Har du märkt att din bils motor har minskat i acceleration nyligen?
Chansen är att din bils insugningstemperaturgivare (IAT) är skadad och att den bör fixas omedelbart för att undvika allvarliga skador på motorn.
I den här artikeln lär du dig symtomen och betydelsen av en dålig insugningstemperaturgivare. Låt oss börja med symtomen.
7 Dålig luftintagstemperaturssensorsymtom
När IAT-sensorn misslyckas eller skadas kan det visa vissa symtom genom vilka föraren lätt kan dra slutsatsen att problemet är med en specifik komponent.
De vanligaste symtomen på en dålig insugningstemperaturgivare är kontrollampan, grov tomgång, dålig motorprestanda och förändrad bränsleförbrukning.
Här är en mer detaljerad lista över de 7 vanligaste symtomen på en dålig insugningstemperaturgivare.
Kontrollera motorljuset
Det första du kanske märker när det gäller en dålig insugstemperatursensor är en kontrollampa på din instrumentpanel. Motorstyrenheten övervakar kraftigt alla sensorer i en bilmotor, och om en misslyckas kommer den att tända kontrollampan omedelbart.
Om du märker en kontrollampa på instrumentbrädan bör du kontrollera problemkoder med en OBD2-skanner eller låt din mekaniker göra det.
Släpp i acceleration
På grund av en felaktig insugstemperaturgivare kan motorstyrmodulen tro att motorns luft är kallare eller varmare än den faktiskt är. En falsk signal kan få PCM att felberäkna luft- och bränsleblandningen, vilket resulterar i en minskning av accelerationen.
Kallare temperaturer kräver mer bränsle, vilket motorstyrmodulen är programmerad att beräkna.
Hård kallstartvillkor
startvillkor är ett mycket kritiskt ögonblick för din bil. Det är den tid då din bil behöver mycket och rätt mängd bränsle.
Om din insugstemperaturgivare får motorstyrenheten att injicera fel mängd bränsle kan det vara svårt att försöka för att starta din bil.
Grov tomgång
Tomgång är också ett av dessa förhållanden när motorn är känslig för rätt luft-bränsleblandning. Detta är också ett villkor när du kan känna den felaktiga luftintagssensorns något felaktiga luft-bränsleblandning.
Om du upplever några små hicka på tomgång kan det vara en felaktig IAT-sensor.
Felaktigheter
Felaktigheter uppstår när förbränningen inuti motorcylindern misslyckas. Detta kan orsakas av antingen en felaktig gnista eller en felaktig luftbränsleblandning.
Du kan känna felaktigheter som hicka eller avbrott medan du accelererar. Om du kan känna detta vid acceleration kan det finnas ett problem med din IAT-sensor.
Påverkad EGR-ventil
I vissa bilar använder motorstyrenheten lufttemperatur för att styra EGR-ventilens funktion. På grund av en defekt IAT-sensor kan EGR-ventilens funktion också påverkas.
En EGR-ventil som inte fungerar ordentligt kan orsaka många konstiga symtom i din bil.
Dålig bränsleekonomi
Under normala förhållanden , justerar motordatorn ständigt bränsle- och luftnivåblandningen för att säkerställa maximal bränsleeffektivitet.
Motorstyrenheten förlitar sig på IAT-sensorns information, och om en falsk signal skickas minskar eller ökar bränsleeffektiviteten avsevärt.
Om du märker en annan bränsleförbrukning än normalt kan det bero på en IAT-sensor som misslyckades.
Vad är en insugningstemperatursensor?
Insugningstemperaturgivaren eller IAT-sensorn har kärnfunktionen övervakning av lufttemperaturen som träder in i ditt fordon.
Denna information i s fördelar för motorstyrenheten eller ECU för många funktioner och beräkningar, till exempel för att beräkna lufttätheten för effektiv tändningstid och bränsleeffektivitet.
Datorsystemet för din motor eller PCM kräver att denna information stabiliseras och reglera förbränningsmotorns förhållande mellan luft och bränsle. Som ett resultat säkerställer den optimal förbränning och effektiv bränsleförbrukning.
Var finns IAT-sensorn?
Insugningstemperaturgivaren är placerad någonstans på dina inloppsrör mellan luftfiltret och insugningsröret. Den är ofta integrerad med MAF-sensorn.
I många fall är den också installerad på insugsgrenröret.
Insugningstemperaturgivarens placering är inte standard på grund av olika platser i en mängd olika mönster. Det bästa sättet att lokalisera IAT-sensorn i ditt fordon är att hänvisa till den servicehandbok som tillhandahålls av din tillverkare.
Diagnostik för intags temperatur sensor
Den diagnostiska proceduren för att kontrollera om IAT-sensorn har misslyckats är relativt lätt. Du kan göra det själv om du har grundläggande kunskaper och verktygen tillgängliga. Se till att du har en reparationsmanual för din bil.
- Anslut OBD2-skannern till din bil. Slå på motorn.
- Kontrollera live-data och kontrollera temperaturen på IAT-sensorn. Normalt bör temperaturavläsningarna vara 10 grader mer eller mindre än fordonets omgivningstemperatur, beroende på utomhustemperaturen och motorns temperatur.
- Om avläsningarna inte är realistiska kan det finnas ett problem med din IAT. sensorn eller ledningarna till den. Om temperaturen är över 300 grader eller har ett lågt orealistiskt värde, kontrollera MAF-sensorn / IAT-ledningarna eftersom de kan skadas.
- Ohm-mät insugstemperaturgivaren och se till att de är desamma som din föreslår reparationsmanual. Om du upptäcker att ohm inte är korrekt, byt ut sensorn och ta bort felkoderna.
- Om sensorn verkar korrekt, kontrollera och mät sensorns ledningar och motorstyrenheten.
Ersättningskostnad för IAT-sensor
En sensor för intagstemperatur kostar 20 $ till 150 $ och arbetskraften kostar 20 $ till 100 $. Du kan förvänta dig totalt 40 $ till 250 $ för utbyte av insugningstemperaturgivare.
Om din insugstemperaturgivare är integrerad i MAF-sensorn kan delkostnaden öka snabbt. Vissa MAF-sensorer kostar upp till 400 $.
Ersättningen av en MAF-sensor eller insugningstemperaturgivare är ofta mycket enkel och kan ofta göras själv med grundläggande kunskaper.
I vissa bilar IAT-sensorn kan placeras under grenröret på en svår plats, men detta är ganska sällsynt.