Is het u opgevallen dat de motor van uw auto de laatste tijd minder accelereert?
De kans is groot dat de inlaatluchttemperatuursensor (IAT) van uw auto beschadigd is en dat deze onmiddellijk moet worden gerepareerd om ernstige schade aan de motor te voorkomen.
In dit artikel leert u de symptomen en de betekenis van een slechte inlaatluchttemperatuursensor. Laten we beginnen met de symptomen.
7 Symptomen van slechte luchtinlaattemperatuursensor
Als de IAT-sensor defect of beschadigd raakt, kan deze enkele symptomen vertonen waardoor de bestuurder gemakkelijk kan concluderen dat de probleem is met een specifiek onderdeel.
De meest voorkomende symptomen van een slechte inlaatluchttemperatuursensor zijn het controleren van het motorlampje, ruw stationair draaien, slechte motorprestaties en veranderd brandstofverbruik.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 7 meest voorkomende symptomen van een slechte inlaatluchttemperatuursensor.
Check Engine Light
Het eerste dat opvalt als het gaat om een slechte inlaat temperatuursensor is een controlelampje op je dashboard. De motorregeleenheid controleert zwaar alle sensoren in een automotor, en als er een defect raakt, gaat het controlelampje onmiddellijk branden.
Als u een controlelampje op uw dashboard ziet, moet u het controlelampje controleren. foutcodes met een OBD2-scanner of laat uw monteur het doen.
Afname van versnelling
Door een defecte inlaattemperatuursensor kan de motorregeleenheid denken dat de lucht in de motor kouder of warmer is dan hij in werkelijkheid is. Een vals signaal kan ertoe leiden dat de PCM het lucht- en brandstofmengsel verkeerd berekent, wat resulteert in een afname van de acceleratie.
Koudere temperaturen vereisen meer brandstof, waarvoor de motorregeleenheid is geprogrammeerd om te berekenen.
Voorwaarde voor harde koude start
De De startconditie is een zeer kritiek moment voor uw auto. Dit is het moment waarop uw auto veel en de juiste hoeveelheid brandstof nodig heeft.
Als uw inlaattemperatuursensor ervoor zorgt dat de motorregeleenheid de verkeerde hoeveelheid brandstof injecteert, kan het moeilijk zijn om te proberen om uw auto te starten.
Ruw inactief
Stationair draaien is ook een van deze omstandigheden wanneer de motor vatbaar is voor het juiste lucht-brandstofmengsel. Dit is ook een toestand waarin u het ietwat defecte lucht-brandstofmengsel van de defecte luchtinlaat-temperatuursensor voelt.
Als u een paar kleine minpuntjes ervaart bij stationair draaien, kan dit een defecte IAT-sensor zijn.
Misbranden
Misbranden doen zich voor wanneer de verbranding in de motorcilinder mislukt. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte vonk of een verkeerd lucht-brandstofmengsel.
Tijdens het accelereren kunt u misbaksels voelen als hikken of onderbrekingen. Als u dit kunt voelen tijdens het accelereren, is er mogelijk een probleem met uw IAT-sensor.
EGR-klep aangetast
In sommige auto’s gebruikt de motorregeleenheid luchttemperatuur om de werking van de EGR-klep te regelen. Door een defecte IAT-sensor kan ook de werking van de EGR-klep worden beïnvloed.
Een niet goed werkende EGR-klep kan veel vreemde symptomen in uw auto veroorzaken.
Slecht brandstofverbruik
Onder normale omstandigheden , past de motorcomputer voortdurend het mengsel van brandstof en luchtpeil aan om een maximale brandstofefficiëntie te garanderen.
De motorregeleenheid vertrouwt op de informatie van de IAT-sensor en als er een vals signaal wordt verzonden, neemt de brandstofefficiëntie af of toe aanzienlijk.
Als u een ander brandstofverbruik opmerkt dan normaal, kan dit komen door een defecte IAT-sensor.
Wat is een inlaatluchttemperatuursensor?
De inlaatluchttemperatuursensor of IAT-sensor heeft de kernfunctie van het bewaken van de luchttemperatuur die de motor van uw voertuig binnenkomt.
Deze informatie i is gunstig voor de motorregeleenheid of ECU voor veel functies en berekeningen, zoals het berekenen van de luchtdichtheid voor een effectief ontstekingstijdstip en brandstofefficiëntie.
Het computersysteem van uw motor of de PCM heeft deze informatie nodig om te stabiliseren en regelen de lucht-brandstofverhouding van de verbrandingsmotor. Het resultaat is een optimale verbranding en een zuinig brandstofverbruik.
Waar bevindt de IAT-sensor zich?
De inlaatluchttemperatuursensor bevindt zich ergens op uw inlaatleidingen tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk. Het is vaak geïntegreerd met de MAF-sensor.
In veel gevallen wordt het ook op het inlaatspruitstuk geïnstalleerd.
De locatie van de inlaatluchttemperatuursensor is niet standaard vanwege verschillende locaties in een verscheidenheid aan ontwerpen. De beste manier om de IAT-sensor in uw auto te vinden, is door de servicehandleiding te raadplegen die door uw fabrikant is geleverd.
Diagnostiek van inlaattemperatuursensor
De diagnostische procedure om te controleren of de IAT-sensor defect is, is relatief eenvoudig. U kunt het zelf doen als u over enige basiskennis en de tools beschikt. Zorg ervoor dat u een reparatiehandleiding voor uw auto bij de hand hebt.
- Sluit de OBD2-scanner aan op uw auto. Zet de motor aan.
- Controleer de live gegevens en controleer de temperatuur van de IAT-sensor. Normaal gesproken moeten de temperatuurmetingen 10 graden meer of minder zijn dan de omgevingstemperatuur van het voertuig, afhankelijk van de buitentemperatuur en de motortemperatuur.
- Als de metingen niet realistisch zijn, kan er een probleem zijn met uw IAT sensor of de bedrading eraan. Als de temperatuur hoger is dan 300 graden of een lage onrealistische waarde heeft, controleer dan de MAF-sensor / IAT-draden, aangezien deze kunnen worden beschadigd.
- Ohm-meet de inlaat-temperatuursensor en zorg ervoor dat ze dezelfde zijn als uw reparatie handleiding suggereert. Als u merkt dat de ohm niet correct is, vervang dan de sensor en verwijder de foutcodes.
- Als de sensor correct lijkt, controleer en meet dan de bedrading van de sensor en de motorregeleenheid.
Vervangingskosten IAT-sensor
Een inlaattemperatuursensor kost 20 $ tot 150 $, en de arbeidskosten 20 $ tot 100 $. U kunt in totaal $ 40 tot $ 250 verwachten voor een vervanging van de inlaattemperatuursensor.
Als uw inlaattemperatuursensor is geïntegreerd in de MAF-sensor, kunnen de onderdeelkosten snel oplopen. Sommige MAF-sensoren kosten tot 400 $.
De vervanging van een MAF-sensor of inlaat-temperatuursensor is vaak heel eenvoudig en kan vaak zelf worden gemaakt met basiskennis.
In sommige auto’s de IAT-sensor kan op een moeilijke locatie onder het verdeelstuk worden geplaatst, maar dit is vrij zeldzaam.