Rura wydechowa samochodu jest istotnym elementem. Pomaga w emitowaniu gazów spalinowych wytwarzanych podczas procesu spalania paliwa.
Ale czasami możesz zobaczyć krople wody wydobywające się z rury wydechowej. Chociaż jest to normalne, czasami może to oznaczać, że układ wydechowy ma problem.
Dlatego powinieneś nauczyć się odróżniać normalne i nieprawidłowe krople z rury wydechowej. Czytaj dalej, aby poznać przyczyny kapania wody z rury wydechowej.
Przyczyny kapania wody z rury wydechowej
W normalnych warunkach rzadko można znaleźć wodę kapiącą z rury wydechowej samochodu. Stąd, kiedy to się dzieje, oznacza to, że w układzie wydechowym pojazdu znajduje się woda. Ale nie musisz się tym martwić, czasami jest to normalne.
Niemniej jednak potrzebujesz profesjonalnego mechanika do zbadania i zdiagnozowania sytuacji. Chociaż takie okoliczności są czasami normalne, twój układ wydechowy może być uszkodzony.
Jeśli przyczyną wody jest problem wewnętrzny, należy to naprawić odpowiednio wcześnie. W przeciwnym razie może zajść potrzeba wymiany różnych komponentów w silniku. Czasami taka wymiana może kosztować dużo gotówki.
Normalne przyczyny, dla których Twój pojazd zanurza trochę wody z rury wydechowej
Twój silnik samochodu po spaleniu wewnętrznym wytwarza wodę i dwutlenek węgla proces. Tak więc po ostygnięciu pozostałe gazy spalinowe wydostają się z komory. Gazy opuszczają pomieszczenie rurą wydechową.
Jednak gazy te opuszczają się po kondensacji, tworząc w ten sposób kapanie wody. Po zakończeniu procesu kondensacji widać krople wody. W takim przypadku nie musisz się martwić, ponieważ Twój samochód jest w idealnym stanie.
Katalizator
Katalizator ma kluczowe znaczenie dla Twojego układ wydechowy pojazdu. Zmniejsza rozmiar toksycznych gazów węglowych, zanim wydostaną się one przez rurę wydechową. W rezultacie gazy powodują mniejsze szkody dla środowiska. Istnieje również zminimalizowanie ryzyka wyrządzenia krzywdy osobom w tym procesie.
Ale podczas tego procesu redukcji toksycznych emisji może powstać niewielka para wodna. Opary tworzą małe kropelki, które przedostają się przez rurę wydechową. Podobnie, ta przyczyna wody jest bardzo normalna, nie ma potrzeby wywoływania alarmu.
Grzanie silnika
W chłodniejszych klimatach jest to normalne dla niektórych wód kapać z wydechu twojego samochodu. Silnik potrzebuje trochę czasu po uruchomieniu silnika samochodu. W tym czasie olej silnikowy przepływa, aby smarować inne elementy silnika.
Silnik twojego samochodu generuje dużo ciepła podczas zapłonu. W rezultacie układ wydechowy nagrzewa się. Podczas tego procesu każda niska temperatura prowadzi do tworzenia się pary wodnej.
W związku z tym z rury wydechowej mogą wydostawać się krople wody. Te kropelki wody utrzymują się przez kilka minut, a następnie ustępują. Jeśli jednak krople nie usuwają się, potrzebny jest profesjonalny mechanik, który sprawdzi samochód.
Nieprawidłowe przyczyny wycieku wody z rury wydechowej pojazdu
Uszkodzenie uszczelki głowicy
Czasami krople wody z wydechu są spowodowane przez wydmuchane uszczelki głowicy. To jest wskazówka, że twój układ wydechowy ma problem. W takim przypadku może zajść potrzeba wymiany niektórych elementów.
Łatwo jest odróżnić ten problem od naturalnych przyczyn powstawania kropelek wody. Wydmuchana uszczelka głowicy wydziela biały dym z rury wydechowej. Zobaczysz również bulgotanie powietrza w zbiorniku płynu chłodzącego samochodu.
Innym ważnym objawem uszkodzenia uszczelki głowicy jest częste przegrzewanie. Awaria uszczelki głowicy to poważny problem, który wymaga szybkiego działania. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować dalsze uszkodzenie samochodu.
Na przykład awaria silnika jest bezpośrednim skutkiem przegrzania. Dlatego ważne jest, aby skonsultować się z mechanikiem, gdy zauważysz którykolwiek ze znaków.
Złe tłoki lub pierścienie
W Twoim samochodzie może kapać woda na rurze wydechowej z powodu wadliwych tłoków. Ten problem wymaga natychmiastowego rozwiązania przez profesjonalistę. Łatwo jest stwierdzić, czy tłok lub jego pierścienie mają problemy. Oczywiście pierwszym wskaźnikiem jest woda na rurze wydechowej.Zauważysz również, że Twój samochód wytwarza dużo dymu niż zwykle.
Poza tym we wnętrzu kabiny możesz poczuć zapach spalenizny. To nie jest dobry gest. Coś może być strasznie nie tak z twoim samochodem. Dlatego, aby uniknąć dalszych uszkodzeń, należy jak najszybciej oddać go do przeglądu.
Unikaj prowadzenia samochodu w takim stanie. Zamiast tego powinieneś go odholować do garażu. W razie problemów należy wymienić tłoki lub pierścienie tłokowe. Jazda samochodem w tym stanie może doprowadzić do awarii.
Jak naprawić kapanie z rury wydechowej
Nieprawidłowe kapanie z rury wydechowej może spowodować więcej problemów w Twoim pojeździe. Dlatego powinieneś to naprawić wystarczająco wcześnie, aby jazda była płynna i bezproblemowa. Jednak aby uzyskać trwałe rozwiązanie, musisz najpierw zidentyfikować źródło problemu.
Układ wydechowy składa się z różnych elementów. Punktem wyjścia tego systemu jest katalizator. Ten konwerter usuwa emisję węglowodorów z silnika. Następnie przekształca je w wodę i dwutlenek węgla.
Jednak system ten emituje omawiane spaliny do powietrza. Zatem szereg rur łączy tłumik z katalizatorem.
Jednak podczas sprawdzania układu wydechowego nie należy dotykać żadnej części, gdy jest gorąca. Gorący układ wydechowy może spowodować poważne oparzenia.
Podczas przeglądu należy szukać luźnych połączeń i zardzewiałych części. Należy również nasłuchiwać hałasu przy wydechu, aby zidentyfikować nieszczelne rury.
Jeśli nie znaleziono żadnego problemu z rurami, należy sprawdzić układ chłodzenia. Jednak kolor spalin determinuje niezbędne rozwiązanie.
Kontrola uszczelki wlotowej
Spaliny Twojego samochodu mogą emitować nadmierną ilość białego dymu. Oznacza to wyciek płynu chłodzącego do komór spalania. Zadaniem uszczelki jest uszczelnienie kolektora. Tak więc, gdy jest pęknięty, następuje wyciek płynu chłodzącego do silnika.
Dostęp do uszczelki można uzyskać, wyjmując kolektor dolotowy. Umożliwia łatwe sprawdzenie uszczelki pod kątem wycieków i pęknięć. Jeśli jest coś nietypowego, należy naprawić uszczelkę. Powinieneś również sprawdzić, czy nie ma rdzy.
Ale jeśli wszystko w uszczelce wlotowej jest w porządku, powinieneś sprawdzić uszczelkę głowicy.
Kontrola uszczelki głowicy
To uszczelka między cylindrem a blokiem silnika. Jego celem jest zapobieganie przedostawaniu się płynu chłodzącego do silnika. Tak więc, gdy pęka, pozwala płynowi chłodzącemu dostać się do komór spalania.
W rezultacie spaliny emitują biały dym. W przypadku pęknięć i rdzy na uszczelce głowicy, należy ją wymienić.
Kontrola głowicy cylindra
Materiał użyty do wykonania tej głowicy cylindrów jest z aluminium. Tak więc przegrzanie silnika może prowadzić do pęknięć i pęknięć na tym aluminiowym bloku. W rezultacie płyn chłodzący może zacząć przeciekać, co doprowadzi do wody na rurze wydechowej.
Dlatego głowica powinna równomiernie uszczelniać silnik i uszczelkę głowicy.
Wniosek
Kiedy rano uruchamiasz silnik samochodu, na wydechu mogą znajdować się krople wody. Możesz również zauważyć biały dym. Jest to jednak spowodowane kondensacją wody w katalizatorze. Spalanie wewnętrzne silnika wytwarza wodę jako produkt uboczny.
W nocy silnik samochodu się ochładza. W rezultacie w układzie wydechowym skrapla się woda. Tak więc rozgrzanie silnika zamienia go w parę, emitując w ten sposób biały dym. Taki mały biały dym i kilka kropelek wody nie powinno Cię niepokoić.
Jednak nadmierny biały dym i słodki zapach wskazują na problem. Poza tym, jeśli kapiąca woda po pewnym czasie nie znika, oznacza to, że w układzie wydechowym występują problemy.
Problemy wynikają z pękniętej głowicy cylindrów, uszczelki głowicy lub zużytych pierścieni tłokowych. Tak więc płyn chłodzący przedostaje się do komory spalania, a tym samym krople wody i dym. Brak natychmiastowego rozwiązania tego problemu może spowodować więcej problemów z silnikiem.