カンザススピードウェイのフロントストレッチとインフィールド
カンザススピードウェイとその周辺の航空写真
International Speedway Corporationは、1996年に中西部にレース施設を建設するというアイデアの調査を開始しました。1997年にカンザスシティエリアに注目が集まりました。当局は両方のミズーリを検討しました。と都市のカンザス側が、より良い資金調達のために最終的にカンザス側に落ち着きました。シカゴランドスピードウェイも設計した建築事務所HNTBは、土木工学とサイト開発、ランドスケープデザイン、レーストラックデザインを提供しました。設計会社のDLRGroupは、敷地内のすべての建物の建築とエンジニアリング、およびグランドスタンドの設計を提供しました。建設管理を提供するために、しっかりしたターナー建設が選ばれました。 1999年5月に1,200エーカー（490ヘクタール）、1.5マイル（2.4 km）のスピードウェイで建設が開始され、7月に優先チケットが発売されました。チケット販売の需要により、ISCの職員は、計画された32をさらに36増やし、容量を75,000から82,000に拡大しました。スピードウェイの関係者は、2000年中にトラックが完成し、レースが開催されることを望んでいましたが、天候により建設が遅れ、近くの土地所有者からの訴訟によりさらに複雑になりました。 2000年5月、インディカーとNASCARの両方が、2001年シーズンのスピードウェイで開催されるイベントを発表しました。線路舗装は2000年9月に始まり、スピードウェイの建設は2001年初頭に完了しました。
スピードウェイの建設は、建設が完了する前から、近隣地域に大きな影響を与えました。映画館の複合施設、屋外の小売モール、ホテルなど、新しい商業開発がスピードウェイの周りに生まれました。ワシントンエコノミクスグループによる2008年の調査では、カンザススピードウェイが毎年2億4300万ドルをカンザス州にもたらしていることが明らかになりました。また、5000を超えるジョブを提供し、4000のジョブはトラック操作から直接取得されます。最初の建設以降、追加のシートが追加されています。 2003年には、1,600席が追加され、2005年には、1,500席に加えて、7,000平方フィート（650 m2）の売店とトイレの建物が追加されました。どちらの拡張も、トラックの元の請負業者であるHNTBとターナー建設が主導しました。
2011年、カンザススピードウェイとリチャードペティドライビングエクスペリエンスは、訪問者がユニークなポイントからスピードウェイを体験できる独占契約を発表しました。 -レースカーのハンドルを握った様子。
スピードウェイは、トラックに3億8000万ドルのペンナショナルゲーミングハリウッドホテルアンドカジノを建設しました。ホテル/カジノは2ターン目を見下ろし、 2012年2月12日。最先端のカジノは、2,300スロットマシン、61テーブルゲーム、25ポーカーテーブル用の100,000平方フィート（9,300 m2）のゲームフロア容量を備えています。また、28,000平方フィート（2,600 m2）のレストラン、クラブ、ナイトライフアトラクションなどのその他の設備。カジノの追加により、年間約44万人の観光客が訪れ、1,000人を超えるフルタイムのポジションが生まれ、州は一流の通年の観光地に昇格すると推定されています。2月17、2カンザススピードウェイの社長である010は、ペンナショナルゲーミングがハリウッドカジノ400で今後10年間NASCARカップの秋のレースを後援すると発表しました。
ライトは2010年半ばから2011年初頭に設置され、これが実現します。 2011年シーズンから始まる2回目のNASCAR週末の追加とともに。トラックでのすべてのNASCARレースは日中に実行されるようにスケジュールされており、雨が遅れた場合に備えてライトが利用可能です。トラックでの最初のナイトレースは2011年10月7日のARCAレースでした。2013年10月11日、ダーリントンスピードウェイの唯一のNASCARイベントとカンザスの春のレースが2014年の日付を入れ替え、カンザスがナイトレース。トラックでの秋のレースは日中のイベントのままです。
2011年7月、スピードウェイは2012 STP 400に続いてスピードウェイを再構成すると発表しました。一部の変更により、内野にロードコースが追加されます。 、楕円形を再舗装し、可変バンキングを追加します。 8月28〜29日、NASCARカップシリーズが来たる10月21日のハリウッドカジノ400でグッドイヤータイヤテストを開催したため、トラックの楕円形の再構成がチェッカーフラッグを受けました。プロジェクトの結果、ターンのバンキングが増加しました。均一な15度から徐々に17〜20度まで、安全上の理由からバックストレッチの内側の草が舗装され、カンザスでの干ばつにより、フロントストレッチの新しい草がソッドトラックを使用して転がされました。2013年、Grand-Am Rolex Sports Car Seriesは、2013年シーズンのトラックに登場すると発表しました。
2019年1月28日、ISCの2018年の年次報告書で、スピードウェイのトラックが明らかになりました。座席数は64,000から48,000に減りました。