Costuri de livrare și descărcare a containerelor de transport

Unul dintre avantajele utilizării containerelor de transport ca mediu de construcție este faptul că o mulțime de lucrări de construire a podelei, pereților și acoperișului este deja făcut pentru tine. Cu toate acestea, din această cauză, containerele sunt mari și grele!

După ce v-ați angajat să cumpărați containere de transport maritim, următorul pas important este să descoperiți logistica livrării și descărcării la șantierul dvs. Transportul de containere de transport nu este, de obicei, un lucru pe care majoritatea oamenilor îl au de făcut, așa că, în mod natural, va trebui să plătiți pe cineva care să vă ajute.

Dar nu credeți că angajarea cuiva care să efectueze livrarea va rezolva totul ! Înainte ca acestea să apară vreodată, va trebui să vă gândiți la lucruri precum eliminarea manevrelor, obstrucțiile aeriene, inclusiv copacii, acoperirea asigurărilor și selecția companiei / echipamentelor.

Poate părea o sarcină deranjantă, dar dacă urmați pașii din acest articol veți primi livrarea containerului dvs. de expediere în cel mai scurt timp.

Vom analiza, în general, cât costă transportul unui container de expediere și lucrurile cheie pe care trebuie să le luați în considerare atunci când vă aranjați livrarea. .

Taxe de livrare bazate pe distanță

Distanța pe care operatorii de transport maritim trebuie să o transporte fizic este un factor determinant al prețului.

Dacă „ Ați cumpărat containere de transport uzate, atunci este posibil să le achiziționați local. Probabil că, dacă ați achiziționat containere de transport noi, acestea vor proveni din Asia. Acest lucru are implicații mari pentru costul de livrare.

Costuri de livrare a containerelor cu surse locale

Am discutat cu furnizorii de containere de expediere pentru a ne face o idee despre costurile de livrare. De obicei, există un cost fix doar pentru inițierea livrării, care va include distanțe până la o distanță nominală de aproximativ 50 de mile.

Ei au explicat că transportul unui container de 20 de picioare ar începe de obicei de la mai multe sute de dolari SUA și un container de 40 de picioare ar fi ceva mai mult.

Distanțele mai mari decât aceasta ar adăuga o taxă suplimentară pe milă, în general în jur de 2,00 USD / milă, pentru distanța totală pe care se află containerul transportat.

Prețul poate include sau nu taxa pentru descărcarea containerului, în funcție de ceea ce aveți nevoie și de politicile companiei.

Costurile internaționale de expediere a containerelor

Dacă ați achiziționat containere noi, atunci este posibil să vină din Asia. Aceasta înseamnă că aveți două opțiuni.

Puteți fie să vă expediați containerele goale și să plătiți costul total al livrării, fie că puteți permite containerelor dvs. să fie utilizate pentru transportul de marfă și să plătiți o parte din taxa de livrare (acestea sunt cunoscute ca containere pentru o singură călătorie).

Dacă plătiți pentru a le expedia din Asia către SUA, este extrem de scump. Poate costa mii de dolari, în funcție de numărul de containere pe care le expediați și de distanță.

Opțiunea mai ieftină este de a permite unei companii de transport să folosească containerele dvs. pentru un singur transport de mărfuri (cunoscut și ca unul călătorie).

Dacă faceți acest lucru, atunci compania de transport de marfă va plăti pentru a vă expedia containerul în portul local. Va trebui să aranjați acest lucru cu ei și să aflați exact când urmează să livreze în portul local. Dacă locuiți în apropierea unui port internațional ocupat, acesta va fi expediat probabil de mai multe ori pe lună.

Tot ce va trebui să faceți este să plătiți livrarea containerelor dvs. din portul local către terenul dvs. .

Dacă aveți deja un container în țara de origine și doriți să îl expediați în altă parte la nivel internațional, se aplică aceleași reguli generale. Presupunerea ar fi că ați făcut deja o parte din conversia la un container de expediere acasă în timp ce vă aflați în țara dvs. de origine.

Prin urmare, nu ați putea cu adevărat să umpleți containerul cu marfă (cu excepția cazului în care a fost al tău) și ai fi forțat să plătești prețul integral care nu este subvenționat de transportator. Costul expedierii unui container în străinătate ca acesta va fi, prin urmare, destul de ridicat.

Dimensiunea containerelor de transport

Un alt factor care poate modifica semnificativ costul de livrare este dimensiunea containerului de transport. pe care le-ați comandat.

Am menționat mai sus că diferența dintre livrarea unui container de 20 și unul de 40 de picioare este aproape dublu. Există încă o opțiune în SUA. Există containere de 53 de picioare care nu sunt la fel de populare ca containerele de 40 de picioare. Cu toate acestea, acestea oferă peste 100 de metri pătrați de spațiu suplimentar la etaj.

Aceste containere de 53 de picioare sunt chiar mai scumpe de livrat datorită lungimii lor. Nu se potrivesc pe camioane cu rulou obișnuit și necesită un camion mai specializat pentru a le transporta.

Rețineți că, de obicei, companiile de marfă nu percep mai mult pentru transportul containerelor cu cuburi mari, deoarece acestea au aceeași lungime ca și standardul containere.

Unde să găsiți companiile pentru a vă expedia containerele

Singura modalitate de a obține o ofertă exactă pentru expedierea containerului dvs. este să contactați o companie de transport de mărfuri pentru o ofertă.

Cum găsim o companie de transport?

Ori de câte ori este posibil, este preferată cumpărarea containerelor și aranjarea livrării acestora de la un singur furnizor. Dacă acest lucru nu este posibil și transportați containere de expediere dintr-un port local, uShip este un loc bun pentru a găsi o companie de transport de marfă.

uShip este o piață online pentru servicii de expediere. Aici puteți crea o reclamă pentru locuri de muncă, iar apoi oamenii să liciteze pentru munca dvs.

Dacă ați achiziționat containerele în străinătate, va trebui să utilizați o companie internă de transport de mărfuri, cum ar fi Maersk Line, pentru a le transporta. Puteți utiliza instrumentul de calculare a mărfurilor World Freight Rates pentru a obține o ofertă.

Pot muta singur containerele?

Dacă vă întrebați cum să mutați singur un container de transport, răspunsul este cel mai probabil că nu puteți. În plus față de permisul de conducere comercial și asigurarea de care probabil ați avea nevoie, mai important, aveți nevoie de toate echipamentele potrivite.

Dacă vă cumpărați containerele la nivel local și aveți un permis de conducere comercial, ați putea angaja un camion retrogradabil și puteți transporta singur containerele. Acest lucru vă va economisi câteva sute de dolari. Cu toate acestea, pentru majoritatea oamenilor, acest lucru nu este practic.

Când plătiți livrarea?

Dacă utilizați o companie internațională de transport de mărfuri, cum ar fi Maersk Line, atunci veți trebuie să plătiți integral înainte de livrarea containerelor dvs.

Dacă transportați containerele la nivel local și utilizați o companie de transport de mărfuri mai mică, în mod normal plătiți un depozit de comandă și apoi plătiți soldul rămas odată ce containerele au fost transportate. livrat.

Cât durează livrarea?

Livrarea containerelor de la un furnizor local este de departe cea mai rapidă modalitate de a pune mâna pe containerele de transport și de a începe construcția clădirii. În mod obișnuit, va trebui să așteptați cel puțin o săptămână pentru a aranja livrarea și apoi containerele dvs. sunt gata de conversie la fața locului.

Din păcate, livrarea internațională a containerelor de transport este mult mai lungă și poate dura până la câteva luni .

Durează aproximativ 35 de zile până când o navă containerizată merge din China la New York. Dacă adăugați la acest lucru, timpul pentru comanda și încărcarea containerelor, apoi timpul pentru a vă duce containerele din portul din New York la terenul dvs., ați putea să vă uitați la 2 luni calendaristice.

Asigurați-vă containerele pentru călătorie?

Înainte de a vă gândi să vă asigurați containerele de transport maritim, primul lucru pe care trebuie să îl luați în considerare este cât valorează containerele dvs.

Dacă vă construiți clădirea folosind un singur container folosit de 20 de picioare pe care l-ați achiziționat pentru 1.000 USD, probabil că nu merită taxa suplimentară pentru a asigura containerul în timp ce acesta este transportat.

Cu toate acestea, dacă tocmai ați cumpărat mai multe noi containere de transport de 40 de picioare, care sunt expediate din China pentru mai mult de 5.000 USD fiecare, atunci este cu siguranță mai sigur să le asigurați.

Majoritatea companiilor majore de transport de marfă vor include în mod normal asigurări ca parte a taxei pentru transportul containerele și companiile care nu o vor oferi asigură ca o opțională upgrade.

Cu strang Regulile privind asigurarea încărcăturii containerelor, merită cu siguranță să vă asigurați containerele dacă vor călători pe mare.

Pregătirea bazei containerelor dvs.

Cel mai bine este să curățați și să izolați partea inferioară de containere înainte de a le plasa, deoarece fundurile sunt mai accesibile. Acest lucru poate fi realizat prin ridicarea containerului în aer cu macaraua sau cu alte echipamente de descărcare pe care le folosiți pentru a scoate containerele de pe camioane.

Sablează partea inferioară a containerului pentru a-l curăța și pulveriza cel puțin 1 „de spumă poliuretanică cu celule închise pentru a o izola.

Acești pași pot fi întreprinși după ce containerele au fost amplasate, cu condiția să aveți o fundație ridicată, cum ar fi piloni de beton. Cu toate acestea, este de obicei mai ușor să o faceți în prealabil. Singurul dezavantaj al acestui lucru este dacă intenționați să aveți o mulțime de utilități care rulează sub container (cum ar fi conductele de apă și canalele de canalizare). Izolația ar putea împiedica amplasarea lor. Așadar, țineți cont de acest lucru pentru a nu mai trebui să îndepărtați izolația mai târziu! Nu este întotdeauna posibil să parcurgeți acest pas. Nu este 100% necesar, dar dacă puteți, merită.

Amplasarea și descărcarea containerelor dvs. de expediere

Așezarea containerelor înseamnă plasarea lor și fixarea lor pe fundația dvs. în timp ce descărcarea este procesul de a le duce de la camion la fundație.

De departe, cea mai obișnuită opțiune este o remorcă cu pat înclinabil, care doar glisează containerul. Dacă fundația este gata, un șofer calificat se poate întoarce până la fundație și poate lăsa recipientul să alunece direct pe suportul de fundație.Dacă fundația dvs. nu este pregătită la sosirea containerelor sau nu este ușor accesibilă, va trebui să vă uitați la alte opțiuni.

Amabilitatea lui Larry Wade

Dacă site-ul dvs. include alte clădiri, pârâuri, copaci, dealuri etc., va trebui să vă gândiți cu atenție modul în care vehiculele și echipamentele vor intra, se vor deplasa și vor părăsi site-ul dvs. Mai ales atunci când sunt implicate mai multe containere, poate fi un „dans” complicat pentru a obține totul aranjat în modul corect pentru descărcarea cu succes.

Indiferent de metoda pe care o folosiți dvs. și compania dvs. de livrare, trebuie să planificați modul în care echipamentul va manevra pe site cu mult înainte de a ajunge vreodată.

Să discutăm despre unele dintre diferitele moduri în care vi se pot livra containerele de expediere și să discutăm câteva lucruri pe care să le cunoașteți pentru fiecare dintre ele.

Tilt Bed Slide Off

Cel mai obișnuit mod de a descărca un container este să-l glisați de pe spatele unui camion sau remorcă. Vehiculul va avea un pat basculant acționat hidraulic și, după atingerea unghiului corect, fricțiunea nu va mai ține containerul în poziție și va începe să alunece de pe spate până când colțul containerului lovește solul.

Un șofer calificat va conduce încet camionul înainte, lăsând partea frontală a containerului să alunece mai departe în jos pe patul înclinabil până când se așează pe pământ.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: camionul / remorca trebuie să facă backup până acolo unde va sta spatele containerului, deci veți avea nevoie de o suprafață relativ plană pentru a putea circula. Metoda de glisare este cea mai potrivită pentru așezarea containerelor pe sol sau pe o fundație de placă, nu pe piloți sau pe o fundație perimetrală. sau mai mult în aer, astfel încât să nu puteți avea obstacole deasupra capului (copaci, fire etc.).
• Spațiu liber frontal: dacă aveți un camion lung de 20 de picioare și o remorcă de 40 de picioare , partea din față a camionului va fi la 60 de picioare în fața containerului înainte ca containerul să alunece complet și să fie pe pământ. Apoi, camionul / remorca are nevoie de spațiu suplimentar pentru a întoarce / manevra și a părăsi site-ul (depinde de configurația site-ului dvs., dar rețineți că aceste camioane mari nu pot face viraje puternice). Aceasta înseamnă că un capăt al containerului dvs. trebuie să aibă o abordare lungă / plană / dreaptă / neobstrucționată.
• Stivuire verticală: nu există nicio modalitate de a stiva containerele care sunt livrate printr-un pat înclinabil. Dacă designul dvs. include containere stivuite, va trebui să aranjați o altă echipament pentru a face stivuirea reală a containerelor.

Încărcător lateral / Lifter

O altă opțiune este un camion care are un dispozitiv de încărcare laterală. Acest lucru permite camionului să se ridice lângă zona de fundare și să descarce containerul direct de pe lateral.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: camionul / remorca trebuie să aibă o abordare plană pe una dintre laturile lungi ale zonei de fundare a containerului și va trebui, de asemenea, să desfășoare stabilizatoare hidraulice pentru a nu se răsturna. Aceste stabilizatoare se vor extinde din partea din față și din spate a vehiculului, așa că asigurați-vă că aveți loc pentru ele.
• Spațiu liber: încărcătorul lateral va ridica containerul puțin înainte de a-l lăsa jos la sol, deci va trebui să aveți grijă de obstacolele aeriene.
• Stivuirea verticală: multe încărcătoare laterale pot stivui containere, dar înălțime de maximum două containere. Datorită acoperirii lor limitate și a prezenței stabilizatorilor, stivuirea este de obicei limitată la un container direct pe altul … fără stivuire offset sau perpendiculară.

Stivuitor

Stivuitorul mediu pe care îl vedeți într-un depozit nu poate prelua un container, dar există câteva modele mai mari care pot suporta greutatea. În majoritatea cazurilor, veți avea nevoie de un model „teren accidentat” (ca acesta), deoarece șantierul dvs. nu va găzdui un stivuitor realizat pentru pardoseli netede din beton.

Deoarece stivuitorul este o bucată separată de echipamentul din camionul care transportă containerul, trebuie să discutăm și cele două modalități de a aduce un stivuitor la șantierul dvs.:

• Piggyback: Unele stivuitoare sunt concepute pentru a fi atașate la spatele unei remorci folosind furcile lor (adică toată lungimea remorcii este încă disponibilă pentru a ține containerul). Cu toate acestea, majoritatea modelelor nu acceptă acest lucru. Dintre cele care o fac, știm doar stivuitoare cu capacitatea de a ridica un container de 20 ft la cele mai multe, deoarece chiar și cele mai mari stivuitoare cu furcă se ridică la o capacitate de aproximativ 8000 de lire sterline.

• Autocamionat separat: dacă stivuitorul nu poate transporta, va trebui să apară la fața locului printr-un vehicul separat de cel care transportă containerul.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: camionul / remorca poate parca aproape oriunde pe șantier, dar doriți să minimizați distanța pe care stivuitorul trebuie să o parcurgă de la camion la fundația containerului. Rețineți că, deși site-ul dvs. nu trebuie să fie neted din sticlă, oricările mari, dealuri, râpe etc. vor preveni o provocare pentru stivuitor atunci când sunt încărcate cu containerul.
• Spațiu liber : Un stivuitor poate plasa un container cu un spațiu aerian minim, astfel încât arborii și liniile electrice sunt mai puțin preocupate de această opțiune.
• Greutate: doar unele dintre cele mai mari modele de stivuitoare pot transporta un container, în special una de 40ft. Dacă îmbrăcați containerele în afara site-ului cu pereți, izolație etc., vă sporiți greutatea. În acest caz, veți dori să discutați cu compania de livrare pentru a vedea dacă au capacitatea de a manipula un container încărcat. Poate fi util să țineți cont de greutatea a tot ceea ce plasați în container, astfel încât să puteți discuta acest lucru cu compania.
• Stivuire verticală: în funcție de modelul de stivuitor, ar trebui să puteți stiva unul sau două containere deasupra containerului de bază. Majoritatea configurațiilor de stivuire sunt posibile cu stivuitoare, presupunând că aveți o suprafață plană la sol pentru a permite acest lucru.

Cric hidraulic de ridicare

O altă metodă de descărcare interesantă este cric hidraulic de ridicare, unde containerul (cu ajutorul picioarelor hidraulice amovibile) se ridică de pe remorcă, apoi se coboară la sol după ce remorca se îndepărtează. Rețineți că această metodă nu permite deplasarea containerului pe orizontală. Containerul merge direct în jos de unde stătea pe remorcă.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: camionul / remorca va avea nevoie de o abordare lină și aceasta este de asemenea, unde va sta containerul. A avea o suprafață plană este esențială, cu excepția cazului în care aveți blocuri pentru a se așeza containerul.
• Spațiu liber: Containerul trebuie ridicat doar câțiva centimetri pentru ca vehiculul să iasă de sub el, deci spațiul liber nu este o problemă
• Greutate: În funcție de model, unele mufe pot avea probleme cu un container complet încărcat / convertit, așa că consultați furnizorul. Un container gol nu este o problemă.
• Stivuirea verticală: întrucât mufele nu permit mișcarea orizontală a containerelor după ce sunt ridicate, nu există nicio modalitate de a folosi mufele pentru stivuirea verticală a containerelor.

Cric mecanic de ridicare

O opțiune foarte asemănătoare cu cricul hidraulic de ridicare este cricul mecanic de ridicare. Efectiv face același lucru, dar în loc să folosească electricitatea pentru a alimenta o pompă hidraulică care acționează un cilindru hidraulic, puterea vine de la tine! Mai exact, acționați manual un dispozitiv de ridicare cu lanț pentru a ridica și coborî containerul.

Acest lucru face ca opțiunea mecanică să fie mai simplă și mai ieftină decât alternativa hidraulică, cu dezavantajul de a fi mai lent. Dar dacă nu mutați containere în fiecare zi, ar putea fi o opțiune de gândit.

Lucruri de luat în considerare

• Aceleași considerații pentru cricurile hidraulice de ridicare se aplică aici de asemenea,

Macara tradițională

O macara este ceea ce mulți oameni asociază în mod obișnuit cu descărcarea containerelor. Acestea oferă multă flexibilitate, dar pot fi costisitoare pe site, mai ales dacă nu vă aflați în apropierea unui oraș important. Macaraua în sine este un vehicul și va fi nevoie de un camion / remorcă suplimentară pentru transportul separat al containerului. Pentru o construcție cu un singur container, acest lucru nu poate fi rentabil, dar cu mai multe containere, impactul este mai mic.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: o macara este singura opțiune care poate plasa un container pe partea unui deal sau pe un alt teren foarte neuniform (presupunând că este disponibilă o fundație adecvată și nivelată pentru a plasa containerul). Macaraua în sine va avea nevoie de o zonă plană pentru configurarea și desfășurarea stabilizatoarelor sale.
• Spațiu liber: o macara are cele mai multe probleme cu obstacolele aeriene ale aproape oricărei opțiuni prezentate în acest articol. Dacă construcția dvs. are o mulțime de copaci sau alte obstacole, vă recomandăm să luați în considerare alte opțiuni.
• Greutate: macaralele au o varietate de capacități, dar dacă sunt dimensionate corespunzător, nu vor avea probleme cu un container de transport (plin sau gol).Rețineți că capacitatea macaralei este o funcție nu numai a greutății pe care o poate ține, ci și a distanței orizontale de la macara pe care trebuie să o suporte această greutate. În funcție de designul dvs., acest lucru ar putea avea impact asupra dimensiunii macaralei necesare clădirii dvs., așa că asigurați-vă că discutați cu atenție despre acest lucru cu operatorul macaralei înainte ca acestea să vină la fața locului.
• Stivuire verticală: macaralele oferă cel mai mare potențial pentru stivuirea tuturor opțiunilor de descărcare și poate gestiona toate configurațiile de stivuire.

Macara montată pe camion

O macara montată pe camion oferă multe dintre avantajele unei macarale obișnuite, dar fără a fi nevoie să transportați macaraua separat de container. Macaraua montată pe camion este mai mică decât o macara obișnuită, astfel încât unele capacități vor fi reduse. Majoritatea macaralelor montate pe camion pot transporta containere de 20ft numai pe camion datorită lungimii totale. Avantajele macaralelor montate pe camion sunt reduse pe măsură ce sunt utilizate mai multe containere în construcția dvs., iar o macara tradițională sau altă opțiune de descărcare poate avea mai mult sens.

Lucruri de luat în considerare

• Suprafața solului: camionul are nevoie de un loc plat pentru a parca și a-și desfășura stabilizatoarele. Deoarece macaraua este mai mică, zona de parcare va trebui să fie mai aproape de locul containerului.
• Spațiu liber: se aplică aceleași probleme cu o macara tradițională.
• Greutate: unele camioane- macaralele montate pot manipula numai containere de 20 de picioare, în timp ce altele pot ridica modele mai mari. Va trebui să discutați cu operatorul pentru a stabili dacă un container plin se află în capacitatea macaralei. Ca și în cazul macaralelor tradiționale, capacitatea macaralei este o funcție atât a greutății transportate, cât și a distanței orizontale de la macara pe care trebuie așezată greutatea.
• Stivuire verticală: macaralele montate pe camion pot găzdui stivuirea, deși , cu brațele lor mai scurte, configurațiile sunt mai limitate. Va trebui să vorbiți cu operatorul în timp ce dezvoltați împreună un plan de ridicare pentru a vedea dacă configurația dvs. de construcție poate fi adaptată.

Locație

Odată ce ați plasat containerul de expediere de pe fundație, trebuie să vă alăturați containerului cu blocul de fundație.

Datorită greutății containerelor de expediere, puteți așeza containerele pe blocul de fundație și ați terminat cu acesta. Cu toate acestea, fără o fixare sigură, containerul s-ar putea mișca cu vânturi puternice, ape inundabile, impacturi de la un vehicul mare etc.

De aceea vă recomandăm să le montați permanent sau semi-permanent. Opțiunile dvs. includ:

• Sudarea containerelor pe o placă de oțel care a fost așezată în fundație
• Atașarea containerelor la un set montat în siguranță de încuietori de colț
• Înșurubarea containerelor la o consolă sau o ancoră îngroșată încorporată în beton
• Etc.

Rezumat

Există destul de multe câteva modalități de a livra containerele și a le plasa pe site, dar nu toate funcționează la fel de bine pentru fiecare situație. Este important să înțelegeți diferitele opțiuni și avantajele și dezavantajele acestora pentru a avea o construcție reușită.

Spuneți-ne mai jos modul în care ați decis să vă transportați containerele de transport.