Kosten voor levering en lossen van verzendcontainers

Een van de voordelen van het gebruik van zeecontainers als bouwmedium is dat veel van het werk van het bouwen van een vloer, muren en dak is al voor je gedaan. Daarom zijn containers echter groot en zwaar!

Nadat u zeecontainers hebt gekocht, is de volgende grote stap het uitzoeken van de logistiek van de levering en het lossen op uw bouwplaats. Containertransport verzenden is meestal niet iets waar de meeste mensen de apparatuur voor hebben, dus u zult natuurlijk iemand moeten betalen om u te helpen.

Maar denk niet dat het inhuren van iemand om de levering te doen alles zal oplossen ! Voordat ze ooit verschijnen, moet u nadenken over zaken als het vrijmaken van manoeuvres, obstakels boven het hoofd inclusief bomen, verzekeringsdekking en selectie van bedrijven / apparatuur.

Het kan een zenuwslopende taak lijken, maar als u de stappen in dit artikel krijgt u uw zeecontainer binnen de kortste keren afgeleverd.

We zullen in het algemeen bekijken hoeveel het kost om een zeecontainer te vervoeren en de belangrijkste dingen waarmee u rekening moet houden bij het regelen van uw levering .

Afleveringskosten op basis van afstand

De afstand die de containerverhuizers hebben om uw container fysiek te vervoeren, is een grote bepalende factor voor de prijs.

Als u ‘ Heb je gebruikte zeecontainers gekocht, dan is de kans groot dat je ze lokaal hebt gekocht. Als u gloednieuwe zeecontainers koopt, is de kans groot dat deze uit Azië komen. Dit heeft grote gevolgen voor de bezorgkosten.

Lokaal geproduceerde containerbezorgkosten

We spraken met leveranciers van verzendcontainers om een idee te krijgen van de bezorgkosten. Gewoonlijk zijn er vaste kosten voor het starten van de levering, waaronder afstanden tot een nominale afstand van ongeveer 50 mijl.

Ze legden uit dat het transport van een 20-voets container doorgaans begint bij meerdere honderd dollar en een container van 40 voet zouden iets meer zijn.

Voor grotere afstanden zou een toeslag per mijl worden berekend, doorgaans rond de $ 2,00 / mijl, voor de totale afstand die de container wordt afgelegd vervoerd.

De prijs is mogelijk inclusief de kosten voor het lossen van de container, afhankelijk van wat u nodig heeft en het beleid van het bedrijf.

Internationale containervervoerkosten

Als u nieuwe containers heeft gekocht, is de kans groot dat deze uit Azië komen. Dit betekent dat u twee keuzes heeft.

U kunt uw containers leeg verzenden en de volledige bezorgkosten betalen, of u kunt uw containers laten gebruiken om vracht te vervoeren en een deel van de bezorgkosten betalen (deze zijn bekend als containers voor één reis).

Als u betaalt om ze van Azië naar de VS te verschepen, is dat extreem duur. Het kan duizenden dollars kosten, afhankelijk van het aantal containers dat u verzendt en de afstand.

De goedkopere optie is om een transportbedrijf toe te staan uw containers te gebruiken voor een enkele zending goederen (ook wel bekend als trip).

Als u dit doet, zal het vrachtbedrijf betalen om uw container naar uw lokale haven te verschepen. U moet dit met hen regelen en precies weten wanneer ze de volgende keer aanleveren in uw lokale haven. Als u in de buurt van een drukke internationale haven woont, zullen ze daar waarschijnlijk meerdere keren per maand naartoe gaan.

Het enige dat u hoeft te doen, is betalen voor de levering van uw containers vanuit uw lokale haven naar uw perceel. .

Als u al een container in uw thuisland heeft en deze ergens anders internationaal wilt verschepen, zijn dezelfde algemene regels van toepassing. De veronderstelling zou zijn dat u al een deel van de conversie naar een thuiscontainer heeft gedaan terwijl u in uw eigen land bent.

Daarom zou u de container niet echt met vracht kunnen vullen (tenzij deze was van jou), en je zou gedwongen worden om de volledige prijs te betalen die niet door de koerier wordt gesubsidieerd. De kosten voor het verzenden van een dergelijke container naar het buitenland zullen daarom behoorlijk hoog zijn.

Grootte van verzendcontainers

Een andere factor die de bezorgkosten aanzienlijk kan veranderen, is de grootte van de verzendcontainer die u heeft besteld.

We hebben hierboven vermeld dat het verschil tussen het afleveren van een 20-container en een 40-voets container is bijna het dubbele. Er is nog een optie in de VS. Er zijn 53 voet containers die niet zo populair zijn als 40 voet containers. Ze bieden echter elk meer dan 30 vierkante meter extra vloeroppervlak.

Deze containers van 53 voet zijn vanwege hun lengte zelfs nog duurder om te leveren. Ze passen niet op normale rollback-trucks en hebben een meer gespecialiseerde truck nodig om ze te vervoeren.

Merk op dat vrachtbedrijven meestal niet meer in rekening brengen voor het vervoeren van high cube-containers, omdat ze dezelfde lengte hebben als standaard containers.

Waar vindt u bedrijven om uw containers te verzenden

De enige manier om een exacte prijsopgave te krijgen voor het verzenden van uw container, is door contact op te nemen met een vrachtbedrijf voor een prijsopgave.

Hoe vinden we een vrachtbedrijf?

Waar mogelijk heeft het kopen van de containers en het regelen van de levering bij één leverancier de voorkeur. Als dit niet mogelijk is en u zeecontainers vervoert vanuit een lokale haven, is uShip een goede plaats om een vrachtbedrijf te vinden.

uShip is een online marktplaats voor verzendservices. Hier kunt u een personeelsadvertentie aanmaken en vervolgens bieden mensen op uw werk.

Als u uw containers in het buitenland heeft gekocht, moet u een intern transportbedrijf zoals Maersk Line gebruiken om ze te vervoeren. U kunt de vrachtcalculator-tool van World Freight Rates gebruiken om een offerte te krijgen.

Kan ik de containers zelf verplaatsen?

Als u zich afvraagt hoe u zelf een zeecontainer kunt verplaatsen, antwoord is hoogstwaarschijnlijk dat u dat niet kunt. Naast het commerciële rijbewijs en de verzekering die u waarschijnlijk nodig zou hebben, wat nog belangrijker is, heeft u de juiste uitrusting nodig.

Als u uw containers lokaal koopt en een commercieel rijbewijs heeft, kunt u een rollback-truck huren en de containers zelf vervoeren. Dit zou u honderden dollars besparen. Voor de meeste mensen is dit echter niet praktisch.

Wanneer betaalt u voor bezorging?

Als u een internationaal vrachtbedrijf gebruikt, zoals de Maersk Line, dan zult u moet u volledig betalen voordat uw containers worden verzonden.

Als u uw containers lokaal vervoert en een kleinere vrachtmaatschappij gebruikt, betaalt u normaal gesproken een orderborg en betaalt u het resterende saldo zodra de containers zijn vervoerd. geleverd.

Hoe lang duurt de levering?

Containers laten bezorgen bij een lokale leverancier is verreweg de snelste manier om zeecontainers te bemachtigen en te beginnen met de bouw van uw gebouw. Meestal moet u minstens een week wachten om de levering te regelen en dan zijn uw containers ter plaatse klaar om te worden omgebouwd.

Helaas is de internationale levering van zeecontainers veel langer en kan dit enkele maanden duren. .

Het duurt ongeveer 35 dagen voordat een containerschip van China naar New York gaat. Als u hieraan toevoegt, tijd om uw containers te bestellen en te laden, en dan tijd om uw containers van de haven in New York naar uw perceel te brengen, zou u kunnen kijken naar 2 kalendermaanden.

Moet ik Mijn containers verzekeren voor de reis?

Voordat u overweegt uw zeecontainers te verzekeren, is het eerste dat u moet overwegen hoeveel uw containers waard zijn.

Als u uw gebouw aan het bouwen bent met een enkele gebruikte container van 20 voet die u voor $ 1.000 heeft gekocht, is het waarschijnlijk niet de extra vergoeding waard om de container te verzekeren terwijl deze wordt vervoerd.

Als u echter net meerdere gloednieuwe 40-voets zeecontainers die vanuit China worden verscheept voor meer dan $ 5.000 per stuk, dan is het zeker veiliger om ze te verzekeren.

De meeste grote vrachtbedrijven zullen normaal gesproken een verzekering opnemen als onderdeel van hun vergoeding om de containers en de bedrijven die de verzekering niet bieden als een optionele upgrade.

Met het strang Volgens de verzekeringsregels voor containervracht is het zeker de moeite waard om uw containers te verzekeren als ze over zee gaan reizen.

De basis van uw containers voorbereiden

Het is het beste om de onderkant schoon te maken en te isoleren van de containers voordat u ze plaatst, omdat de bodems beter toegankelijk zijn. Dit kan worden bereikt door de container in de lucht te hijsen met de kraan of andere losapparatuur die u gebruikt om de containers van de vrachtwagens te krijgen.

Zandstraal de onderkant van de container om deze schoon te maken en spuit tenminste 1 ”polyurethaanschuim met gesloten cellen om het te isoleren.

Deze stappen kunnen worden ondernomen nadat de containers zijn geplaatst, op voorwaarde dat u een verhoogde fundering heeft, zoals betonnen pijlers. Desalniettemin is het meestal gemakkelijker om het van tevoren te doen. Het enige nadeel hiervan is dat u van plan bent om veel voorzieningen onder de container te laten lopen (zoals uw waterleidingen en rioolafvoeren). De isolatie kan hun plaatsing in de weg zitten. Houd daar dus rekening mee om te voorkomen dat u later de isolatie moet afschrapen! Het is niet altijd mogelijk om deze stap te voltooien. Het is niet 100% vereist, maar als u kunt, is het de moeite waard.

Uw verzendcontainers plaatsen en lossen

Als u uw containers plaatst, plaatst u ze op en bevestigt u ze aan uw fundering terwijl lossen is het proces om ze van de vrachtwagen naar de fundering te brengen.

Verreweg de meest gebruikelijke optie is een oplegger met kantelbed die de container er gewoon af schuift. Als uw fundering klaar is, kan een bekwame chauffeur terug naar de fundering en de container recht op het funderingskussen laten glijden.Als uw foundation niet klaar is wanneer uw containers arriveren, of niet gemakkelijk toegankelijk is, moet u naar een aantal andere opties kijken.

Met dank aan Larry Wade

Als uw site andere gebouwen, kreken, bomen, heuvels, enz. bevat, moet u goed nadenken hoe voertuigen en apparatuur uw site binnenkomen, verplaatsen en verlaten. Vooral als het om meerdere containers gaat, kan het een ingewikkelde ‘dans’ zijn om alles op de juiste manier te regelen voor een succesvolle lossing.

Ongeacht welke methode u en uw bezorgbedrijf volgen, u moet plannen hoe de apparatuur op de site zal manoeuvreren lang voordat ze ooit arriveert.

Laten we eens kijken naar enkele van de verschillende manieren waarop zeecontainers bij u kunnen worden afgeleverd, en enkele dingen bespreken waar u voor elk van hen op moet letten.

Kantelbed kan worden uitgeschoven

De meest gebruikelijke manier om een container te lossen, is door deze van de achterkant van een vrachtwagen of oplegger te schuiven. Het voertuig heeft een hydraulisch bediend kantelbed, en nadat de juiste hoek is bereikt, houdt wrijving de container niet langer op zijn plaats en begint hij van de achterkant af te glijden totdat de hoek van de container de grond raakt.

Een bekwame chauffeur zal de vrachtwagen dan langzaam naar voren rijden, waarbij hij de voorkant van de container verder langs het kantelbed laat glijden totdat hij op de grond rust.

Overwegingen

• Grondoppervlak: de vrachtwagen / oplegger moet achteruit rijden tot waar de achterkant van de container komt te staan, dus je hebt een relatief vlak oppervlak nodig om op te rijden. De afschuifmethode is het meest geschikt voor het plaatsen van containers op de grond of een plaatfundering, niet op palen of een omtrekfundering.
• Vrije ruimte boven het hoofd: het kantelbed van de trailer zal de voorkant van de container 20 voet omhoog brengen of meer in de lucht, zodat u geen obstakels boven het hoofd kunt hebben (bomen, draden, enz.).
• Vrije ruimte aan de voorkant: als u een vrachtwagen van 6 meter lang en een aanhanger van 12 meter lang heeft , de voorkant van de vrachtwagen staat 60 voet voor de container voordat de container volledig is uitgeschoven en op de grond staat. Dan heeft de truck / trailer extra ruimte nodig om te draaien / manoeuvreren en het terrein te verlaten (dit hangt af van uw locatie-configuratie, maar houd er rekening mee dat deze grote vrachtwagens geen scherpe bochten kunnen maken). Dit betekent dat het ene uiteinde van uw container een lange / vlakke / rechte / onbelemmerde aanloop moet hebben.
• Verticaal stapelen: Er is geen manier om containers te stapelen die via een kantelbed worden aangevoerd. Als uw ontwerp gestapelde containers bevat, moet u zorgen voor een ander apparaat om de daadwerkelijke container te stapelen.

Zijlader / lifter

Een andere optie is een vrachtwagen met een zijlaadinrichting. Hierdoor kan de truck naast uw funderingsgebied rijden en de container direct vanaf de zijkant lossen.

Aandachtspunten

• Grondoppervlak: de truck / trailer moet een vlakke nadering aan een van de lange zijden van uw containerfundatiegebied, en u zult ook hydraulische steunpoten moeten inzetten om te voorkomen dat deze omvalt. Deze stempels steken uit vanaf de zijkant van de voorkant en achterkant van het voertuig, dus zorg ervoor dat je er ruimte voor hebt.
• Vrije ruimte boven het hoofd: De zijlader pakt de container meestal een beetje op voordat hij deze laat vallen op de grond, dus u moet opletten voor obstakels boven uw hoofd.
• Verticaal stapelen: veel zijladers kunnen containers stapelen, maar maximaal twee containers hoog. Vanwege hun beperkte bereik en de aanwezigheid van de steunpoten, is het stapelen doorgaans beperkt tot de ene container direct op de andere … geen offset of loodrecht stapelen.

Vorkheftruck

De gemiddelde vorkheftruck die u in een magazijn ziet, kan geen container oppakken, maar er zijn enkele grotere modellen die het gewicht aankunnen. In de meeste gevallen heeft u een ‘ruw terrein’-model nodig (zoals deze), aangezien er op uw bouwterrein geen vorkheftruck geschikt is voor gladde betonnen vloeren.

Omdat de vorkheftruck een apart stuk is uitrusting van de vrachtwagen die de container vervoert, moeten we ook de twee manieren bespreken om een vorkheftruck naar uw bouwplaats te brengen:

• Meeliften: sommige vorkheftrucks zijn ontworpen om aan de achterkant van een aanhangwagen te bevestigen met hun vorken (wat betekent dat de volledige lengte van de trailer nog steeds beschikbaar is om de container te houden). De meeste modellen ondersteunen dit echter niet. Van degenen die dat wel doen, kennen we alleen vorkheftrucks met de capaciteit om een container van 20 ft de meeste, zoals zelfs de grootste meelopende vorkheftrucks, hebben een maximale capaciteit van ongeveer 8000 pond.

• Afzonderlijk met een vrachtwagen: als de vorkheftruck niet kan meeliften, moet hij verschijnen ter plaatse via een ander voertuig dan degene die de container vervoert.

Dingen om te overwegen

• Grondoppervlak: de truck / oplegger kan vrijwel overal op het terrein parkeren, maar u wilt de afstand die de vorkheftruck moet afleggen van de truck naar de containerfundering zo klein mogelijk houden. Houd er rekening mee dat, hoewel uw terrein niet glasglad hoeft te zijn, grote sporen, heuvels, ravijnen, enz. Een uitdaging voor de vorkheftruck voorkomen wanneer deze met de container wordt geladen.
• Vrije ruimte boven het hoofd : Een vorkheftruck kan een container plaatsen met een minimale vrije ruimte boven het hoofd, dus bomen en hoogspanningsleidingen zijn bij deze optie minder een probleem.
• Gewicht: slechts enkele van de grootste modellen vorkheftrucks kunnen een container vervoeren, vooral een 40ft een. Als u uw containers op een externe locatie uitrust met muren, isolatie, enz., Vergroot u het gewicht enorm. In dit geval wilt u met het bezorgbedrijf praten om te zien of zij de capaciteit hebben om een geladen container te behandelen. Het kan handig zijn om het gewicht bij te houden van alles wat u in de container plaatst, zodat u dit met het bedrijf kunt bespreken.
• Verticaal stapelen: afhankelijk van het model heftruck moet u er een kunnen stapelen of twee containers bovenop de basiscontainer. De meeste stapelconfiguraties zijn mogelijk met vorkheftrucks, ervan uitgaande dat u daarvoor een vlak gebied op de grond heeft.

Hydraulische hefkrik

Een andere interessante methode voor het downloaden is de hydraulische krik, waarbij de container (met behulp van uitneembare hydraulische poten) zichzelf van een aanhanger oppakt en zich na het wegrijden van de aanhanger op de grond laat zakken. Merk op dat deze methode het niet mogelijk maakt om de container horizontaal te verplaatsen. De container gaat gewoon recht naar beneden van waar hij op de trailer stond.

Dingen om te overwegen

• Grondoppervlak: de truck / trailer moet soepel worden benaderd, en dit is ook waar de container komt te zitten. Een vlakke ondergrond is van het grootste belang, tenzij u blokken heeft waar de container op kan zitten.
• Vrije ruimte boven het hoofd: De container hoeft maar een paar centimeter omhoog te worden gebracht om de vrachtwagen eronder vandaan te laten rijden, dus vrije ruimte boven het hoofd is geen probleem
• Gewicht: afhankelijk van het model kunnen sommige krikken problemen hebben met een volledig geladen / omgebouwde container, dus neem contact op met uw leverancier. Een lege container is geen probleem.
• Verticaal stapelen: aangezien vijzels geen horizontale verplaatsing van de containers toestaan nadat ze zijn opgetild, is er geen manier om vijzels te gebruiken voor het verticaal stapelen van containers.

Mechanische hefkrik

Een optie die erg lijkt op de hydraulische krik is de mechanische krik. Het doet in feite hetzelfde, maar in plaats van elektriciteit te gebruiken om een hydraulische pomp aan te drijven die een hydraulische cilinder aandrijft, komt het vermogen van jou! Concreet bedient u handmatig een kettingtakel om de container te heffen en te laten zakken.

Dit maakt de mechanische optie eenvoudiger en goedkoper dan het hydraulische alternatief, met als nadeel dat hij langzamer is. Maar als u niet elke dag containers verplaatst, is dit misschien een optie om over na te denken.

Dingen om te overwegen

• Dezelfde overwegingen voor hydraulische krikken zijn hier van toepassing ook

Traditionele kraan

Een kraan is wat veel mensen gewoonlijk associëren met het lossen van containers. Ze bieden veel flexibiliteit, maar kunnen duur zijn om ter plaatse te hebben, vooral als u niet in de buurt van een grote stad bent. De kraan zelf is een voertuig en er is een extra vrachtwagen / aanhanger nodig om de container apart te vervoeren. Voor een build met één container is dit misschien niet rendabel, maar met meer containers wordt de impact verminderd.

Dingen om te overwegen

• Grondoppervlak: een kraan is de enige optie waarmee een container op de zijkant van een heuvel of ander zeer oneffen terrein kan worden geplaatst (ervan uitgaande dat er een geschikte en vlakke ondergrond beschikbaar is om de container te plaatsen). De kraan zelf heeft een vlak oppervlak nodig om de stempels op te stellen en uit te zetten.
• Vrije ruimte boven het hoofd: een kraan heeft de meeste problemen met obstakels boven het hoofd van bijna elke optie die in dit artikel wordt gepresenteerd. Als uw bouwwerk veel boombedekking of andere obstakels heeft, kunt u andere opties overwegen.
• Gewicht: kranen zijn er in verschillende capaciteiten, maar als ze voldoende groot zijn, zullen ze er geen moeite mee hebben een zeecontainer (vol of leeg).Merk op dat kraancapaciteit niet alleen een functie is van het gewicht dat het kan dragen, maar ook van de horizontale afstand tot de kraan waarop dit gewicht moet worden gedragen. Afhankelijk van uw ontwerp kan dit van invloed zijn op de grootte van de kraan die nodig is voor uw gebouw, dus bespreek dit zorgvuldig met de kraanmachinist voordat deze ter plaatse komt.
• Verticaal stapelen: kranen bieden het grootste potentieel voor het stapelen van alle losopties, en kan alle stapelconfiguraties aan.

Op vrachtwagen gemonteerde kraan

Een autolaadkraan biedt veel van de voordelen van een gewone kraan, maar zonder de kraan apart van de container te hoeven vervoeren. De autolaadkraan is kleiner dan een gewone kraan, waardoor sommige capaciteiten zullen afnemen. De meeste autolaadkranen kunnen vanwege de totale lengte alleen 20ft containers op de vrachtwagen vervoeren. De voordelen van autolaadkranen worden kleiner naarmate er meer containers worden gebruikt in uw bouw, en een traditionele kraan of andere losoptie kan logischer zijn.

Dingen om te overwegen

• Grondoppervlak: de truck heeft een vlakke plek nodig om te parkeren en de stempels uit te zetten. Omdat de kraan kleiner is, zal het parkeerterrein dichter bij de containerlocatie moeten zijn.
• Vrije ruimte boven het hoofd: dezelfde problemen met een traditionele kraan zijn van toepassing.
• Gewicht: sommige vrachtwagen- gemonteerde kranen kunnen alleen containers van 20 voet vervoeren, terwijl andere grotere modellen kunnen heffen. U moet met de machinist praten om te bepalen of een volle container binnen de capaciteit van de kraan valt. Net als bij traditionele kranen, is de capaciteit van de kraan een functie van zowel het gedragen gewicht als de horizontale afstand tot de kraan waarop het gewicht moet worden geplaatst.
• Verticaal stapelen: op een vrachtwagen gemonteerde kranen kunnen worden gestapeld, hoewel , met hun kortere gieken, zijn de configuraties beperkter. U moet met de operator spreken terwijl u samen een hijsplan ontwikkelt om te zien of uw bouwconfiguratie kan worden aangepast.

Plaatsing

Nadat u de zeecontainer op de fundering, moet je de container koppelen aan het funderingsblok.

Vanwege het gewicht van de zeecontainers kun je de containers gewoon op het funderingsblok plaatsen en klaar zijn. Zonder veilige bevestiging kan de container echter bewegen bij zeer harde wind, vloedwater, stoten van een groot voertuig, enz.

Daarom raden we u aan om ze permanent of semi-permanent te monteren. Uw opties zijn onder meer:

• Lassen van de containers aan een stalen plaat die in de fundering is geplaatst
• Bevestigen van de containers aan een stevig gemonteerde set hoek-twist-locks
• De containers met bouten vastzetten aan een beugel of anker, dik in het beton ingebed
• Enz.

Samenvatting

Er zijn nogal wat weinig manieren om uw containers te bezorgen en ter plaatse te plaatsen, maar ze werken niet allemaal even goed voor elke situatie. Het is belangrijk om de verschillende opties en hun voor- en nadelen te begrijpen om een succesvolle build te hebben.

Laat ons hieronder weten hoe u heeft besloten uw zeecontainers te vervoeren.