O escapamento de um carro é um componente essencial. Auxilia na emissão de gases de escape produzidos durante o processo de combustão do combustível.
Mas, às vezes, você pode ver algumas gotas de água saindo do tubo de escape. Embora isso seja normal, às vezes pode ser um sinal de que o sistema de escapamento está com problemas.
Portanto, você deve aprender a diferenciar entre gotas normais e anormais do escapamento. Continue lendo para descobrir as causas do gotejamento de água do tubo de escape.
Causas do gotejamento de água do tubo de escape
Em circunstâncias normais, é raro encontrar água pingando do tubo de escape do seu carro. Portanto, quando isso acontece, significa que há água dentro do sistema de escapamento do seu veículo. Mas você não precisa se preocupar com isso, às vezes é normal.
No entanto, você precisa de um mecânico profissional para investigar e diagnosticar a situação. Embora tais circunstâncias sejam às vezes normais, seu sistema de escapamento pode estar com defeito.
Se a causa da água for um problema interno, você deve corrigi-lo com antecedência. Caso contrário, pode ser necessário substituir vários componentes em seu motor. Às vezes, essas substituições podem custar-lhe muito dinheiro.
Causas normais para o seu veículo mergulhar um pouco de água no tubo de escape
O motor do seu carro forma água e dióxido de carbono após uma combustão interna processar. Assim, depois de esfriar, os gases de exaustão restantes encontram seu caminho para fora da câmara. Os gases usam o escapamento para sair da sala.
Mas, esses gases saem depois de condensar, formando pingos de água. As gotas de água são visíveis após o término do processo de condensação. Nesse cenário, não há necessidade de se preocupar porque seu carro está em perfeitas condições.
Conversor catalítico
Um conversor catalítico é crucial para o seu sistema de exaustão do veículo. Ele reduz o tamanho dos gases tóxicos de carbono antes de saírem pelo tubo de escape. Como resultado, os gases causam menos danos ao meio ambiente. Além disso, há uma minimização do risco de prejudicar indivíduos no processo.
Mas durante esse processo de redução de emissões tóxicas, pequenos vapor d’água podem se formar. O vapor forma pequenas gotículas, que saem pelo tubo de escape. Da mesma forma, esta causa da água é muito normal, não há necessidade de causar um alarme.
Calor do motor
Em climas mais frios, é normal para alguma água pingar do escapamento do carro. O motor requer um pouco de tempo quando você liga o motor do carro. Durante esse período, o óleo do motor flui para lubrificar outros componentes do motor.
O motor do seu carro gera muito calor na ignição. Como resultado, o sistema de escapamento fica quente. Durante este processo, qualquer temperatura fria leva à criação de vapor de água.
Assim, você pode ver algumas gotas de água saindo do tubo de escape. Essas gotas de água duram alguns minutos e depois desaparecem. No entanto, se as gotas não saírem, você precisa de um mecânico profissional para verificar seu carro.
Causas anormais para o seu veículo mergulhar um pouco de água no tubo de escapamento
Falha na junta do cabeçote
Às vezes, as gotas de água do escapamento são causadas por juntas do cabeçote queimadas. Isso é uma indicação de que seu sistema de escapamento está com problemas. Nesse caso, você pode precisar substituir alguns componentes.
É fácil diferenciar esse problema das causas naturais da formação de gotículas de água. Uma junta do cabeçote estourado emite fumaça branca do tubo de escape. Além disso, você verá o ar borbulhando no reservatório de refrigerante do carro.
Outra indicação importante de falha da junta do cabeçote é o superaquecimento frequente. A falha da junta do cabeçote é um problema sério que requer ação imediata. Não fazer isso pode danificar ainda mais seu carro.
Por exemplo, a falha do motor é um resultado direto de superaquecimento. Portanto, é essencial consultar um mecânico assim que notar qualquer um dos sinais.
Pistões ou anéis defeituosos
Seu carro pode ter pingos de água no tubo de escape devido a pistões com defeito. Este problema requer tratamento imediato por um profissional. É fácil saber se o pistão ou seus anéis apresentam problemas. Claro, a água no tubo de escape é o primeiro indicador.Você também notará que seu carro produz muita fumaça do que o normal.
Além disso, você pode sentir um cheiro de queimado no interior da cabine. Isso não é um bom gesto. Algo pode estar terrivelmente errado com seu carro. Portanto, para evitar maiores danos, você deve levá-lo para um check-up o mais rápido possível.
Evite dirigir o carro neste estado. Em vez disso, você deve rebocá-lo para a garagem. Você deve substituir os pistões ou anéis de pistão se eles apresentarem problemas. Dirigir neste estado irá causar uma avaria.
Como consertar gotejamentos no tubo de escape
O gotejamento anormal no tubo de escape pode causar mais problemas ao seu veículo. Portanto, você deve corrigi-lo cedo o suficiente para uma viagem tranquila e sem preocupações. Mas, para uma solução duradoura, primeiro você precisa identificar a origem do problema.
O sistema de escapamento é composto por vários componentes. O conversor catalítico é o ponto de partida deste sistema. Este conversor remove a emissão de hidrocarbonetos do motor. Em seguida, ele os converte em água e dióxido de carbono.
No entanto, esse sistema emite os gases de exaustão em questão para o ar. Portanto, uma série de tubos conecta o silenciador ao conversor catalítico.
Mas, ao inspecionar o sistema de escapamento, você não deve tocar em nenhuma parte enquanto estiver quente. Quando quente, o escapamento pode causar queimaduras graves.
Durante a inspeção, você deve procurar conexões soltas e peças enferrujadas. Além disso, você deve ouvir se há algum ruído no escapamento para identificar vazamentos nos canos.
Se nenhum problema for encontrado nos canos, você deve verificar o sistema de refrigeração. No entanto, a cor da fumaça do escapamento determina a solução necessária.
Inspeção da junta de admissão
O escapamento de seu carro pode emitir fumaça branca excessiva. Isso significa que há um vazamento do refrigerante para as câmaras de combustão. O objetivo de uma gaxeta é vedar o manifold. Assim, quando rachado, ocorre o vazamento do refrigerante para o motor.
Você pode acessar a junta removendo o coletor de admissão. Ele permite que você examine a gaxeta para vazamentos e rachaduras com facilidade. Se houver algo incomum, você deve consertar a gaxeta. Você deve verificar se há ferrugem também.
Mas, se tudo na junta de admissão estiver bem, você deve inspecionar a junta do cabeçote.
A inspeção da junta do cabeçote
É a vedação entre o cilindro e o bloco do motor. Seu objetivo é evitar que o refrigerante entre no motor. Portanto, quando se quebra, permite que o refrigerante entre nas câmaras de combustão.
Como resultado, o escapamento emite fumaça branca. Em caso de rachaduras e ferrugem na junta do cabeçote, você deve substituí-lo.
A inspeção do cabeçote do cilindro
O material usado na fabricação desta cabeça de cilindro é alumínio. Portanto, o superaquecimento do motor pode causar quebras e rachaduras neste bloco de alumínio. Como resultado, o refrigerante pode começar a vazar, resultando em água no tubo de escape.
Portanto, o cabeçote deve vedar o motor e a junta do cabeçote uniformemente.
Conclusão
Quando você liga o motor do carro pela manhã, o escapamento pode conter gotas de água. Você pode notar uma fumaça branca também. No entanto, isso é devido à condensação de água no conversor catalítico. A combustão interna do motor produz água como subproduto.
À noite, o motor do seu carro esfria. Como resultado, a água se condensa no sistema de exaustão. Assim, o aquecimento do motor o transforma em vapor, emitindo um pouco de fumaça branca. Essa pequena fumaça branca e poucas gotas de água não devem preocupar você.
No entanto, a fumaça branca excessiva e o cheiro doce indicam que há um problema. Além disso, se o gotejamento de água não sumir depois de algum tempo, seu sistema de escapamento terá problemas.
Os problemas surgem devido a um cabeçote de cilindro rachado, junta do cabeçote ou anéis de pistão desgastados. Assim, o refrigerante vaza para a câmara de combustão, gerando gotículas de água e fumaça. Deixar de corrigir esse problema imediatamente pode causar mais problemas no motor.