悪い吸気温度センサーの7つの症状、場所と交換費用

最近、車のエンジンの加速が低下していることに気づきましたか？

車の吸気温度センサー（IAT）が損傷している可能性があり、エンジンへの重大な損傷を避けるためにすぐに修理する必要があります。

この記事では、次のことを学びます。悪い吸気温度センサーの症状と意味。症状から始めましょう。

7つの悪い吸気温度センサーの症状

IATセンサーが故障したり損傷したりすると、ドライバーが簡単に結論付けることができるいくつかの症状が現れることがあります。問題は特定のコンポーネントにあります。

吸気温度センサーの不良の最も一般的な症状は、エンジンライトのチェック、ラフアイドル、エンジンパフォーマンスの不良、および燃料消費量の変化です。

こちらは、吸気温度センサーの不良の7つの最も一般的な症状のより詳細なリストです。

吸気温度センサーの不良に関して最初に気付くのは、ダッシュボードのチェックエンジンライトです。エンジンコントロールユニットは、自動車エンジンのすべてのセンサーを厳重に監視しており、センサーが故障すると、すぐにチェックエンジンライトが点灯します。

ダッシュボードにチェックエンジンライトが表示されている場合は、 OBD2スキャナーでコードをトラブルシューティングするか、整備士に任せてください。

吸気温度センサーの故障により、エンジン制御モジュールは、エンジンの空気が実際よりも冷たいまたは暖かいと考える場合があります。誤った信号により、PCMが空気と燃料の混合物を誤って計算し、加速度が低下する可能性があります。

低温ではより多くの燃料が必要であり、エンジン制御モジュールが計算するようにプログラムされています。

スタートコンディションはあなたの車にとって非常に重要な瞬間です。これは、車が大量の適切な量の燃料を必要とする時期です。

吸気温度センサーによってエンジン制御ユニットが誤った量の燃料を噴射する場合、試してみるのは難しいかもしれません。車を始動します。

エンジンが適切な混合気の影響を受けやすい場合、アイドル状態もこれらの状態の1つです。これは、吸気温度センサーのわずかな混合気の不良を感じることができる状態でもあります。

アイドル状態で小さな問題が発生した場合は、IATセンサーの故障である可能性があります。

失火は次の場合に発生しますエンジンシリンダー内の燃焼が失敗します。これは、火花の不良または混合気の誤りが原因である可能性があります。

加速中にしゃっくりや中断が発生すると、失火を感じることがあります。加速時にこれを感じることができる場合は、IATセンサーに問題がある可能性があります。

一部の車では、エンジン制御ユニットが気温を使用してEGRバルブの動作を制御します。 IATセンサーの故障により、EGRバルブの機能にも影響が及ぶ可能性があります。

EGRバルブが適切に機能しないと、車に多くの奇妙な症状が発生する可能性があります。

通常の状態、エンジンコンピュータは常に燃料と空気レベルの混合を調整して最大の燃料効率を確保します。

エンジン制御ユニットはIATセンサーの情報に依存しており、誤った信号が送信されると、燃料効率が低下または上昇します。

通常とは異なる燃料消費量に気付いた場合は、IATセンサーの故障が原因である可能性があります。

吸気温度センサーまたはIATセンサーのコア機能は車両のエンジンに入る気温を監視します。

この情報i効果的な点火時期や燃料効率のための空気密度の計算など、多くの機能や計算のためのエンジン制御ユニットまたはECUに有益です。

エンジンまたはPCMのコンピュータシステムは、安定させるためにこの情報を必要とします内燃機関の空燃比を調整します。その結果、最適な燃焼と効率的な燃料消費が保証されます。

吸気温度センサーは、エアフィルターとインテークマニホールドの間の吸気パイプのどこかにあります。多くの場合、MAFセンサーと統合されています。

多くの場合、インテークマニホールドにも取り付けられています。

吸気温度センサーの位置は、場所が異なるため、標準ではありません。さまざまなデザイン。車両内のIATセンサーを見つける最良の方法は、メーカーが提供するサービスマニュアルを参照することです。

IATセンサーが故障しているかどうかを確認する診断手順は比較的簡単です。いくつかの基本的な知識と利用可能なツールがあれば、自分でそれを行うことができます。車の修理マニュアルを用意してください。

OBD2スキャナーを車に接続します。エンジンをオンにします。
ライブデータを確認し、IATセンサーの温度を確認します。通常、温度の読み取り値は、外気温とエンジンの温度に応じて、車両の周囲温度より10度高くまたは低くする必要があります。
読み取り値が現実的でない場合は、IATに問題がある可能性があります。センサーまたはそれに接続します。温度が300度を超えるか、非現実的な値が低い場合は、MAFセンサー/ IATワイヤーが損傷している可能性があるため、それらをチェックしてください。
オーム-吸気温度センサーを測定し、それらが修理マニュアルが示唆しています。オームが正しくないことがわかった場合は、センサーを交換してトラブルコードを削除します。
センサーが正しいと思われる場合は、センサーの配線とエンジン制御ユニットを確認して測定します。

吸気温度センサーの費用は20ドルから150ドル、人件費は20ドルから100ドルです。吸気温度センサーの交換には合計40ドルから250ドルが見込まれます。

吸気温度センサーがMAFセンサーに統合されている場合、部品コストが急速に増加する可能性があります。一部のMAFセンサーの価格は最大400ドルです。

MAFセンサーまたは吸気温度センサーの交換は、多くの場合非常に簡単で、基本的な知識を身に付けて行うことができます。

一部の車ではIATセンサーは、マニホールドの下の難しい場所に配置できますが、これは非常にまれです。