Consertar certos componentes do seu carro pode levar algum tempo, esforço e dinheiro, mas eles são absolutamente necessários para a longevidade do seu veículo e a segurança envolvida na condução nas estradas. Uma dessas partes importantes do seu carro é o módulo de controle da carroceria.
Os reparos automáticos são CAROS
Vamos examinar o que é o módulo de controle da carroceria, os sinais de que ele pode estar falhando e o processo de reparo do módulo de controle da carroceria e custos.
O que é o módulo de controle da carroceria?
O módulo de controle da carroceria do seu carro é o “computador” que é o sistema eletrônico responsável por monitorar, analisar e controlar vários acessórios eletrônicos dentro da carroceria do carro. O módulo de controle da carroceria, também conhecido como BCM, controla os vidros elétricos, espelhos retrovisores, sistema de imobilizador, ar condicionado, travamento central e outras partes assistidas eletronicamente. O módulo de controle da carroceria funciona em conjunto com outros computadores dentro do carro, ajudando a auxiliar no ato íons que requerem energia elétrica, como travar portas e acender lâmpadas no teto.
O reparo do módulo de controle da carroceria exige que você leve seu veículo a um mecânico. Em alguns casos, a correção pode ser relativamente rápida e, em alguns casos, pode ser mais extensa. Para algumas pessoas, pode levar menos de uma hora e custar menos de US $ 300, enquanto para outras custará centenas a mais.
Em alguns casos, o módulo precisa ser substituído e todas as outras peças estão funcionando bem. No entanto, em outros casos, outras peças foram afetadas negativamente e o processo será mais caro e demorado.
Sintomas de um módulo de controle da carroceria com defeito
Um módulo de controle da carroceria com defeito ou danificado que precisa de conserto mostrará certos sinais em seu carro que são fáceis de ver se você estiver pagando atenção. Isso pode fazer com que seu veículo aja erraticamente e se comporte de maneira não intencional, o que é muito fácil de notar.
Por exemplo, ligar a seta enquanto dirige pode fazer com que o veículo execute outro mecanismo eletrônico ou elétrico, como rolar para cima ou para baixo na janela. Ou o velocímetro pode mudar em vez de você pisar no freio e desacelerar o veículo. Esses exemplos são perigosos e podem mostrar como o módulo de controle da carroceria agindo ao acaso pode ser perigoso para todos dentro e fora do carro.
A falha do módulo de controle da carroceria também pode se apresentar de várias maneiras, algumas das quais podem não ser claras para os motoristas. No entanto, se seu carro começar a se comportar por conta própria e não estiver “ouvindo” você, então o reparo do módulo de controle do seu corpo pode precisar acontecer mais cedo ou mais tarde.
O ponto principal é que as operações erráticas em seu carro é provavelmente o sintoma de um módulo de controle da carroceria com defeito. Observar o que é normal e o que não é normal em seu carro pode ajudar a economizar muito dinheiro em manutenção e evitar que você precise substituir o módulo de controle da carroceria por completo, e, em vez disso, pode pagar apenas por um reparo do módulo de controle da carroceria em seu carro.
Benefícios do reparo do módulo de controle da carroceria
Depois que você resolver esse problema, seu carro funcionará muito melhor e será mais seguro dirigir. Ainda é possível dirigir seu carro com um módulo de controle da carroceria danificado, mas essa não é a melhor opção e pode levar a mais problemas no futuro. Pode tornar a entrada e saída de dificultar o seu carro e distraí-lo enquanto dirige. Ter esse problema resolvido por um profissional pode Você fica à vontade e torna seus passeios mais confortáveis e menos distraídos. Ele também permite que você controle tudo com precisão e certifique-se de que nada eletrônico ou motorizado bagunce enquanto você dirige na estrada.
O que é feito durante o reparo do módulo de controle do corpo?
Em primeiro lugar, o seu mecânico precisará diagnosticar o carro e determinar qual é a raiz do problema. Ele verificará o seu carro para ver qual é o problema e se é mais do que apenas o módulo de controle que está precisando ser consertado ou se é o responsável pelo problema. O sistema de computador do seu carro pode estar com problemas, e isso geralmente não é uma solução tão séria.
Como este é um problema elétrico, o mecânico desconectará a energia do módulo antes de apenas tentar removê-lo do carro para garantir que nenhum fio elétrico ou conexão seja cruzado. Na maioria dos carros, isso requer que o mecânico apenas remova o porta-luvas e fique por trás para acessar o módulo de controle da carroceria. Depois de fazer isso, é um processo bastante simples de retirar o módulo de controle do corpo.
Como economizar dinheiro no reparo do módulo de controle do corpo
Embora muitas correções que você possa tentar e fazer você mesmo se tiver as informações e ferramentas básicas, esta pode não ser uma boa ideia para tente você mesmo. A menos que você seja experiente ou tenha muitas horas de trabalho com carros, o reparo ou substituição deste módulo de controle da carroceria seria o melhor se você o trouxesse para o escritório de um mecânico. Muitas pessoas querem economizar dinheiro, mas você pode acabar custando mais caro se errar.
A melhor maneira de economizar alguns dólares no reparo do módulo de controle da carroceria é comparar os preços dos mecânicos locais em sua área e ver quais oferecem o melhor preço pelos seus serviços.
Amostra de custos de reparo do módulo de controle da carroceria
Para dar uma ideia de quanto você pode ter que pagar para que este conserto do módulo de controle da carroceria seja feito em uma oficina mecânica ou em uma oficina mecânica , incluímos alguns preços para marcas e modelos comuns no mercado hoje para que você possa ter uma ideia de quanto custará seu carro específico.
Uma das opções mais baratas para um reparo do módulo de controle da carroceria é o Honda Accord. O Honda Accord custa apenas cerca de $ 648- $ 850 no total para o reparo, rodando em torno de $ 80- $ 100 em termos de mão de obra e $ 568- $ 747 para peças.
A segunda opção mais barata para conserto do módulo de controle da carroceria é o Honda Civic, com mão de obra em torno de $ 44- $ 57 e as peças custando $ 684, para um total de $ 728- $ 741.
Na extremidade superior do espectro de preços, temos o Toyota Camry, com a mão de obra não sendo muito cara, entre $ 60- $ 80, mas as peças custando colossais $ 883- $ 1021, ficando entre $ 945 – $ 1101 no total.
O reparo mais caro do módulo de controle da carroceria nesta lista é para o Toyota Corolla. A mão-de-obra para este carro varia entre $ 53- $ 68, enquanto as peças custam $ 1.021, perfazendo o preço total de $ 1.074- $ 1.089 para o reparo do módulo de controle da carroceria – um procedimento muito caro de se fazer.
Além do preço de uma reparação ou substituição do módulo de controlo da carroceria, existem também outras reparações que estão directamente relacionadas com a substituição do módulo de controlo da carroceria, uma vez que estão ligados. Pode ser necessário substituir o cabeçote do cilindro se você perceber que há um consumo de óleo muito alto em seu veículo, superaquecimento, economia de combustível pobre, fumaça branca e contaminação do óleo do motor. Essa substituição pode custar em média US $ 3.000 a US $ 3.437.
Além da substituição da cabeça do cilindro, uma vela de ignição pode ser necessária. Substituir as velas de ignição é geralmente representado pela dificuldade de dar a partida no carro, falha do motor, economia de combustível pobre do carro, marcha lenta do motor irregular, motor muito barulhento e luz de verificação do motor acesa no painel. Esse preço médio está entre US $ 192 e US $ 256.
Por último, você pode descobrir que, junto com o reparo do módulo de controle da carroceria, pode ser necessário substituir o tensionador da corrente de sincronização. Uma corrente de distribuição corre dentro do motor e precisa ser lubrificada com óleo do motor. A correia dentada geralmente precisa ser substituída entre 40 e 100.000 milhas, enquanto a corrente não precisa ser substituída até que haja um problema claro. O preço dessa substituição é de cerca de $ 902- $ 1.117. Como você pode ver, o reparo do módulo de controle da carroceria pode danificar outras partes se não for feito a tempo.
Um módulo de controle da carroceria defeituoso pode fazer com que o carro não dê partida?
Cada módulo de controle da carroceria é fabricado e feito de maneira diferente. Contém funções exclusivas e exclusivas para marcas e modelos específicos de automóveis. Isso significa que cada BCM pode afetar cada carro de uma maneira diferente, então você precisa ser capaz de distinguir o que é normal e o que não é para o seu modelo e marca de carro específicos. Alguns BCMs supervisionam apenas as partes elétricas do carro, enquanto outros combinados com as unidades de controle eletrônico são responsáveis por outras funções mais complicadas, como o sistema de escapamento.
O módulo de controle da carroceria também está localizado em locais diferentes de acordo com vários carros. Na maioria das vezes, você pode encontrar seu BCM sob o painel ou, se não tiver certeza de onde ele está localizado quando quiser verificá-lo ou quando quiser avisar o seu mecânico, consulte o manual do seu veículo para ver.
Então, encurtando a história – um módulo de controle da carroceria defeituoso pode fazer com que um carro não ligue e funcione corretamente? sim. Um módulo de controle do corpo com defeito ou danificado pode ocorrer por vários motivos, como colisões de impacto devido a acidentes, chicotes de fiação soltos, falta de fios e falhas de ignição, calor excessivo do motor e sensores com defeito.
Os sintomas comuns de um computador do carro danificado ou com defeito incluem o motor não conseguir ligar ou dar a partida, falha do motor, luz de verificação do motor acesa ou economia de combustível e potência reduzida durante o uso.
Além disso, você deve verificar o código de falha U0140, que normalmente indica um computador do carro quebrado ou com defeito.Junto com os outros sintomas que mencionamos, o código, juntamente com a instabilidade geral, como tremores ou gemidos, são sinais de um módulo de controle do corpo com defeito.
Como substituir um módulo de controle da carroceria
Depois de chegar à conclusão de que o módulo de controle da carroceria é o responsável pelos problemas que ocorrem com a energia e os componentes eletrônicos do seu carro, você terá que substituir o módulo de controle da carroceria ou passar por um reparo no módulo de controle da carroceria.
Primeiro, certifique-se de desconectar o terminal negativo da bateria com uma ferramenta, como uma chave inglesa ou catraca. Em seguida, você deve localizar o módulo de controle do corpo. Como dissemos anteriormente, há uma grande probabilidade de que o módulo geralmente esteja atrás do porta-luvas ou embaixo do console central.
Terceiro, remova o porta-luvas ou o console central removendo os parafusos. Isso geralmente é bastante simples e, embora pareça uma grande tarefa, é um procedimento relativamente simples.
Em seguida, use uma catraca para puxar os parafusos que prendem o módulo de controle da carroceria no local específico sob o console ou o porta-luvas. Depois de remover os parafusos, empurre o clipe do conector com os dedos e puxe o conector para fora com força.
Depois de puxar o conector, você pode instalar o novo módulo de controle do corpo e o novo conector. Depois que o novo módulo de controle do corpo for instalado e substituído, você pode reinstalar o porta-luvas ou o console central removido anteriormente. Em seguida, reconecte o terminal negativo da bateria.
Algumas dicas e pontos-chave para se ter em mente ao substituir o módulo de controle do corpo é garantir que o módulo de controle do corpo seja o problema principal antes de substituí-lo. Embora o procedimento seja bastante simples, ainda pode ser demorado e você pode substituir um módulo de controle do corpo perfeitamente fino se não fizer pesquisas suficientes. Certifique-se de passar por todos os gráficos de diagnóstico que você tem para seu carro, garantindo que está seguindo os passos certos, já que o módulo de controle da carroceria é caro.