El tubo de escape de un automóvil es un componente esencial. Ayuda a emitir los gases de escape producidos durante el proceso de combustión del combustible.
Pero, a veces, es posible que vea algunas gotas de agua provenientes del tubo de escape. Aunque eso es normal, a veces puede ser una señal de que el sistema de escape tiene un problema.
Por lo tanto, debe aprender a diferenciar entre las gotitas de escape normales y anormales. Siga leyendo para averiguar las causas del goteo de agua por el tubo de escape.
Causas del goteo de agua del tubo de escape
En circunstancias normales, es raro encontrar agua goteando del tubo de escape de su automóvil. Por lo tanto, cuando sucede, significa que hay agua dentro del sistema de escape de su vehículo. Pero no necesita preocuparse por eso, a veces es normal.
No obstante, necesita un mecánico profesional para investigar y diagnosticar la situación. Aunque estas circunstancias a veces son normales, su sistema de escape puede estar defectuoso.
Si la causa del agua es un problema interno, debe corregirlo con la suficiente antelación. De lo contrario, es posible que deba reemplazar varios componentes de su motor. A veces, estos reemplazos pueden costarle mucho dinero en efectivo.
Causas normales por las que su vehículo sumerge un poco de agua en el tubo de escape
El motor de su automóvil forma agua y dióxido de carbono después de una combustión interna proceso. Entonces, después de enfriarse, los gases de escape restantes salen de la cámara. Los gases utilizan el tubo de escape para salir de la habitación.
Pero estos gases salen después de condensarse, formando así goteos de agua. Las gotas de agua son visibles una vez finalizado el proceso de condensación. En tal escenario, no hay necesidad de preocuparse porque su automóvil está en perfectas condiciones.
Convertidor catalítico
Un convertidor catalítico es fundamental para su sistema de escape del vehículo. Reduce el tamaño de los gases de carbono tóxicos antes de que salgan por el tubo de escape. Como resultado, los gases causan menos daño al medio ambiente. Además, hay una minimización del riesgo de dañar a las personas en el proceso.
Pero durante este proceso de reducción de emisiones tóxicas, se puede formar un pequeño vapor de agua. El vapor forma pequeñas gotas, que encuentran su salida a través del tubo de escape. Del mismo modo, esta causa de agua es muy normal, no es necesario generar una alarma.
Calor del motor
En climas más fríos, es normal que haya algo de agua para gotear del escape de su automóvil. El motor requiere un poco de tiempo cuando enciende el motor del automóvil. Durante este período, el aceite del motor fluye para lubricar otros componentes del motor.
El motor de su automóvil genera mucho calor al encenderse. Como resultado, el sistema de escape se calienta. Durante este proceso, cualquier temperatura fría conduce a la creación de vapor de agua.
Por lo tanto, es posible que vea algunas gotas de agua que salen del tubo de escape. Estas gotas de agua duran unos minutos y luego se aclaran. Sin embargo, si las gotas no desaparecen, necesita un mecánico profesional para que revise su automóvil.
Causas anormales por las que su vehículo sumerge un poco de agua en el tubo de escape
Falla en la junta del cabezal
A veces, las gotas de agua de su escape se deben a las juntas de la cabeza rotas. Tal es una indicación de que su sistema de escape tiene un problema. En este caso, es posible que deba reemplazar algunos componentes.
Es fácil diferenciar este problema de las causas naturales de la formación de gotas de agua. Una junta de culata fundida emite humo blanco por el tubo de escape. Además, verá burbujas de aire en el depósito de refrigerante del automóvil.
Otro indicio importante de falla en la junta de la culata es el sobrecalentamiento frecuente. La falla de la junta de la culata es un problema grave que requiere una acción inmediata. Si no lo hace, podría dañar aún más su automóvil.
Por ejemplo, la falla del motor es el resultado directo de un sobrecalentamiento. Por lo tanto, es esencial consultar a un mecánico una vez que observe alguna de las señales.
Pistones o anillos defectuosos
Es posible que su automóvil tenga algunas gotas de agua en el tubo de escape debido a pistones defectuosos. Este problema requiere un tratamiento inmediato por parte de un profesional. Es fácil saber si el pistón o sus anillos tienen problemas. Por supuesto, el agua en el tubo de escape es el primer indicador.También notará que su automóvil produce mucho humo de lo habitual.
Además, es posible que sienta un olor a quemado en el interior de la cabina. Ese no es un buen gesto. Algo puede estar terriblemente mal con su automóvil. Por lo tanto, para evitar mayores daños, debe llevarlo a un chequeo lo antes posible.
Evite conducir el automóvil mientras esté en este estado. En su lugar, debe remolcarlo hasta el garaje. Debe reemplazar los pistones o los anillos de pistón si tienen problemas. Conducir su automóvil en este estado provocará una avería.
Cómo reparar los goteos del tubo de escape
El goteo anormal del tubo de escape podría causar más problemas a su vehículo. Por lo tanto, debe arreglarlo con la suficiente anticipación para un viaje suave y sin preocupaciones. Pero, para una solución duradera, primero debe identificar la fuente del problema.
El sistema de escape consta de varios componentes. El convertidor catalítico es el punto de partida de este sistema. Este convertidor elimina la emisión de hidrocarburos del motor. Luego, los convierte en agua y dióxido de carbono.
Sin embargo, este sistema emite los gases de escape en cuestión al aire. Entonces, una serie de tubos conectan el silenciador al convertidor catalítico.
Pero, mientras inspecciona el sistema de escape, no debe tocar ninguna parte mientras esté caliente. Cuando está caliente, el escape puede provocar quemaduras graves.
Durante la inspección, debe buscar conexiones sueltas y piezas oxidadas. Además, debe escuchar cualquier ruido del escape para identificar las tuberías con fugas.
Si no se encuentra ningún problema con las tuberías, debe verificar el sistema de enfriamiento. Sin embargo, el color del humo del escape determina la solución necesaria.
Inspección de la junta de admisión
El escape de su automóvil puede emitir un exceso de humo blanco. Eso significa que hay una fuga a las cámaras de combustión del refrigerante. El propósito de una junta es sellar el colector. Entonces, cuando se agrieta, se produce la fuga del refrigerante al motor.
Puede acceder a la junta quitando el colector de admisión. Le permite examinar la junta en busca de fugas y grietas con facilidad. Si hay algo inusual, debe reparar la junta. También debe verificar si hay óxido.
Pero, si todo en la junta de admisión está bien, debe inspeccionar la junta de la culata.
La inspección de la junta de la cabeza
Es el sello entre el cilindro y el bloque del motor. Su propósito es evitar que el refrigerante ingrese al motor. Entonces, cuando se agrieta, permite que el refrigerante ingrese a las cámaras de combustión.
Como resultado, el escape emite humo blanco. En caso de grietas y óxido en la junta de la culata, debe reemplazarla.
Inspección de la culata del cilindro
El material utilizado para hacer esta culata es de aluminio. Por lo tanto, el sobrecalentamiento del motor puede provocar roturas y grietas en este bloque de aluminio. Como resultado, el refrigerante podría comenzar a gotear, dando como resultado agua en el tubo de escape.
Por lo tanto, el cabezal debe sellar el motor y la junta del cabezal de manera uniforme.
Conclusión
Cuando enciende el motor de su automóvil por la mañana, el escape puede tener gotas de agua. También puede notar un humo blanco. Sin embargo, eso se debe a la condensación de agua en el convertidor catalítico. La combustión interna del motor produce agua como subproducto.
Por la noche, el motor de su automóvil se enfría. Como resultado, el agua se condensa en el sistema de escape. Entonces, el calentamiento del motor lo convierte en vapor, emitiendo un poco de humo blanco. Un humo blanco tan pequeño y unas gotas de agua no deberían preocuparle.
Sin embargo, el humo blanco excesivo y el olor dulce indican que hay un problema. Además, si el agua que gotea no se aclara después de un tiempo, su sistema de escape tiene problemas.
Los problemas surgen debido a una culata agrietada, una junta de la culata o anillos de pistón desgastados. Entonces, el refrigerante se filtra a la cámara de combustión, por lo tanto, las gotas de agua y el humo. Si no se soluciona este problema de inmediato, es posible que se produzcan más problemas en el motor.