Har du lagt merke til at bilens motor har gått ned i akselerasjon i det siste?
Sjansene er at bilens inntakslufttemperatursensor (IAT) er skadet, og at den bør fikses umiddelbart for å unngå alvorlig skade på motoren.
I denne artikkelen vil du lære symptomene og betydningen av en dårlig inntakstemperaturføler. La oss begynne med symptomene.
7 Dårlig luftinntakstemperaturføler Symptomer
Når IAT-sensoren svikter eller blir skadet, kan den vise noen symptomer som føreren enkelt kan konkludere med at problemet er med en spesifikk komponent.
De vanligste symptomene på en dårlig inntakslufttemperatursensor er kontrollampe, grov tomgang, dårlig motorytelse og endret drivstofforbruk.
Her er en mer detaljert liste over de 7 vanligste symptomene på en dårlig inntakstemperaturføler.
Kontroller motorlyset
Det første du kanskje legger merke til når det gjelder en dårlig inntakstemperaturføler, er en kontrollampelys på dashbordet. Motorkontrollenheten overvåker tungt alle sensorer i en bilmotor, og hvis en svikter, vil den umiddelbart lyse kontrollampelyset.
Hvis du merker en kontrollampelys på dashbordet, bør du sjekke feilkoder med en OBD2-skanner eller la mekanikeren gjøre det.
Slipp akselerasjon
På grunn av en defekt inntakstemperaturføler, kan motorstyringsmodulen kanskje tro at motorens luft er kaldere eller varmere enn den faktisk er. Et falskt signal kan føre til at PCM feilberegner luft- og drivstoffblandingen, noe som resulterer i et fall i akselerasjon.
Kaldere temperaturer krever mer drivstoff, som motorstyringsmodulen er programmert til å beregne.
Hard kaldstarttilstand
The starttilstand er et veldig kritisk øyeblikk for bilen din. Dette er tiden da bilen trenger mye og riktig mengde drivstoff.
Hvis inntakstemperaturføleren får motorstyringen til å injisere feil mengde drivstoff, kan det hende du synes det er vanskelig å prøve for å starte bilen.
Grov tomgang
Tomgang er også en av disse forholdene når motoren er utsatt for riktig luft-drivstoffblanding. Dette er også en tilstand når du kan føle den defekte luftinntakstemperaturfølerens litt defekte luft-drivstoffblanding.
Hvis du opplever noen små hikke på tomgang, kan det være en defekt IAT-sensor.
Misfires
Feilfeil oppstår når forbrenningen inne i motorsylinderen mislykkes. Dette kan være forårsaket av en feil gnist eller en feil luftbensinblanding.
Du kan føle feil feil som hikke eller avbrudd mens du akselererer. Hvis du kan føle dette ved akselerasjon, kan det være et problem med IAT-sensoren din.
Berørt EGR-ventil
I noen biler bruker motorstyringsenheten lufttemperatur for å kontrollere EGR-ventilens drift. På grunn av en defekt IAT-sensor kan EGR-ventilens funksjon også påvirkes.
En EGR-ventil som ikke fungerer som den skal, kan forårsake mange rare symptomer i bilen din.
Dårlig drivstofføkonomi
Under normale forhold , justerer motordatamaskinen kontinuerlig drivstoff- og luftnivåblandingen for å sikre maksimal drivstoffeffektivitet.
Motorkontrollenheten er avhengig av IAT-sensorens informasjon, og hvis det sendes et falskt signal, reduseres eller øker drivstoffeffektiviteten. betydelig.
Hvis du merker et annet drivstofforbruk enn normalt, kan det være på grunn av en mislykket IAT-sensor.
Hva er en inntaksluft temperaturføler?
Inntakslufttemperatursensoren eller IAT-sensoren har kjernefunksjonen overvåke lufttemperaturen som kommer inn i motoren til kjøretøyet ditt.
Denne informasjonen i er gunstig for motorstyringsenheten eller ECU for mange funksjoner og beregninger, for eksempel å beregne lufttettheten for effektiv tenningstid og drivstoffeffektivitet.
Datasystemet til motoren din eller PCM krever at denne informasjonen stabiliseres og regulere forbrenningsmotorens forhold mellom luft og drivstoff. Som et resultat sikrer det optimal forbrenning og effektivt drivstofforbruk.
Hvor ligger IAT-sensoren?
Inntakslufttemperatursensoren er plassert et sted på inntaksrørene mellom luftfilteret og innsugningsmanifolden. Den er ofte integrert med MAF-sensoren.
I mange tilfeller er den også installert på innsugningsmanifolden.
Inntakstemperaturfølerens plassering er ikke standard på grunn av forskjellige steder i en rekke design. Den beste måten å finne IAT-sensoren i bilen din, er å se i servicehåndboken som er levert av produsenten din.
Diagnostikk av inntakstemperaturføler
Diagnostisk prosedyre for å sjekke om IAT-sensoren har mislyktes, er relativt enkel. Du kan gjøre det selv hvis du har noen grunnleggende kunnskaper og verktøyene tilgjengelig. Sørg for å ha en reparasjonshåndbok for bilen klar.
- Koble OBD2-skanneren til bilen din. Slå på motoren.
- Kontroller live data og sjekk temperaturen på IAT-sensoren. Typisk bør temperaturavlesningene være 10 grader mer eller mindre enn kjøretøyets omgivelsestemperatur, avhengig av utetemperaturen og motorens temperatur.
- Hvis avlesningene ikke er realistiske, kan det være et problem med IAT. sensoren eller ledningene til den. Hvis temperaturen er over 300 grader eller har en lav urealistisk verdi, må du kontrollere MAF-sensoren / IAT-ledningene da de kan bli skadet.
- Måle inntakstemperaturføleren og kontroller at de er de samme som din antyder reparasjonsmanual. Hvis du finner ut at ohmene ikke er korrekte, bytter du ut sensoren og fjern feilkodene.
- Hvis sensoren virker riktig, må du kontrollere og måle sensorens ledninger og motorstyringsenheten.
Erstatningskostnad for IAT-sensor
En sensor for inntakstemperatur koster 20 $ til 150 $, og arbeidskraften koster 20 $ til 100 $. Du kan forvente totalt 40 $ til 250 $ for utskifting av en inntakstemperaturføler.
Hvis inntakstemperaturføleren din er integrert i MAF-sensoren, kan delkostnaden øke raskt. Noen MAF-sensorer koster opptil 400 $.
Utskifting av en MAF-sensor eller inntakstemperaturføler er ofte veldig grei og kan ofte gjøres selv med grunnleggende kunnskap.
I noen biler IAT-sensoren kan være plassert under manifolden på et vanskelig sted, men dette er ganske sjelden.