자동차 배기관은 필수 구성 요소입니다. 연료 연소 과정에서 생성되는 배기 가스를 배출하는 데 도움이됩니다.
그러나 때로는 배기관에서 나오는 물방울을 볼 수 있습니다. 그것은 정상이지만 때로는 배기 시스템에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
따라서 정상 및 비정상적인 배기관 방울을 구별하는 방법을 배워야합니다. 배기관에서 물이 떨어지는 원인을 알아 보려면 계속 읽으십시오.
배기관에서 물이 떨어지는 원인
정상적인 상황에서 차량의 배기관에서 물방울이 떨어지는 경우는 거의 없습니다. 따라서 이런 일이 발생하면 차량의 배기 시스템 내부에 물이 있음을 의미합니다. 하지만 걱정할 필요가 없으며 때로는 정상입니다.
하지만 상황을 조사하고 진단하려면 전문 정비사가 필요합니다. 이러한 상황은 때때로 정상이지만 배기 시스템에 결함이있을 수 있습니다.
물 원인이 내부 문제인 경우에는 충분히 일찍 수정해야합니다. 그렇지 않으면 엔진의 다양한 구성 요소를 교체해야 할 수 있습니다. 때때로 이러한 교체로 인해 많은 현금이들 수 있습니다.
자동차가 테일 파이프에서 물을 담그는 일반적인 원인
자동차 엔진은 내연 기관에서 물과 이산화탄소를 생성합니다. 방법. 따라서 냉각 후 나머지 배기 가스는 챔버에서 빠져 나갑니다. 가스는 배기관을 사용하여 실내를 빠져 나갑니다.
그러나 이러한 가스는 응축 후 떠나므로 물방울이 형성됩니다. 응축 과정이 끝나면 물방울이 보입니다. 이러한 시나리오에서는 차량이 완벽한 상태이기 때문에 걱정할 필요가 없습니다.
촉매 변환기
촉매 변환기는 차량의 배기 시스템. 배기관을 통과하기 전에 독성 탄소 가스의 크기를 줄입니다. 결과적으로 가스는 환경에 덜 해를 끼칩니다. 또한 공정에서 개인에게 해를 끼칠 위험이 최소화됩니다.
그러나이 독성 배출 감소 공정 중에 작은 수증기가 형성 될 수 있습니다. 증기는 작은 물방울을 형성하여 배기관을 통해 빠져 나갑니다. 마찬가지로이 물의 원인은 매우 정상이며 경보를 울릴 필요가 없습니다.
엔진 열
더 추운 기후에서는 약간의 물이 정상입니다. 차의 배기 가스에서 떨어집니다. 엔진은 자동차 엔진을 시동 할 때 약간의 시간이 필요합니다. 이 기간 동안 엔진 오일은 다른 엔진 구성품을 윤활하기 위해 흐르게됩니다.
자동차 엔진은 점화시 많은 열을 발생시킵니다. 결과적으로 배기 시스템이 뜨거워집니다. 이 과정에서 차가운 온도로 인해 수증기가 생성됩니다.
따라서 배기관에서 약간의 물방울이 나오는 것을 볼 수 있습니다. 이 물방울은 몇 분 동안 지속 된 다음 맑아집니다. 그러나 물방울이 맑아지지 않으면 전문 정비사가 차량을 점검해야합니다.
배기관에서 물을 담그는 차량의 비정상적인 원인
헤드 개스킷 고장
때때로 배기 가스에서 물방울이 날아가는 헤드 개스킷 때문입니다. 이는 배기 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 이 경우 일부 구성 요소를 교체해야 할 수 있습니다.
이 문제를 물방울 형성의 자연적인 원인과 쉽게 구분할 수 있습니다. 날아간 헤드 개스킷은 배기관에서 흰 연기를 내뿜습니다. 또한 자동차의 냉각수 저장소에서 공기 거품이 발생하는 것을 볼 수 있습니다.
헤드 개스킷 고장의 또 다른 주요 징후는 잦은 과열입니다. 헤드 개스킷 고장은 즉각적인 조치가 필요한 심각한 문제입니다. 그렇지 않으면 차가 더 손상 될 수 있습니다.
예를 들어 엔진 고장은 과열의 직접적인 결과입니다. 따라서 징후를 발견하면 정비사와상의하는 것이 중요합니다.
불량 피스톤 또는 링
차에 물방울이 떨어질 수 있습니다. 피스톤 결함으로 인해 배기관에서. 이 문제는 전문가의 즉각적인 처리가 필요합니다. 피스톤이나 링에 문제가 있는지 쉽게 알 수 있습니다. 물론 배기관의 물이 첫 번째 지표입니다.또한 자동차에서 평소보다 많은 연기가 발생하는 것을 알 수 있습니다.
또한 객실 내부에서 타는 냄새가 날 수 있습니다. 그것은 좋은 제스처가 아닙니다. 차에 심각한 문제가있을 수 있습니다. 따라서 추가 손상을 방지하려면 가능한 한 빨리 검사를 받아야합니다.
이 상태에서 차를 운전하지 마십시오. 대신 차고로 견인해야합니다. 문제가있는 경우 피스톤 또는 피스톤 링을 교체해야합니다. 이 상태에서 차를 운전하면 고장이 발생합니다.
배기관 물방울 문제 해결 방법
비정상적인 배기관 물방울이 차량에 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 원활하고 걱정없는 승차감을 위해 충분히 일찍 수정해야합니다. 그러나 오래 지속되는 솔루션을 위해서는 먼저 문제의 원인을 파악해야합니다.
배기 시스템은 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 촉매 변환기는이 시스템의 시작점입니다. 이 변환기는 엔진에서 탄화수소 배출을 제거합니다. 그런 다음 물과 이산화탄소로 변환합니다.
그러나이 시스템은 문제의 배기 가스를 대기로 방출합니다. 따라서 일련의 파이프가 머플러를 촉매 변환기에 연결합니다.
그러나 배기 시스템을 검사하는 동안 뜨거운 상태에서 어떤 부품도 만지지 마십시오. 뜨거울 때 배기 가스로 인해 심각한 화상을 입을 수 있습니다.
검사하는 동안 연결이 느슨하고 녹슬었던 부품을 찾아야합니다. 또한 배기관에서 발생하는 소음이 있는지 확인하여 배관이 새는지 확인해야합니다.
배관에 이상이 없으면 냉각 시스템을 확인해야합니다. 그러나 배기 연기 색상이 필요한 솔루션을 결정합니다.
흡기 개스킷 검사
자동차 배기 가스에서 과도한 흰 연기가 발생할 수 있습니다. 이는 냉각수에서 연소실에 누출이 있음을 의미합니다. 개스킷의 목적은 매니 폴드를 밀봉하는 것입니다. 따라서 균열이 발생하면 냉각수가 엔진으로 누출됩니다.
흡기 매니 폴드를 제거하여 개스킷에 접근 할 수 있습니다. 개스킷의 누출 및 균열을 쉽게 검사 할 수 있습니다. 이상이 있으면 개스킷을 수리해야합니다. 녹이 없는지 확인해야합니다.
그러나 흡기 개스킷의 모든 것이 정상이면 헤드 개스킷을 검사해야합니다.
헤드 개스킷 검사
실린더와 엔진 블록 사이의 씰입니다. 그 목적은 냉각수가 엔진에 들어가는 것을 방지하는 것입니다. 따라서 균열이 발생하면 냉각수가 연소실로 유입됩니다.
결과적으로 배기 가스는 흰 연기를 방출합니다. 헤드 개스킷에 균열 및 녹이 발생하면 교체해야합니다.
실린더 헤드 검사
이 실린더 헤드를 만드는 데 사용 된 재료 알루미늄입니다. 따라서 엔진 과열로 인해이 알루미늄 블록이 파손되고 균열이 발생할 수 있습니다. 그 결과 냉각수가 누출되어 테일 파이프에 물이 생길 수 있습니다.
따라서 헤드가 엔진을 밀봉하고 헤드 개스킷을 고르게 밀봉해야합니다.
결론
아침에 엔진을 시동하면 배기 가스에 물방울이 생길 수 있습니다. 흰 연기도 눈에 띌 수 있습니다. 그러나 이는 촉매 변환기의 수분 응축 때문입니다. 내부 엔진 연소는 부산물로 물을 생성합니다.
밤에는 자동차 엔진이 식습니다. 결과적으로 물이 배기 시스템에서 응축됩니다. 그래서 엔진 워밍업은 그것을 증기로 바꾸어 흰 연기를 내뿜습니다. 이렇게 작은 흰 연기와 물방울이 적어도 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 과도한 흰 연기와 달콤한 냄새는 문제가 있음을 나타냅니다. 게다가 잠시 후에도 물방울이 맑아지지 않으면 배기 시스템에 문제가있는 것입니다.
실린더 헤드, 헤드 개스킷에 금이 가거나 피스톤 링이 마모되어 문제가 발생합니다. 따라서 냉각수가 연소실로 누출되어 물방울과 연기가 발생합니다. 이 문제를 즉시 해결하지 않으면 더 많은 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.