승무원이 우주에서 16 일 동안 , NASA는 발사 중에 발생한 거품 타격을 조사했습니다. Columbia가 지상에서 떠난 지 약 82 초 후, 외부 탱크를 셔틀에 부착 한 구조물의 일부인 “양각대 경사로”에서 거품 조각이 떨어졌습니다. 발사는 컬럼비아의 좌익을 때리는 거품을 보여주는 것처럼 보였습니다.
NASA 내의 몇몇 사람들은 궤도에서 부러진 날개의 사진을 찍으려고 밀었습니다. 국방부는 더 자세히 살펴보기 위해 궤도 스파이 카메라를 사용할 준비가 된 것으로 알려졌다. 그러나 NASA 담당 관리들은 컬럼비아 사고 조사위원회 (CAIB)와 우주 언론인 마이클 캐비지와 윌리엄 하 우드가 2008 년에 발표 한이 재난에 대한 책 “Comm Check”에 따르면이 제안을 거절했습니다. 착륙은 추가 검사없이 진행되었습니다.
2003 년 2 월 1 일, 셔틀은 케네디 우주 센터에 일반적인 착륙 접근을했습니다. 그러나 오전 9시 (EST) 직전에 Mission Control에서 비정상적인 판독 값이 나타났습니다. 왼쪽 날개에있는 센서의 온도 판독 값이 손실되었습니다. 그런 다음 셔틀 왼쪽의 타이어 압력 수치도 사라졌습니다.
Capcom 또는 우주선 커뮤니케이터, 콜롬비아에 전화 타이어 공기압 수치를 논의하기 위해 오전 8시 59 분 32 초에 남편은 컬럼비아에서 전화를 걸어 “로저”라고 말한 다음 문장 중간에 잘린 단어가 이어졌습니다.
그 시점에서 컬럼비아는 댈러스 근처에 있었고 18 번 여행했습니다. 소리의 속도와 지상에서 여전히 200,700 피트 (61,170 미터)입니다. Mission Control은 우주 비행사와 연락을 취하려고 여러 번 시도했지만 성공하지 못했습니다.
나중에 왼쪽 날개에 구멍이 생겨서 우주선이 불길을 통과 할 때 대기 가스가 흘러 나오는 것을 발견했습니다. -entry, 센서 손실로 이어지고 결국 컬럼비아 자체와 내부의 우주 비행사.
이해 물 찾기
12 분 후 Columbia가 활주로에 최종 접근해야했을 때 미션 컨트롤러가 전화를 받았다. 전화를 건 사람은 텔레비전 네트워크에서 셔틀이 하늘에서 부서지는 영상을 보여주고 있다고 말했습니다.
곧 NASA는 우주 왕복선 “비상 사태”를 선언하고 수색 및 구조 팀을 텍사스의 의심스러운 잔해 사이트로 보냈습니다. 나중에 루이지애나. 그날 늦게 NASA는 우주 비행사를 잃었다 고 선언했습니다.
“오늘은 NASA 가족, STS-107을 타고 비행 한 우주 비행사 가족에게 참으로 비극적 인 날이며, 마찬가지로 국가에게도 비극입니다. “당시 NASA의 관리자 인 Sean O”Keefe를 언급했습니다.
잔해물을 찾는 데 몇 주가 걸렸습니다. 텍사스 동부에서만 약 5,180km2에 달합니다. NASA는 결국 컬럼비아의 거의 40 %를 차지하는 84,000 개의 조각을 회수했습니다. 회수 된 물질 중에는 DNA로 확인 된 승무원 유해가있었습니다.
훨씬 후 2008 년 NASA는 콜롬비아 승무원의 마지막 몇 분을 자세히 설명하는 승무원 생존 보고서를 발표했습니다. 우주 비행사는 아마도 초기 해체에서 살아 남았을 것입니다. 컬럼비아주의, 그러나 객실이 압력을 잃은 후 몇 초 만에 의식을 잃었습니다. 셔틀이 붕괴되면서 승무원은 사망했습니다.
보고는 더 많은 자금을 요구하고 안전에 중점을 둡니다.
전 미국 합동 군 사령부 총사령관이었던 Harold W. Gehman Jr.가 이끄는 컬럼비아 재난을 샅샅이 뒤지기 시작했습니다.나중에 알려졌 듯이 Columbia 사고 조사위원회 (CAIB)는 나중에 셔틀이 어떻게 파괴되었고 그 원인이 무엇인지에 대한 여러 권의 보고서를 발표했습니다.
물리적 원인 (거품) 외에도 CAIB는 거품 문제 및 기타 안전 문제를 수년에 걸쳐 최소화하도록 이끈 NASA의 문화에 대한 끔찍한 평가를 내 렸습니다.
“안전에 해를 끼치는 문화적 특성과 조직 관행이 발전 할 수있었습니다.” 이사회는 발견 된 문제 중 “건전한 엔지니어링 관행의 대체물로서 과거의 성공에 대한 의존”과 “중요한 안전 정보의 효과적인 의사 소통을 방해하는 조직적 장벽”을 언급하면서 썼습니다.
CAIB는 NASA가 안전을 무자비하게 찾고 제거 할 것을 권장했습니다. 미래의 임무에서 우주 비행사의 안전을 보장하기 위해 거품과 같은 문제. 또한 기관에 대한보다 예측 가능한 자금과 정치적 지원을 요구했으며 셔틀은 새로운 운송 시스템으로 대체되어야한다고 덧붙였습니다.
“셔틀은 이제 노후화 시스템이지만 성격은 여전히 발전 중입니다. 이 보고서는 가능한 한 빨리 셔틀을 교체하는 것이 국가의 관심사입니다.
비행으로 돌아가 우주 왕복선 프로그램을 종료
The 셔틀 “의 외부 탱크가 재 설계되었고 다른 안전 조치가 구현되었습니다. 2005 년 7 월, STS-114는 우주 비행사가 카메라와 로봇 팔을 사용하여 셔틀의 배에서 깨진 타일을 스캔하는 절차를 포함하여 일련의 새로운 절차를 해제하고 테스트했습니다. NASA는 이륙하는 동안 셔틀에 대한 더 많은 카메라 뷰를 가졌습니다. 거품 배출을 더 잘 모니터링합니다.
예상했던 것보다 더 많은 거품 손실로 인해 다음 셔틀 비행은 2006 년 7 월까지 이루어지지 않았습니다. STS-121 “의 안전한 결론 이후 NASA는 프로그램이 앞으로 나아갈 준비가되었다고 생각하고 셔틀은 1 년에 여러 번 비행을 재개했습니다.
“우리는 여전히 지켜 볼 것이며 우리는 여전히주의를 기울일 것”이라고 STS-121 사령관 스티브 린지가 말했다. “우리는 결코 우리의 경비를 실망시키지 않을 것입니다.”
우주 왕복선 프로그램에 대해 자세히 알아보기
국제 우주 정거장 건설을 완료 할 수있을만큼 셔틀 선단이 유지되었습니다. , 대부분의 임무는 건물 작업을 완료하는 데만 집중되어 있습니다. ISS는 또한 발사 중 또 다른 거품 오작동이 발생할 경우 우주 비행사가 대피 할 수있는 안전한 피난처로 간주되었습니다. ISS 셔틀 임무의 주목할만한 예외는 성공적인 2009 년인 STS-125였습니다. 허블 우주 망원경을 서비스하기위한 비행 NASA 관리자 Sean O “Keefe는 처음에 CAIB의 권고에 따라 2004 년에이 임무를 취소했지만 2006 년 새로운 관리자 Michael Griffin이 임무를 복원했습니다. 그는 셔틀 안전 개선으로 우주 비행사가 안전하게 작업을 수행 할 수있을 것이라고 말했습니다.
우주 왕복선 프로그램은 1986 년 Challenger와 2003 년 Columbia의 치명적인 실패를 포함하여 135 개의 임무를 수행 한 후 2011 년 7 월 은퇴했습니다. 총 14 명의 우주 비행사를 죽였습니다. NASA는 궁극적으로 우주 정거장으로가는 셔틀 비행을 대체하기 위해 상용 승무원 프로그램을 개발했으며, 러시아와 소유즈 우주선을 사용하여 미국 우주 비행사를 궤도로 이동시키는 계약을 중개했습니다. 최초의 상업용 승무원 비행은 개발 및 자금 지원 지연으로 인해 몇 년 지연되었습니다. 2017 년 말 현재 SpaceX와 Boeing 회사는 모두 2019 년에 상용 승무원 비행 테스트를 시작할 계획입니다. (NASA는 우주 비행사를 달, 화성 또는 기타 목적지로 데려 올 수있는 Orion이라는 심 우주 프로그램도 작업 중입니다.)
컬럼비아의 유산
Caenorhabditis elegans로 알려진 살아있는 회충 그룹을 포함하여 Columbia에 대한 일부 실험은 살아 남았습니다. 수사관들은 약 1mm 길이의 웜이 약간의 열 손상만으로 재진입을 견뎌냈다는 사실에 놀랐습니다. 이 회충의 후손 중 일부는 2011 년 5 월 우주 왕복선 Endeavour를 타고 우주로 날아갔습니다. 우주 왕복선 프로그램이 중단되기 직전입니다.
컬럼비아의 손실과 다른 여러 우주 경계의 손실 승무원 — 매년 NASA의 추모의 날에 공개 공물을받습니다. 우연히 아폴로 1 호, 챌린저, 컬럼비아 승무원이 그 주에 모두 실종 되었기 때문에 그 날짜는 1 월 말 또는 2 월 초에 표시됩니다.
자세히보기 : 챌린저 재난
2015 년 케네디 우주 센터 방문자 센터는 챌린저와 컬럼비아 미션의 잔해물을 전시하는 최초의 NASA 전시회를 열었습니다. 기억합니다. “상설 전시는 Challenger의 동체 일부와 Columbia의 창틀을 보여줍니다. 14 명의 우주 비행사 각각의 개인 유물도 전시되어 있습니다. 이 전시회는 잃어버린 우주 비행사의 가족과 협력하여 만들어졌습니다.
승무원은 수년 동안 그들의 기억에 대한 여러 찬사를 받았습니다. 화성에서 로버 스피릿의 착륙 지점은 기념식 적으로 컬럼비아 메모리얼 스테이션으로 명명되었습니다. 또한 화성과 목성 사이의 태양을 공전하는 7 개의 소행성이 현재 승무원의 이름을 가지고 있습니다.