Les assureurs font souvent appel à des sociétés tierces pour gérer les demandes de remplacement de pare-brise. Ces entreprises recommandent généralement des installateurs qualifiés aux propriétaires de véhicules. Cependant, les propriétaires ne sont pas tenus d’accepter les recommandations et ont le dernier mot sur la personne qui effectue la réparation des vitres.
Pour les conducteurs sans assurance, les frais de remplacement du pare-brise varient selon l’emplacement, la marque et le modèle du véhicule et le type de verre utilisé. Les concessionnaires automobiles utilisent du verre de remplacement en usine, mais les installateurs de verre indépendants utilisent généralement des pare-brise de rechange qui proviennent souvent du fournisseur d’usine. Dans une étude sur les coûts de réparation moyens dans 16 villes américaines, un pare-brise de remplacement pour une Honda Accord coûtait 250 $ à 300 $, tandis qu’un pour un BMW X6 variait de 350 $ à 450 $.
Méfiez-vous des installateurs à bas prix avec des prix bas. Certains utilisent du verre de mauvaise qualité qui peut ne pas répondre à toutes les normes d’équipement d’origine. Par exemple, certains pare-brise à prix avantageux ont une distorsion optique qui peut distraire le conducteur. Si le reflet d’un morceau de papier millimétré maintenu perpendiculairement au verre montre une «ondulation» significative, un meilleur morceau de verre est nécessaire.
Si votre voiture est équipée d’un système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) qui utilise une caméra monté derrière le pare-brise, une vitre de remplacement d’origine peut être nécessaire et le système ADAS doit être étalonné après l’installation de la nouvelle vitre. Certains installateurs de vitres automobiles peuvent effectuer cette procédure importante sur certaines voitures, mais dans de nombreux cas, le véhicule devra être pris chez un concessionnaire pour l’étalonnage.
Une fois l’installation du pare-brise terminée, inspectez le travail. Assurez-vous que la vitre affleure la carrosserie et vérifiez le bon centrage. Lorsqu’il est visible, l’écart entre la vitre et la carrosserie doit être constant. en haut et en bas des deux côtés. Si une moulure est utilisée, elle doit reposer à plat et même tout autour de la vitre sans bosses ni espaces visibles. Lors de la conduite, il ne doit y avoir aucun «sifflement» ou autre indication de fuites d’air. autour du verre. Si vous rencontrez des problèmes, contactez l’installateur pour les faire corriger.