Aussi important que cela soit pour votre véhicule pour démarrer et avancer, il est d’autant plus important que cela puisse s’arrêter. Une pédale de frein qui semble pâteuse, spongieuse ou qui s’enfonce lentement sur le sol lorsqu’elle est enfoncée peut être mieux décrite comme un enfoncement de la pédale de frein. Si votre pédale de frein s’enfonce vers le sol lorsque vous êtes arrêté, alors que votre pied est sur le frein, ou ne semble pas aussi ferme lorsque les freins sont serrés, cela pourrait indiquer que vous rencontrez un problème avec vos freins.
Il existe deux types de systèmes de freinage: les freins à disque ou à tambour. Le dissipateur de pédale de frein peut différer dans chaque véhicule en fonction du type de système de freinage de votre véhicule.
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- Les freins à disque sont constitués de un disque ou un rotor, un ensemble d’étrier, des plaquettes de frein, des roulements de roue et tout autre matériel utilisé pour monter les freins sur le véhicule. Les étriers sont reliés au maître-cylindre via des tubes, des flexibles et des soupapes qui poussent le liquide de frein dans tout le système.
- Les systèmes de frein à tambour sont composés de cylindres de roue hydrauliques, de sabots de frein et d’un tambour. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, les patins courbes, équipés d’une garniture en matériau de friction, sont forcés par des cylindres de roue hydrauliques contre la surface intérieure d’un tambour de frein en rotation.
En règle générale, les trois problèmes les plus courants liés à l’affaissement de la pédale de frein sont causés par le maître-cylindre, une fuite de liquide de frein ou une fuite d’unité ABS.
Le maître-cylindre est un composant essentiel que l’on trouve dans les systèmes de freinage du véhicule, car c’est la pompe principale qui envoie du liquide de frein sous pression à travers les conduites de frein, permettant aux étriers de frein de presser les plaquettes contre les rotors. Les joints à l’intérieur du cylindre peuvent s’user et former des fuites internes en raison de l’âge, en particulier si le liquide de frein est contaminé. Le liquide de frein contaminé apparaît généralement de couleur marron foncé ou noire. Si le maître-cylindre doit être remplacé, vous pouvez reconnaître les symptômes suivants:
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- Le véhicule est incapable de maintenir la pression des freins aussi efficacement comme il se doit, entraînant un affaissement de la pédale de frein.
- Perceptible lorsque vous maintenez une pression constante contre la pédale de frein à l’arrêt.
- La pédale s’enfonce ou nécessite un pompage pour empêcher votre voiture d’avancer.
- Le témoin d’avertissement des freins peut NE PAS s’allumer.
Le liquide de frein est un fluide hydraulique responsable du déplacement des différents composants du freinage du véhicule système. C’est une substance compressible qui circule dans les conduites de frein, fournissant la force, créée par l’enfoncement de la pédale de frein, à chacun des rotors du véhicule. Le fluide fonctionne sous des pressions et des températures élevées. Sans liquide de frein, votre voiture ne pourrait pas s’arrêter. Symptômes le liquide de frein est responsable de la descente de la pédale de frein:
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- Le témoin d’avertissement de frein est allumé (semblable à un point d’exclamation à l’intérieur d’un cercle , entouré de parenthèses).
- Des zones humides sont identifiées autour des raccords de tuyaux ou de conduites.
- Fuites de liquide d’un étrier de frein à disque ou d’un cylindre de roue à tambour.
- Possible fuite de: tuyau, conduite de frein, étriers ou cylindres de roue.
Remarque: si vous remarquez des signes de fuite de liquide de frein, n’essayez pas de conduire le véhicule, car il est extrêmement dangereux. Faites remorquer le véhicule jusqu’à un centre de service de confiance pour une inspection immédiate.
Le système ABS est une fonction de sécurité supplémentaire qui est obligatoire dans tous les véhicules modernes. Le système ABS utilise des capteurs électroniques pour détecter la vitesse de la roue et des freins à impulsion rapide pour éviter le dérapage et peut arrêter rapidement le véhicule. Le système ABS utilise un module de commande et des capteurs dont le capteur de niveau de liquide ABS, qui est chargé d’identifier la quantité de liquide de frein dans le réservoir des maîtres-cylindres. Le système ABS fonctionne également avec du liquide de frein hydraulique et ne fonctionnera pas si le niveau tombe sous la normale. Les véhicules équipés de systèmes de freinage antiblocage aux roues arrière peuvent ressentir une sensation de pédalage similaire.
Chez Sun Auto Service, notre objectif est de maintenir les véhicules en mouvement, mais nous pensons qu’il est tout aussi important que le véhicule puisse s’arrêter. Si vous remarquez des problèmes avec les freins de votre voiture en raison d’un grincement apparemment mineur, d’un enfoncement de la pédale de frein ou d’une vibration ressentie lors du freinage, faites-en part aux experts de Sun Auto Service. N’importe quel type de problème de frein ne doit pas être retardé! Votre sécurité est notre priorité numéro un, c’est pourquoi nous proposons des inspections visuelles gratuites des freins. De plus, dans le cadre de la vidange d’huile Sun Auto Service, nous incluons ce service gratuit dans le cadre de l’inspection multipoint. Si nos techniciens identifient un problème avec vos freins, vous serez satisfait de notre service le jour même (dans la plupart des cas) qui vous assurera de reprendre la route avec très peu d’interruption de votre vie bien remplie. Avec autant d’endroits dans le sud-ouest, il y a toujours un emplacement près de chez vous.