Észrevette, hogy autója motorja a legutóbbi gyorsulásban csökken?
Az esélye annak, hogy az autó beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője (IAT) megsérült, és azt azonnal rögzíteni kell, hogy elkerülje a motor súlyos károsodását.
Ebben a cikkben megtanulja a rossz beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének tünetei és jelentése. Kezdjük a tünetekkel.
7 Rossz levegőbeszívási hőmérséklet érzékelő tünetei
Ha az IAT érzékelő meghibásodik vagy megsérül, akkor olyan tüneteket mutathat, amelyeken keresztül a vezető könnyen megállapíthatja, hogy a A probléma egy adott alkatrésszel van.
A rossz beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének leggyakoribb tünetei: ellenőrizze a motor fényét, durva alapjáratát, a rossz motor teljesítményét és a megváltozott üzemanyag-fogyasztást. a rossz beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő 7 leggyakoribb tünetének részletesebb listája.
Ellenőrizze a motor fényét
Az első dolog, amit észrevehet, ha rossz beszívási hőmérséklet-érzékelőről van szó, az a motor ellenőrző lámpája a műszerfalon. A motorvezérlő egység erősen figyeli az autó motorjának összes érzékelőjét, és ha valamelyik meghibásodik, akkor azonnal kigyullad az ellenőrző motor lámpája.
Ha ellenőrző motor lámpát észlel a műszerfalon, ellenőrizze a hibakódok OBD2 szkennerrel, vagy hagyja, hogy a szerelője csinálja.
Csökkenés a gyorsításban
Hibás beszívási hőmérséklet-érzékelő miatt a motorvezérlő modul azt gondolhatja, hogy a motor levegője hidegebb vagy melegebb, mint amilyen valójában. Hamis jelzéssel a PCM tévesen számíthatja ki a levegő és az üzemanyag keverékét, ami a gyorsulás csökkenését eredményezheti.
A hidegebb hőmérsékletek több üzemanyagot igényelnek, amelyet a motor vezérlő moduljának be kell programozni.
Kemény hidegindítási feltétel
az indulási feltétel nagyon kritikus pillanat az autója számára. Ez az az idő, amikor autójának sok és megfelelő mennyiségű üzemanyagra van szüksége.
Ha a szívó hőmérséklet-érzékelője miatt a motor vezérlőegysége rossz mennyiségű üzemanyagot injektál, akkor nehéz lehet a próbálkozás. az autó beindításához.
Durva alapjárat
Az alapjárat is az egyik ilyen körülmény, ha a motor érzékeny a megfelelő levegő-üzemanyag keverékre. Ez egy olyan állapot is, amikor érezni lehet a hibás légbeszívó hőmérséklet-érzékelő kissé hibás levegő-üzemanyag keverékét.
Ha alapjáraton kis csuklást tapasztal, az hibás IAT-érzékelő lehet.
Gyújtáskimaradás
Gyújtáselhárítás fordul elő a motorhenger belsejében az égés meghibásodik. Ennek oka lehet hibás szikra vagy helytelen levegő-üzemanyag keverék.
Gyorsulás közben hibákat tapasztalhat csuklásként vagy megszakításként. Ha ezt érzi a gyorsuláskor, akkor probléma lehet az IAT érzékelővel.
Érintett EGR szelep
Egyes autókban a motor vezérlőegysége levegő hőmérsékletét használja az EGR szelep működésének szabályozására. A hibás IAT érzékelő miatt az EGR szelep működését is befolyásolhatja.
A nem megfelelően működő EGR szelep sok furcsa tünetet okozhat autójában.
Gyenge üzemanyag-takarékosság
Normál körülmények között , a motorkomputer folyamatosan beállítja az üzemanyag és a levegő keverékét a maximális üzemanyag-hatékonyság érdekében.
A motorvezérlő egység az IAT érzékelő információira támaszkodik, és ha hamis jelet küld, az üzemanyag-hatékonyság csökken vagy nő jelentősen.
Ha a szokásosnál eltérő üzemanyag-fogyasztást észlel, annak oka lehet egy meghibásodott IAT-érzékelő.
Mi a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője?
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének vagy IAT-érzékelőjének alapvető funkciója: a jármű motorjába beáramló levegő hőmérsékletének figyelemmel kísérése.
Ez az információ i számos funkció és számítás szempontjából előnyös a motorvezérlő egység vagy az ECU számára, például a légsűrűség kiszámításához a hatékony gyújtás időzítéséhez és az üzemanyag-hatékonysághoz.
A motor számítógépes rendszere vagy a PCM stabilizálásához szükséges ez az információ és szabályozza a belső égésű motor levegő-üzemanyag arányát. Ennek eredményeként biztosítja az optimális égést és a hatékony üzemanyag-fogyasztást.
Hol található az IAT érzékelő?
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője valahol a szívócsöveken található a légszűrő és a szívócsatorna között. Gyakran integrálva van a MAF érzékelővel.
Sok esetben a szívócsatornára is fel van szerelve.
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének elhelyezkedése nem szabványos a különböző helyek miatt különféle minták. Az IAT-érzékelő legmegfelelőbb megtalálási módja a gyártó által biztosított szervizkönyvben található.
Beszívott hőmérséklet érzékelő diagnosztika
Az IAT érzékelő meghibásodásának ellenőrzésére szolgáló diagnosztikai eljárás viszonylag egyszerű. Megteheti saját maga, ha rendelkezik alapvető ismeretekkel és a rendelkezésére álló eszközökkel. Győződjön meg róla, hogy készen áll az autó javítási kézikönyvével.
- Csatlakoztassa az OBD2 szkennert autójához. Kapcsolja be a motort.
- Ellenőrizze az élő adatokat és ellenőrizze az IAT érzékelő hőmérsékletét. A hőmérsékleti értékeknek általában 10 fokkal nagyobbnak vagy alacsonyabbnak kell lenniük, mint a jármű környezeti hőmérséklete, a külső hőmérséklettől és a motor hőmérsékletétől függően.
- Ha az adatok nem reálisak, akkor probléma lehet az IAT-val. érzékelőt vagy annak vezetékeit. Ha a hőmérséklet meghaladja a 300 fokot, vagy alacsony irreális értéke van, ellenőrizze a MAF érzékelő / IAT vezetékeit, mert azok megsérülhetnek.
- Ohm-mérje meg a szívó hőmérséklet érzékelőt, és győződjön meg arról, hogy azok megegyeznek az Ön hőmérsékletével. javítási kézikönyv javasolja. Ha úgy találja, hogy az ohmok nem megfelelőek, cserélje ki az érzékelőt, és távolítsa el a hibakódokat.
- Ha az érzékelő megfelelőnek tűnik, ellenőrizze és mérje meg az érzékelő vezetékeit és a motor vezérlőegységét.
IAT-érzékelő cseréje
A beömlő hőmérséklet-érzékelő 20–150 dollárba, a munkaerő pedig 20–100 dollárba kerül. Összesen 40–250 dollárra számíthat a beömlő hőmérséklet-érzékelő cseréjére.
Ha a beömlő hőmérséklet-érzékelő be van építve a MAF-érzékelőbe, az alkatrészköltség gyorsan növekedhet. Néhány MAF-érzékelő akár 400 dollárba is kerül.
A MAF-érzékelő vagy a szívó-hőmérséklet-érzékelő cseréje gyakran nagyon egyszerű, és gyakran alapismeretekkel is elvégezhető.
Néhány autóban az IAT érzékelő nehezen elhelyezhető az elosztó alatt, de ez elég ritka.