12 meilleurs vélos de course de café modernes

Un café racer moderne est la solution pour ceux qui ne peuvent / ne veulent pas construire leur propre café racer ou tout simplement ne veux pas avoir l’entretien d’un vieux vélo. Construire son propre vélo est génial, mais demande aussi beaucoup de temps, d’efforts, de compétences, de connaissances, d’espace, etc. La scène des cafe racers ne cessant de croître, les fabricants de motos ont vu un nouveau créneau: le cafe racer moderne. Ce sont des vélos avec un look classique, mais avec la technologie d’une moto moderne comme les freins modernes, la suspension, le carburant et les systèmes électriques.

Bien que cet article contienne à l’origine une liste de 5 café racers modernes, il est organique est devenu une liste complète sans numéro spécifique, ainsi que quelques autres classiques modernes sympas.

Les cafe racers modernes

# 1 Moto Guzzi V7 Racer (2012 -)

Cours de l’action: 10 490 $ (2015)

Le champion absolu des cafe racers modernes est le Moto Guzzi V7 Racer. Sans aucun doute l’un des meilleurs vélos que vous puissiez acheter. Son bicylindre en V de 744 cm3 à couple élevé (grincheux et cahoteux) produit environ 48 ch et est alimenté par un arbre d’entraînement. 48 ch ne semble pas beaucoup, mais quand on regarde le poids à sec de 179 kg et que l’on considère le couple de 43 Nm, on sait que c’est très amusant à conduire. Et puis ce son….! Comptez sur beaucoup de torsions du cou lorsque vous surfez sur cette beauté!

Le modèle VII (2015 et plus) a plus de puissance et de nouvelles fonctionnalités comme l’ABS, le contrôle de traction (!), 6 vitesses et un meilleur poids distribution.

Les autres V7 (V7 Classic, V7 Stone, V7 Special) sont également des vélos rétro sympas. La liste des pièces personnalisées est longue et coûteuse, mais pourquoi changer ce beau design?

# 2 Triumph Thruxton (2004 -)

Cours de l’action: 9 799 $ (2015)

La Triumph Thruxton est un autre champion « poids lourd » parmi les cafe racers modernes. Nous avons placé celui-ci à la 2e place parce que le Le vélo est en fait très lourd pour un café racer: le poids à sec est de 214 kg. Malgré le fait que le bicylindre en parallèle de 865 cm3 a plus de puissance (69 ch et 51 Nm) que le Guzzi V7 Racer, il a aussi plus de «gras» à déplacer. / p>

Beau design, moteur puissant et de nombreuses façons de le personnaliser. Non seulement un excellent choix pour ceux qui veulent juste acheter et rouler, c’est aussi un vélo personnalisé avec lequel les constructeurs aiment travailler.

# 3 Triumph Thruxton R (2016 -)

Cours de l’action: env. 14500 $

Peut-être l’un des coureurs de café modernes les plus excitants: le Triumph Thruxton R. 2016 Non seulement un beau vélo conçu, mais aussi un vélo avec des performances sérieuses:

Le Le tout nouveau moteur de 1200 cm3 refroidi par liquide («couple élevé») produit une puissance de 112 Nm et un peu moins de 100 ch. Combiné avec la fourche avant USD Showa entièrement réglable, les amortisseurs arrière Öhlins entièrement réglables, les freins radiaux de premier ordre avec monoblocs Brembo et un poids juste 200 kg rend ce vélo peut-être un peu trop moderne…

# 4 Royal Enfiel Continental GT (2014 -)

Cours de l’action: environ 8 300 $ (2015)

Près de 50 ans après l’introduction de la Royal Enfield, ils ont maintenant une réponse à la demande de café racers modernes: la Continental GT. Le moteur monocylindre de 535 cm3 développe 29 ch et 44 Nm pour déplacer les 184 kg de poids à sec. Ce n’est pas le café racer moderne le plus rapide, mais il a le look, le son, la conduite est bonne et le couple du monocylindre en fait un vélo souhaitable. Et au prix de 8300 $, pas trop cher.

MISE À JOUR: Nouveau Royal Enfield 650 Twins (2017)

En 2017, Royal Enfield a présenté ses tout nouveaux moteurs bicylindre de 650 cm3 avec un vilebrequin à 270 degrés; la renaissance du jumeau parallèle.

Royal Enfield Continental GT

Royal Enfield Interceptor

# 5 Ducati Sport1000 (2006 – 2009)

Cours de l’action: 12 995 $ (2009 , 1000s)

La Ducati Sport1000 est une inspiration directe de la Ducati 750 Sport de 1973 avec un look typique de café racer assis. Pour un prix de l’action de 12 995 $, vous avez un vélo léger avec suspension réglable, fourche avant USD, freins Brembo et un puissant moteur 2 cylindres. Le remarquable bicylindre en L de 992 cm3 produit un impressionnant 92 ch et 90 Nm. Compte tenu du poids de 179 kg, ce truc va comme une fusée! Dommage qu’ils aient arrêté la production de ce grand classique moderne en 2009 et qu’il n’y ait pas beaucoup de modèles d’occasion à trouver.

# 6 BMW R nineT (2014 -)

Cours de l’action: 14 995 $ (2015)

En 2014, BMW a proposé une réponse au café racer moderne: l’impressionnante BMW R nineT.Le prix de près de 15k est élevé, mais vous en avez beaucoup pour cela: fourche USD réglable & amortisseur arrière, freins Brembo (avec ABS), siège monoplace et arrière café racer classique, de belles roues filaires et un puissant moteur BMW boxer qui transfère toute la puissance à la roue arrière avec un arbre d’entraînement.

Le moteur boxer 1170cc refroidi par air est bon pour 110 ch et un couple fou de 119Nm. Avec un poids à sec de 222 kg, ce n’est certainement pas le plus léger, sa maniabilité et sa puissance le rendent plus léger que prévu. La R nineT est également un bon vélo pour un usage quotidien.

MISE À JOUR: en octobre 2016, BMW a dévoilé la R nineT Racer 2k moins chère:

# 7 Norton Commando 961 (2006 -)

Cours de l’action: 20 300 $ (2013)

Le numéro 7 sur cette liste est un bonus, simplement en raison de son exclusivité et de son prix. Le Norton Commando 961 est un café racer avec du sang pur de café racer, vous ramenant aux Commandos d’origine. Son moteur 2 cylindres de 961 cm3 refroidi par air développe 80 ch et 90 Nm pour transporter 202 kg de poids sec. Le vélo est livré avec des pièces de pointe comme les freins Brembo et la suspension Öhlins.

Nous pensons que le prix de plus de 20 km est un peu élevé. Mais c’est un vélo souhaitable, en fait: il est difficile de trouver un vélo d’occasion sous le cours de l’action…

# 7a Nouveau Norton Dominator

Cours de l’action: env. 28 500 $ (2018)

Le tout nouveau Norton Dominator de Norton est peut-être encore plus souhaitable que son frère. Certains disent que le nouveau Dominator est une réponse directe au Triumph Thruxton R. Si vous prenez une comparaison directe, le Thruxton prend le dessus sur le Dominator avec ses performances. Ce n’est pas du tout un problème, car Norton est bien plus exclusif; un réservoir d’essence poli à la main, une selle en fibre de carbone, des garde-boue et des couvercles, une grosse fourche noire Öhlins USD avec Brembo Monoblox, une Öhlins TTX36 à l’arrière et tous ces autres détails… Belle, mais malheureusement pour la plupart d’entre nous, inaccessible.

Autres classiques modernes

Ce ne sont pas des cafe racers modernes, mais des motos modernes cool avec une touche classique:

# 8 Ducati Scrambler (2015 -)

Cours de l’action: 8 495 $ (Icône)

La Ducati Scrambler (ou Scrambler Ducati comme les Italiens appellent leur moto… ) est un véritable classique moderne inspiré des légers Ducati Scramblers des années 60 et 70. Bien qu’ils ne veuillent pas appeler ce vélo rétro un vélo rétro… Le Scrambler se résume à l’essentiel de la conduite automobile mais possède des pièces de haute qualité comme les freins Brembo avec ABS, les lumières LED et la suspension Kayaba.

La moto se décline en 4 versions différentes: l’Icon, la Classic, l’Urban Enduro et la Full Throttle, chacune avec un style et des options différents.

Son bicylindre en L refroidi par air de 803 cm3 produit 75 ch avec 68NM, et est tiré du Ducati Monster 796. Le vélo ne pèse que 170 kg, ce qui donne à ce vélo un énorme facteur de plaisir. Non pour mentionner le prix inférieur à 10 grands.

MISE À JOUR: Ducati Scrambler Cafe Racer

Prix: 11 395 $

En 2017, Ducati a introduit une garniture spécifique Cafe Racer basée sur leur Scrambler pour combler une lacune importante dans leur brochure de vente. En plus du Scrambler standard (Full Throttle), le vélo dispose de certaines fonctionnalités de café racer dédiées telles que: clip sur le guidon, siège court et capot amovible, silencieux noirs adonisés, rétroviseurs d’extrémité de guidon, roues de 17 pouces en fonte d’or avec pneus Pirelli Diablo Rosso II , une pompe de frein radiale et une suspension plus rigide. Et le dernier mais non le moindre: une belle palette de couleurs noir / or classique basée sur l’ancien temps de la Ducati 900ss 1980. Le meilleur de tous est, bien sûr, le moteur 2 cylindres que nous connaissons déjà.

# 9 Triumph Scrambler (2006 -)

Cours de l’action: 9 399 $ (2015)

Triumph a senti le succès du Thruxton, qui est sur le marché à partir de 2004. Pour attirer un public différent, ils ont lancé le Scrambler en 2006. En fait, le Scrambler est basé sur une Bonneville avec des capacités tout-terrain (limitées) et un look robuste (tout comme un scrambler est censé être). Tout comme le Thruxton, Triumph dispose d’une grande variété de pièces et d’accessoires personnalisés pour le personnaliser.

Le bicylindre parallèle de 865 cm3 a 54 ch et 69 Nm. Pas un vélo rapide avec un poids à sec de 214 kg, mais certainement bon pour beaucoup de plaisir.

# 10 Kawasaki W800 (2011 -)

Cours de l’action: 10 499 $ (2015)

La Kawasaki W800 devient également une icône moderne et classique. Un vrai classique moderne, c’est le meilleur. Beaucoup de chrome, de roues à rayons, de selle longue, de coussinets en caoutchouc sur le réservoir d’essence, etc.

Le W800 est propulsé par un bicylindre parallèle de 773 cm3 avec 48 ch et 60 Nm. Ne vous attendez pas à un coureur rapide: la moto a un poids à sec de 216 kg, mais avec beaucoup de couple à bas régime, c’est un vrai croiseur d’hier.

# 11: Yamaha XSR700 (2016 -)

Cours de l’action: 7 999 $

Un classique moderne basé sur la Yamaha MT-07.Équipé d’un jumeau parallèle lisse et torqy avec la technologie «crossplane» de Yamaha. Le vélo est relativement léger et développe 74 ch et 68 Nm.

Ce vélo est conçu pour être personnalisé et Yamaha propose une large gamme de pièces personnalisées et Découvrez également ce très cool Yamaha XSR700 Scrambler personnalisé.

# 12: Yamaha XSR900 (2016 -)

Prix de l’action: à partir de 10500 $.

Un autre classique moderne du front japonais: la Yamaha XSR900. Même apparence et identité que la XSR700, mais avec plus de pièces et de fonctionnalités haut de gamme et le puissant moteur 3 cylindres de la MT-09 (FZ-09).

La XSR900 a une suspension réglable, une fourche USD, des freins radiaux (spécifications de vélo de sport), ABS, contrôle de traction réglable et Ride-by-Wire. et le puissant moteur de 847 cm3 délivre environ 110 ch et 87 Nm de couple (spécifications finales non encore publiées).

# 13: Kawasaki Z900RS (2018 -)

Cours de l’action: 12 000 $

Inspiré par la légendaire Kawasaki Z1, Kawasaki a dévoilé une nouvelle moto rétro dans sa gamme pour 2018. Malheureusement, nous n’avons pas encore une liste complète des spécifications, mais la technique vient pour la Z900, qui a un quatre cylindres de 948 cm3 à bord . Kawasaki dit que le moteur est réglé de 125 à 111 ch pour offrir une plage de puissance plus douce en dessous de 7 000 tr / min. Les autres spécifications mises en évidence sont: fourche avant de 41 mm entièrement réglable, amortisseur arrière réglable, disques ondulés, contrôle de traction, ride-by-wire, pour cette vraie sensation vintage, la Z900RS dispose d’un bel ensemble de roues lacées.

# 14: Moto Guzzi Griso

Cours de l’action: 13 000 $

Numéro de liste 14 car il ne l’était pas énuméré plus tôt mais mérite certainement une place sur cette page; le Moto Guzzi Griso. Un vélo qui a été présenté en 2005 en tant que bicylindre en V 90 ° 1100 cm3 refroidi par air avec environ 81 ch. Plus tard, les modèles 850cc et 1200cc ont suivi, la 1200 étant l’une des machines les plus populaires et fonctionnant toujours bien (et montrée sur la photo). Cette jolie machine a 110 ch et est bourrée de pièces de haute qualité. Et le trajet? Puissant, lisse, coupleux. Eh bien, mettez simplement votre veste en cuir classique, votre pantalon en kevlar et votre masque de moto classique et essayez-le!

Et? Lequel est votre préféré?

Avez-vous un café racer moderne préféré ou en avons-nous manqué un? Faites-nous savoir et répondez!

PS. Le CB1100 manque volontairement. Le modèle d’origine n’a pas son âme de café racer… 😉

En association avec MecanicFAQ.