12 bedste moderne Cafe Racer-cykler

En moderne cafe racer er løsningen for dem, der ikke kan / ikke vil bygge deres egen cafe racer eller bare ikke vil have vedligeholdelse af en gammel cykel. At bygge din egen cykel er fantastisk, men kræver også meget tid, kræfter, færdigheder, viden, plads osv. Da scenen for cafe-racere konstant vokser, så motorcykelfabrikanter en ny niche: den moderne cafe-racer. Dette er cykler med et klassisk udseende, men med teknologien til en moderne motorcykel som moderne bremser, affjedring, brændstof- og elektriske systemer.

Selvom dette indlæg oprindeligt indeholdt en liste over 5 moderne cafe-racere, var det organisk voksede ud til en fuld liste uden et specifikt nummer plus nogle andre seje moderne klassikere.

Moderne cafe racere

# 1 Moto Guzzi V7 Racer (2012 -)

Aktiekurs: $ 10.490 (2015)

Moto Guzzi V7 Racer er den absolutte mester for de moderne cafe-racere. Uden tvivl en af de smukkeste cykler, du kan købe. Det er karakteristisk (grumpy og ujævn), højt drejningsmoment 744cc v-twin udsætter omkring 48 hk og drives af et akseldrev. 48 hk lyder ikke meget, men når du ser på tørvægten på 179 kg og overvejer momentet på 43 Nm, ved du, at det er meget sjovt at køre. Og så den lyd …! Stol på mange nakkedrejninger, når du kører på denne skønhed!

VII-modellen (2015 og op) har mere kraft og nogle nye funktioner som ABS, trækkontrol (!), 6 gear og en bedre vægt distribution.

Også de andre V7’er (V7 Classic, V7 Stone, V7 Special) er seje retro-cykler. Listen over brugerdefinerede dele er omfattende og dyr, men hvorfor ændre dette smukke design?

# 2 Triumph Thruxton (2004 -)

Aktiekurs: $ 9.799 (2015)

En anden “tungvægt” -mester mellem de moderne cafe-racere er Triumph Thruxton. Vi har sat denne på 2. plads, fordi det faktum, at cyklen er faktisk meget tung for en cafe racer: den tørre vægt er 214 kg. på trods af at 865cc parallel-twin har mere kraft (69 hk og 51 nm) end Guzzi V7 Racer, har den også mere “fedt” at flytte.

Smukt design, kraftfuld motor og mange måder at personalisere den på. Ikke kun et godt valg for dem, der bare vil købe-og-ride, det er også en cykel-specialbyggere, der kan lide at arbejde med.

# 3 Triumph Thruxton R (2016 -)

Aktiekurs: ca. $ 14.500

Måske en af de mest spændende moderne café-racere derude: Triumph Thruxton R. 2016. Ikke kun en smuk designet cykel, men også en cykel med en seriøs ydeevne:

splinterny væskekølet 1200cc (“højt drejningsmoment”) motor giver en sprængning på 112Nm og lige under 100 hk. Kombineret med den fuldt justerbare Showa forreste USD-gaffel, fuldt justerbare Öhlins bagstød, radialbremser i topklasse med Brembo monoblokke og en vægt lige over 200 kg gør denne cykel måske lidt for moderne …

# 4 Royal Enfiel Continental GT (2014 -)

Aktiekurs: ca. $ 8.300 (2015)

Næsten 50 år efter introduktionen af Royal Enfield har de nu fået et svar på efterspørgslen efter moderne cafe-racere: Continental GT. enkeltcylindret motor med 535cc sætter 29 hk og 44 Nm til at flytte 184 kg tørvægt. Ikke den hurtigste moderne cafe racer, men den har udseendet, lyden, turen er god og enkeltcylindret drejningsmoment gør det til en ønskelig cykel. Og til en pris på $ 8.300, ikke for dyrt.

UPDATE: New Royal Enfield 650 Twins (2017)

I 2017 præsenterede Royal Enfield deres helt nye 650cc dobbeltcylindrede motorer med en krumtapaksel på 270 grader; genfødslen af den parallelle tvilling.

Royal Enfield Continental GT

Royal Enfield Interceptor

# 5 Ducati Sport1000 (2006 – 2009)

Aktiekurs: $ 12.995 (2009 , 1000’erne)

Ducati Sport1000 er en direkte inspiration fra Ducati 750 Sport fra 1973 med et typisk cafe-racer-look. For en aktiekurs på $ 12.995 fik du en letvægtscykel med justerbar affjedring, USD forgaffel, Brembo-bremser og en kraftig 2-cylindret motor. Den bemærkelsesværdige 992 cc L-twin udsender en fantastisk 92 hk og 90 Nm. I betragtning af vægten på 179 kg går denne ting som en raket! Synd at de har stoppet produktionen af denne fantastiske moderne klassiker i 2009, og at der ikke er mange brugte modeller at finde.

# 6 BMW R nineT (2014 -)

Aktiekurs: $ 14.995 (2015)

I 2014 kom BMW med et svar på den moderne cafe racer: den fantastiske BMW R nineT.Prisen på næsten 15k er høj, men du får meget for det: justerbar USD-gaffel & bagstød, Brembo-bremser (med ABS), enkelt sæde og klassisk cafe racer bagende, smukke kablede hjul og en kraftfuld BMW-bokser-motor, der overfører al kraften til baghjulet med et akseldrev.

Den luftkølede 1170cc bokser-motor er god til 110 hk og et skørt moment på 119Nm. Med en tørvægt på 222 kg er det sikkert, at det ikke er den letteste, det håndterer, og kraften får det til at føles lettere end du havde forventet. R nineT er også en god cykel til daglig brug.

UPDATE: I oktober 2016 afslørede BMW de 2k billigere R nineT Racer:

# 7 Norton Commando 961 (2006 -)

Aktiekurs: $ 20.300 (2013)

Nummeret 7 på denne liste er en bonus, kun på grund af dets eksklusivitet og pris. Norton Commando 961 er en cafe racer med rent cafe racer blod, der fører dig tilbage til de originale Commandos. Den luftkølede 961cc 2-cylindrede motor har 80 hk og 90 Nm til at flytte 202 kg tørvægt. Cyklen leveres med avancerede dele som Brembo-bremser og Öhlins-ophæng.

Vi synes, at prisen på over 20k er lidt høj. Men det er faktisk en ønskelig cykel: det er svært at finde en brugt under aktiekursen …

# 7a New Norton Dominator

Aktiekurs: ca. $ 28.500 (2018)

Måske endnu mere ønskeligt, end det er bror, er Nortons helt nye Norton Dominator. Nogle siger, at den nye Dominator er et direkte svar på Triumph Thruxton R. Hvis du tager en lige sammenligning, overtager Thruxton Dominator med sin præstation. Det er slet ikke et problem, fordi Norton er langt mere eksklusiv; en håndlavet poleret gastank, kulfiber sæde, mudderbeskyttere og betræk, en stor fed sort Öhlins USD gaffel med Brembo Monoblox, en Öhlins TTX36 bagpå og alle de andre detaljer … Smuk, men desværre for de fleste af os, uopnåelig.

Andre moderne klassikere

Disse er ingen moderne cafe racere, men seje moderne cykler med et klassisk twist:

# 8 Ducati Scrambler (2015 -)

Aktiekurs: $ 8.495 (Ikon)

Ducati Scrambler (eller Scrambler Ducati som italienerne kalder deres cykel … ) er en ægte moderne klassiker inspireret af de lette Ducati Scramblers fra 60’erne og 70’erne. Selvom de ikke ønsker at kalde denne retro-cykel en retro-cykel … Scrambler er sat på det nøgne væsentlige ved bilkørsel, men har dele af høj kvalitet som Brembo-bremser med ABS, LED-lys og Kayaba-ophæng.

Cyklen kommer i 4 forskellige trimmer: Ikonet, Classic, Urban Enduro og Full Throttle, hver med forskellige styling og muligheder.

Dens 803cc luftkølede L-twin sætter 75 hk med 68NM drejningsmoment og er taget fra Ducati Monster 796. Cyklen vejer kun 170 kg, hvilket giver denne cykel en enorm sjov faktor. Nej for at nævne prisen under 10 grand.

UPDATE: Ducati Scrambler Cafe Racer

Pris: 11.395 $

I 2017 introducerede Ducati en specifik Cafe Racer-trim baseret på deres Scrambler for at udfylde et vigtigt hul i deres salgsbrochure. Ud over standard Scrambler (Full Throttle) har cyklen nogle dedikerede cafe racer-funktioner som: klip på styr, kortsæde og aftagelig kappe, sorte adoniserede lyddæmpere, barendespejle, 17 ″ guldstøbte hjul med Pirelli Diablo Rosso II dæk , en radial bremsepumpe og stivere affjedring. Og sidst men ikke mindst: et smukt klassisk sort / guld farveskema baseret på de gamle dage i Ducati 900ss fra 1980. Bedst af alt er selvfølgelig den 2-cylindrede motor, vi allerede kender.

# 9 Triumph Scrambler (2006 -)

Aktiekurs: $ 9.399 (2015)

Triumph lugte succesen med Thruxton, som er på markedet fra 2004. For at tiltrække et andet publikum lancerede de Scrambler i 2006. Scrambler er faktisk baseret på en Bonneville med (begrænset) off-road kapacitet og et kraftigt look (ligesom en scrambler er beregnet til at være). Ligesom Thruxton har Triumph en bred vifte af brugerdefinerede dele og tilbehør til at personalisere det.

865cc parallel twin har 54 hk og 69Nm. Ikke en hurtig cykel med 214 kg tørvægt, men bestemt god til meget sjov.

# 10 Kawasaki W800 (2011 -)

Aktiekurs: $ 10.499 (2015)

Kawasaki W800 bliver også et moderne klassisk ikon. En rigtig moderne klassiker, det er bedst. Masser af krom, egerede hjul, langt kompis sæde, gummipuder på gastanken osv.

W800 drives af en 773cc parallel tvilling med 48 hk og 60Nm. Forvent ikke en hurtig løber: Cyklen har en tørvægt på 216 kg, men med masser af drejningsmoment i lave omdrejninger er det en rigtig gårsdagskrydser.

# 11: Yamaha XSR700 (2016 -)

Aktiekurs: $ 7.999

En moderne klassiker baseret på Yamaha MT-07.Udstyret med en glat og torqy parallel tvilling med Yamahas “crossplane” -teknologi. Cyklen er relativt let og giver 74 hk og 68 Nm.

Denne cykel er bygget til at tilpasse, og Yamaha tilbyder en bred vifte af brugerdefinerede dele og opgraderinger. Tjek også denne rigtig seje brugerdefinerede Yamaha XSR700 Scrambler.

# 12: Yamaha XSR900 (2016 -)

Aktiekurs: starter fra $ 10.500.

En anden moderne klassiker fra den japanske front: Yamaha XSR900. Samme udseende og identitet som XSR700, men med mere avancerede dele og funktioner og den kraftfulde 3-cylindrede motor fra MT-09 (FZ-09).

XSR900 har justerbar affjedring, USD-gaffel, radiale (sportscykel-specielle) bremser, ABS, justerbar trækkontrol og Ride-by-Wire. og kraftfuld 847cc motor leverer omkring 110 hk og 87 Nm drejningsmoment (endelige specifikationer endnu ikke frigivet).

# 13: Kawasaki Z900RS (2018 -)

Aktiekurs: $ 12.000

Inspireret af den legendariske Kawasaki Z1, Kawasaki afslørede en ny retro-cykel i deres line-up til 2018. Desværre har vi endnu ikke en komplet liste over specifikationer, men teknikken kommer til Z900, som har en 948cc firecylindret om bord . Kawasaki siger, at motoren er indstillet fra 125 til 111 hk for at levere et glattere effektbånd under 7.000 omdr./min. Andre fremhævede specifikationer er: fuldt justerbar 41mm forgaffel, justerbar bagstød, bølgeskiver, trækkontrol, ride-by-wire. For den ægte vintage-følelse har Z900RS et smukt sæt snørehjul.

# 14: Moto Guzzi Griso

Aktiekurs: $ 13.000

Noteret nummer 14, da det ikke var opført tidligere, men fortjener bestemt et sted på denne side; Moto Guzzi Griso. En cykel, der blev introduceret tilbage i 2005 som en luftkølet V-tvilling med 90 ° 1100cc med omkring 81 hk. Senere fulgte 850cc og 1200cc modeller, hvor 1200 var en af de mest populære maskiner og stadig går stærkt (og vises på billedet). Denne smukke maskine har 110 hk og er fyldt med dele af høj kvalitet. Og turen? Kraftig, glat, drejningsmoment. Bare tag din klassiske læderjakke, kevlarbukser og klassiske motorcykel ansigtsmaske på, og prøv det bare!

Og? Hvilken er din favorit?

Har du en favorit moderne cafe racer eller gik vi glip af en? Lad os vide og svare!

PS. CB1100 mangler med vilje. Aktiemodellen mangler sin cafe racer soul … 😉

I forbindelse med MecanicFAQ.