Ați observat că motorul mașinii dvs. a scăzut în accelerație în ultima vreme?
Este posibil ca senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) al mașinii dvs. să fie deteriorat și să fie fixat imediat pentru a evita orice deteriorare gravă a motorului.
În acest articol, veți afla simptomele și semnificațiile unui senzor de temperatură a aerului de admisie defectuos. Să începem cu simptomele.
7 Simptome ale senzorului de temperatură de admisie a aerului rău
Când senzorul IAT eșuează sau se deteriorează, poate prezenta unele simptome prin care șoferul poate concluziona cu ușurință că problema este legată de o componentă specifică.
Cele mai frecvente simptome ale unui senzor de temperatură a aerului de admisie deficitar sunt verificarea luminii motorului, a mersului în gol, a performanței defectuoase a motorului și a consumului modificat de combustibil.
Aici este o listă mai detaliată a celor 7 cele mai frecvente simptome ale unui senzor de temperatură a aerului de admisie defectuos.
Verificați lumina motorului
Primul lucru pe care îl puteți observa când vine vorba de un senzor de temperatură de admisie defectuos este o lumină de verificare a motorului de pe tabloul de bord. Unitatea de comandă a motorului monitorizează puternic toți senzorii din motorul unei mașini și, dacă unul nu funcționează, va aprinde imediat lumina de verificare a motorului.
Dacă observați o lumină de verificare a motorului pe tabloul de bord, ar trebui să verificați coduri de eroare cu un scaner OBD2 sau lăsați-l pe mecanic să o facă.
Accelerație de transfer
Datorită unui senzor de temperatură de admisie defect, modulul de control al motorului poate crede că aerul motorului este mai rece sau mai cald decât este de fapt. Un semnal fals poate determina PCM să calculeze greșit amestecul de aer și combustibil, rezultând o scădere a accelerației.
Temperaturile mai scăzute necesită mai mult combustibil, pe care modulul de control al motorului este programat să le calculeze.
Stare de pornire la rece
starea de pornire este un moment foarte critic pentru mașina dvs. Acesta este momentul în care mașina dvs. are nevoie de mult și de cantitatea corectă de combustibil.
Dacă senzorul de temperatură de admisie face ca unitatea de comandă a motorului să injecteze o cantitate greșită de combustibil, s-ar putea să vă fie greu să încercați pentru a porni mașina.
Rough Idle
Ralanti este, de asemenea, una dintre aceste condiții atunci când motorul este susceptibil la amestecul adecvat aer-combustibil. Aceasta este, de asemenea, o condiție când simțiți că amestecul aer-combustibil al senzorului de temperatură de admisie a aerului este defect.
Dacă întâmpinați câteva sughițuri la ralanti, acesta poate fi un senzor IAT defect.
Incendii
Incendii apar atunci când combustia din interiorul cilindrului motorului eșuează. Acest lucru poate fi cauzat fie de o scânteie defectă, fie de un amestec greșit de aer-combustibil.
Puteți simți căderi greșite ca sughiț sau întreruperi în timp ce accelerați. Dacă simțiți acest lucru la accelerare, este posibil să existe o problemă cu senzorul IAT.
EGR Valve Affected
La unele autoturisme, unitatea de comandă a motorului folosește temperatura aerului pentru a controla funcționarea supapei EGR. Din cauza unui senzor IAT defect, funcția supapei EGR poate fi afectată și ea.
O supapă EGR care nu funcționează corect poate provoca o mulțime de simptome ciudate în mașină.
Economie slabă de combustibil
În condiții normale , computerul motor reglează în mod constant amestecul de nivel de combustibil și aer pentru a asigura o eficiență maximă a consumului de combustibil.
Unitatea de comandă a motorului se bazează pe informațiile senzorului IAT și, dacă este trimis un semnal fals, consumul de combustibil scade sau crește semnificativ.
Dacă observați un consum de combustibil diferit de cel normal, se poate datora unui senzor IAT eșuat.
Ce este un senzor de temperatură a aerului de admisie?
Senzorul de temperatură a aerului de admisie sau senzorul IAT are funcția de bază de monitorizarea temperaturii aerului care intră în motorul vehiculului dvs.
Aceste informații i Este benefic pentru unitatea de control a motorului sau ECU pentru multe funcții și calcule, cum ar fi calcularea densității aerului pentru sincronizarea efectivă a aprinderii și eficiența consumului de combustibil.
Sistemul computerizat al motorului dumneavoastră sau PCM necesită aceste informații pentru a stabiliza și reglați raportul aer-combustibil al motorului cu ardere. Prin urmare, asigură o combustie optimă și un consum eficient de combustibil.
Unde este situat senzorul IAT?
Senzorul de temperatură a aerului de admisie este situat undeva pe țevile de admisie între filtrul de aer și galeria de admisie. Este adesea integrat cu senzorul MAF.
În multe cazuri, este instalat și pe galeria de admisie.
Amplasarea senzorului de temperatură a aerului de admisie nu este standard datorită locațiilor diferite din o varietate de modele. Cel mai bun mod de a localiza senzorul IAT în vehiculul dvs. este să consultați manualul de service furnizat de producătorul dvs.
Diagnostic senzor temperatură admisie
Procedura de diagnostic pentru verificarea dacă senzorul IAT a eșuat este relativ ușoară. Puteți face acest lucru singur dacă aveți cunoștințe de bază și instrumentele disponibile. Asigurați-vă că aveți pregătit un manual de reparații pentru mașina dvs.
- Conectați scanerul OBD2 la mașină. Porniți motorul.
- Verificați datele live și verificați temperatura senzorului IAT. De obicei, citirile de temperatură ar trebui să fie cu 10 grade mai mult sau mai mici decât temperatura ambiantă a vehiculului, în funcție de temperatura exterioară și de temperatura motorului.
- Dacă citirile nu sunt realiste, ar putea exista o problemă cu IAT-ul dvs. senzor sau cablurile la acesta. Dacă temperatura depășește 300 de grade sau are o valoare nerealistă scăzută, verificați firele senzorului MAF / IAT, deoarece acestea pot fi deteriorate.
- Ohm, măsurați senzorul de temperatură de admisie și asigurați-vă că sunt la fel ca manualul de reparații sugerează. Dacă puteți constata că ohmii nu sunt corecți, înlocuiți senzorul și eliminați codurile de eroare.
- Dacă senzorul pare corect, verificați și măsurați cablurile senzorului și unitatea de control a motorului.
Costul de înlocuire a senzorului IAT
Un senzor de temperatură de admisie costă 20 $ până la 150 $, iar forța de muncă costă 20 $ până la 100 $. Vă puteți aștepta la un total de 40 USD până la 250 USD pentru înlocuirea senzorului de temperatură de admisie.
Dacă senzorul dvs. de temperatură de admisie este integrat în senzorul MAF, costul piesei poate crește rapid. Unii senzori MAF costă până la 400 USD.
Înlocuirea unui senzor MAF sau a unui senzor de temperatură de admisie este adesea foarte simplă și poate fi adesea făcută chiar de dvs. cu cunoștințe de bază.
În unele mașini senzorul IAT poate fi localizat sub colector într-o locație dificilă, dar acest lucru este destul de rar.