesprávné množství paliva, může to být pro vás těžké nastartovat auto.
Drsný volnoběh
Volnoběh je také jednou z těchto podmínek, kdy je motor citlivý na správnou směs vzduchu a paliva. To je také podmínka, když ucítíte mírně vadnou směs vzduchu a paliva vadného snímače teploty nasávaného vzduchu.
Pokud na volnoběhu narazíte na malé škytavky, může to být vadný snímač IAT.
Selhání zapalování
Selhání zapalování nastane, když spalování uvnitř válce motoru selže. Může to být způsobeno vadnou jiskrou nebo nesprávnou směsí vzduchu a paliva.
Při akceleraci můžete cítit výpadky jako škytavku nebo přerušení. Pokud to cítíte při zrychlení, může dojít k problému se snímačem IAT.
Ovlivněn ventil EGR
U některých automobilů používá řídicí jednotka motoru k ovládání činnosti ventilu EGR teplotu vzduchu. Kvůli vadnému senzoru IAT může být ovlivněna také funkce EGR ventilu.
EGR ventil, který nefunguje správně, může ve vašem autě způsobit mnoho podivných příznaků.
Špatná spotřeba paliva
Za normálních podmínek , počítač motoru neustále upravuje směs paliva a hladiny vzduchu tak, aby byla zajištěna maximální účinnost paliva.
Řídicí jednotka motoru spoléhá na informace snímače IAT a pokud je vyslán falešný signál, účinnost paliva klesá nebo stoupá výrazně.
Pokud zaznamenáte jinou spotřebu paliva než obvykle, může to být způsobeno selháním snímače IAT.
Co je snímač teploty nasávaného vzduchu?
Čidlo teploty nasávaného vzduchu nebo IAT čidlo má základní funkci sledování teploty vzduchu, která vstupuje do motoru vašeho vozidla.
Tyto informace i je výhodné pro řídicí jednotku motoru nebo ECU pro mnoho funkcí a výpočtů, jako je výpočet hustoty vzduchu pro efektivní načasování zapalování a účinnost paliva.
Počítačový systém vašeho motoru nebo PCM vyžaduje tyto informace ke stabilizaci a regulovat poměr vzduchu a paliva spalovacího motoru. Díky tomu zajišťuje optimální spalování a efektivní spotřebu paliva.
Kde je umístěn snímač IAT?
Snímač teploty nasávaného vzduchu je umístěn někde na sacích potrubích mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím. Často je integrován do snímače MAF.
V mnoha případech je také nainstalován na sacím potrubí.
Umístění snímače teploty nasávaného vzduchu není standardní kvůli různým umístěním v různé vzory. Nejlepším způsobem, jak vyhledat snímač IAT ve vašem vozidle, je odkazovat se na servisní příručku poskytnutou výrobcem.
Diagnostika snímače teploty nasávání
Diagnostický postup kontroly, zda selhal senzor IAT, je poměrně snadný. Můžete to udělat sami, pokud máte nějaké základní znalosti a nástroje, které máte k dispozici. Ujistěte se, že máte připravenou příručku pro opravu svého automobilu.
- Připojte ke svému vozu skener OBD2. Zapněte motor.
- Zkontrolujte aktuální data a teplotu snímače IAT. Obvykle by naměřené teploty měly být o 10 stupňů více nebo méně než okolní teplota vozidla, v závislosti na venkovní teplotě a teplotě motoru.
- Pokud naměřené hodnoty nejsou reálné, může dojít k problému s vaším IAT senzor nebo vedení k němu. Pokud je teplota vyšší než 300 stupňů nebo má nízkou nerealistickou hodnotu, zkontrolujte vodiče snímače MAF / IAT, aby nedošlo k jejich poškození.
- Ohm – změřte snímač teploty přívodu a ujistěte se, že jsou stejné jako vaše příručka k opravě navrhuje. Pokud zjistíte, že ohmy nejsou správné, vyměňte snímač a odstraňte chybové kódy.
- Pokud se snímač zdá být správný, zkontrolujte a změřte vodiče snímače a řídicí jednotku motoru.
Náklady na výměnu senzoru IAT
Senzor teploty příjmu stojí 20 $ až 150 $ a mzdové náklady 20 $ až 100 $. Na výměnu snímače teploty nasávání můžete očekávat celkem 40 $ až 250 $.
Pokud je snímač teploty nasávání integrován do snímače MAF, náklady na součást se mohou rychle zvýšit. Některá čidla MAF stojí až 400 $.
Výměna čidla MAF nebo čidla teploty nasávání je často velmi přímočará a často ji lze provést sami se základními znalostmi.
V některých automobilech senzor IAT lze umístit pod rozdělovač na obtížném místě, ale je to docela vzácné.