As seguradoras costumam usar empresas terceirizadas para gerenciar reclamações de substituição de pára-brisa. Essas empresas geralmente recomendam instaladores qualificados aos proprietários de veículos. No entanto, os proprietários não são obrigados a aceitar as referências e têm a palavra final sobre quem realmente executa o reparo do vidro.
Para motoristas sem cobertura de seguro, custos de substituição do pára-brisa variam por localização, marca e modelo do veículo e tipo de vidro usado. Os revendedores de automóveis usam vidros de reposição de fábrica, mas os instaladores independentes geralmente usam pára-brisas de reposição que geralmente vêm do fornecedor da fábrica. Em um estudo de custos médios de reparo em 16 cidades dos EUA, um pára-brisa substituto para um Honda Accord custava US $ 250 a US $ 300, enquanto um para um BMW X6 variava de US $ 350 a US $ 450.
Desconfie de instaladores baratos com preços baixos. Alguns usam vidro de baixa qualidade que pode não atender a todos os padrões do equipamento original. Por exemplo, alguns pára-brisas baratos têm distorção óptica que pode distrair o motorista. Se o reflexo de um pedaço de papel quadriculado perpendicular ao vidro mostrar uma “ondulação” significativa, um pedaço de vidro melhor é necessário.
Se o seu carro estiver equipado com um sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) que usa uma câmera montado atrás do pára-brisa, o vidro de substituição do equipamento original pode ser necessário e o sistema ADAS deve ser calibrado após a instalação do novo vidro. Alguns instaladores de vidros automotivos podem realizar este procedimento importante em alguns carros, mas em muitos casos o veículo precisará ser levado a um revendedor para calibração.
Após a instalação do pára-brisa, inspecione o trabalho. Certifique-se de que o vidro esteja nivelado com a carroceria e verifique se a centralização está correta. Quando visível, o espaço entre o vidro e a carroceria do carro deve ser consistente na parte superior e inferior de ambos os lados. Se for usada uma moldura, ela deve ficar plana e nivelada em toda a volta do vidro, sem saliências ou lacunas visíveis. Ao dirigir, não deve haver “assobios” ou outras indicações de vazamentos de ar. em volta do vidro. Se encontrar algum problema, entre em contato com o instalador para corrigi-lo.