OOCL-laivaston keskimääräinen koko oli 8915 TEU, kun taas sen alusten keski-ikä oli 9,77 vuotta Joulukuu 2019.
Yritys ei ollut tilannut uusia aluksia vuonna 2019. Se kuitenkin tilasi viisi 23 000 TEU-konttialusta maaliskuussa 2020, joiden odotetaan toimitettavan vuoteen 2023 mennessä.
OOCL on täysin integroitu logistiikka- ja konttikuljetusten tarjoaja, jolla on toimintaa Aasiassa, Euroopassa, Amerikassa, Afrikassa ja Australiassa.
9. HMM – 728416 TEU
HMM käyttää 110 konttialuksen laivastoa, jonka kapasiteetti on 728416 TEU. Se on suurin Korean kansallinen konttialus. Yhtiöllä on kolme konttiterminaalia.
Yritys rakentaa nykyaikaisen 12 24 000 TEU: n ja kahdeksan 16 000 TEU: n konttialuksen, jotka on varustettu uusimmilla älylaivaratkaisuilla. Huhtikuun ja syyskuun 2020 välisenä aikana toimitetut 24 000 TEU-alusta ovat maailman suurimpia konttialuksia. 16 000 TEU-alusta otetaan käyttöön vuonna 2021.
HMM on globaali kuljetus- ja logistiikkayhtiö, jolla on yli 60 merireittiä ja 100 satamaa. Pääkonttori sijaitsee Soulissa Etelä-Koreassa. Se on yksi viiden parhaan liikenteenharjoittajan joukosta Tyynenmeren alueen kauppareitillä. Yang Ming Marine Transport Corporation (Yang Ming) – 616000 TEU
Taiwanilainen konttikuljetusyhtiö Yang Ming Marine Transport Corporation (Yang Ming) käyttää 95 aluksen laivastoa, jonka yhteenlaskettu kapasiteetti 616 000 TEU.
Yritys aloitti laivaston optimoinnin lisäämällä 14 11 000 TEU: n vuokrattua alusta ja 10 2800 TEU: n omistamaa uutta rakennettua alusta vuonna 2020. Uusi laivasto, jonka moottoritehokkuus on parantunut, parantaa yrityksen kilpailukyky pitkällä aikavälillä.
Yang Ming tarjoaa konttikuljetuksia ja irtolastikuljetuksia sekä terminaali- ja logistiikkapalveluja. Se tarjoaa säännöllisen konttikuljetuksen Aasiassa, Euroopassa, Amerikassa ja Australiassa.