Custos de entrega e descarga de contêineres de embarque

Um dos benefícios de usar contêineres de embarque como meio de construção é que grande parte do trabalho de construir um piso, paredes e telhado já está feito para você. No entanto, por causa disso, os contêineres são grandes e pesados!

Depois de se comprometer com a compra de contêineres de transporte, o próximo grande passo é descobrir a logística de entrega e descarga no canteiro de obras. Normalmente, o transporte de contêineres não é algo que a maioria das pessoas tem equipamento para fazer, então, naturalmente, você precisará pagar alguém para ajudá-lo.

Mas não pense que contratar alguém para fazer a entrega consertará tudo ! Antes que eles apareçam, você precisa pensar em coisas como liberação de manobra, obstruções aéreas, incluindo árvores, cobertura de seguro e seleção de empresa / equipamento.

Pode parecer uma tarefa enervante, mas se você seguir o etapas neste artigo, você receberá seu contêiner de remessa em nenhum momento.

Veremos quanto custa geralmente para transportar um contêiner de remessa e os principais itens que você precisa considerar ao organizar sua entrega .

Encargos de entrega com base na distância

A distância que os transportadores de contêineres de transporte têm para carregar fisicamente seu contêiner é um grande determinante do preço.

Se você ‘ Se você comprou contêineres de transporte usados, é provável que você os tenha comprado localmente. É provável que se você comprou novos contêineres de transporte, eles virão da Ásia. Isso tem grandes implicações no custo de entrega.

Custos de entrega de contêineres de origem local

Conversamos com fornecedores de contêineres para ter uma ideia dos custos de entrega. Normalmente, há um custo fixo apenas para iniciar a entrega, que incluirá distâncias de até uma distância nominal de algo como 50 milhas.

Eles explicaram que para transportar um contêiner de 20 pés normalmente começaria em vários cem dólares americanos e um contêiner de 40 pés seria um pouco mais.

Distâncias maiores do que isso resultariam em uma taxa adicional por milha, geralmente em torno de US $ 2,00 / milha, para a distância total que o contêiner está sendo transportado.

O preço pode ou não incluir a taxa de descarga do contêiner, dependendo do que você precisa e das políticas da empresa.

Custos de envio de contêineres internacionais

Se você comprou novos contêineres, é provável que eles estejam vindo da Ásia. Isso significa que você tem duas opções.

Você pode enviar seus contêineres vazios e pagar o custo total de entrega ou pode permitir que seus contêineres sejam usados para o transporte de carga e pagar parte da taxa de entrega (estes são conhecidos como contêineres de uma viagem).

Se você pagar para enviá-los da Ásia para os EUA, é extremamente caro. Pode custar milhares de dólares, dependendo do número de contêineres que você está enviando e da distância.

A opção mais barata é permitir que uma empresa de frete use seus contêineres para uma única remessa de mercadorias (também conhecido como um viagem).

Se você fizer isso, a empresa de frete pagará para enviar o seu contêiner ao porto local. Você precisará combinar isso com eles e descobrir exatamente quando eles farão a próxima entrega em seu porto local. Se você mora perto de um porto internacional movimentado, é provável que eles enviem para lá várias vezes por mês.

Tudo o que você precisa fazer é pagar pela entrega dos contêineres do porto local para o seu lote de terra .

Se você já tem um contêiner em seu país e deseja enviá-lo para outro lugar internacional, as mesmas regras gerais se aplicam. A suposição seria que você já fez parte da conversão para um contêiner de remessa para casa enquanto estava em seu país de origem.

Portanto, você não seria realmente capaz de encher o contêiner com carga (a menos que era seu), e você seria forçado a pagar o preço total que não é subsidiado pela operadora. O custo de envio de um contêiner no exterior como este será, portanto, muito alto.

Tamanho dos contêineres de envio

Outro fator que pode alterar significativamente o custo de entrega é o tamanho do contêiner de envio que você pediu.

Mencionamos acima que a diferença entre entregar um contêiner de 20 e um contêiner de 40 pés é quase o dobro. Existe mais uma opção nos EUA. Existem contêineres de 53 pés que não são tão populares quanto os contêineres de 40 pés. Eles fornecem mais de 30 metros quadrados de espaço adicional cada, no entanto.

Esses contêineres de 53 pés são ainda mais caros para entrega devido ao seu comprimento. Eles não cabem em caminhões normais de rollback e requerem um caminhão mais especializado para transportá-los.

Observe que normalmente as empresas de frete não cobram mais pelo transporte de contêineres de grandes dimensões, pois eles têm o mesmo comprimento do padrão recipientes.

Onde encontrar empresas para enviar seus contêineres

A única maneira de obter uma cotação exata para o envio de seu contêiner é entrar em contato com uma empresa de frete para obter uma cotação.

Como encontramos uma empresa de frete?

Sempre que possível, é preferível comprar os contêineres e providenciar sua entrega em um único fornecedor. Se isso não for possível e você estiver transportando contêineres de um porto local, um bom lugar para encontrar uma empresa de frete é a uShip.

A uShip é um mercado online para serviços de remessa. Aqui você pode criar um anúncio de emprego e as pessoas darem lances pelo seu trabalho.

Se você comprou seus contêineres no exterior, precisará usar uma empresa de frete interna, como a Maersk Line para transportá-los. Você pode usar a ferramenta de calculadora de frete da World Freight Rates para obter uma cotação.

Posso mover os contêineres sozinho?

Se você está se perguntando como mover um contêiner, o A resposta é provavelmente que você não pode. Além da carteira de motorista comercial e do seguro de que você provavelmente precisará, o mais importante é que você precisa de todo o equipamento certo.

Se você estiver comprando seus contêineres localmente e tiver uma carteira de motorista comercial, você pode alugar um caminhão de reboque e transportar os contêineres. Isso economizaria várias centenas de dólares. No entanto, para a maioria das pessoas, isso não é prático.

Quando você paga pela entrega?

Se você estiver usando uma empresa de frete internacional, como a Maersk Line, você usará precisam pagar integralmente antes que seus contêineres sejam enviados.

Se você estiver transportando seus contêineres localmente e estiver usando uma empresa de frete menor, normalmente paga um depósito de pedido e paga o saldo restante depois que os contêineres foram entregue.

Quanto tempo demora a entrega?

A entrega de contêineres de um fornecedor local é, de longe, a maneira mais rápida de obter contêineres de remessa e iniciar a construção do seu prédio. Normalmente, você terá que esperar pelo menos uma semana para organizar a entrega e, em seguida, seus contêineres estão no local prontos para serem convertidos.

Infelizmente, a entrega internacional de contêineres de transporte é muito mais longa e pode levar vários meses .

Leva aproximadamente 35 dias para um navio de contêiner ir da China para Nova York. Se você adicionar a isso, tempo para pedir e carregar seus contêineres, depois tempo para levar seus contêineres do porto de Nova York para seu lote de terra, você poderia estar considerando 2 meses corridos.

Devo Faça o seguro dos meus contêineres para a viagem?

Antes de pensar em fazer o seguro dos seus contêineres, a primeira coisa que você precisa considerar é quanto valem os seus contêineres.

Se você estiver construindo seu prédio usando um único contêiner usado de 20 pés que você comprou por US $ 1.000, provavelmente não vale a pena a taxa adicional para segurar o contêiner enquanto está sendo transportado.

No entanto, se você acabou de comprar vários novos contêineres de transporte de 40 pés que estão sendo despachados da China por mais de US $ 5.000 cada, então é definitivamente mais seguro segurá-los.

A maioria das grandes empresas de frete normalmente inclui seguro como parte de sua taxa de transporte de contêineres e as empresas que não fornecem o seguro como uma atualização opcional.

Com o estranho Pelas regras de seguro de carga de contêineres, definitivamente vale a pena segurar seus contêineres se eles forem viajar por mar.

Preparando a base de seus contêineres

É melhor limpar e isolar a parte inferior dos recipientes antes de colocá-los porque os fundos são mais acessíveis. Isso pode ser feito içando o contêiner no ar com o guindaste ou outro equipamento de descarregamento que você está usando para retirar os contêineres dos caminhões.

Aplique jato de areia na parte inferior do contêiner para limpá-lo e pulverizar pelo menos 1 ”de espuma de poliuretano de célula fechada para isolá-lo.

Essas etapas podem ser realizadas após os contêineres terem sido posicionados, desde que você tenha uma base elevada, como pilares de concreto. No entanto, normalmente é mais fácil fazer isso de antemão. A única desvantagem disso é se você planeja ter muitos serviços públicos sob o contêiner (como canos de água e ralos de esgoto). O isolamento pode atrapalhar sua colocação. Portanto, esteja atento para não ter que raspar o isolamento mais tarde! Nem sempre é possível concluir esta etapa. Não é 100% necessário, mas se você puder, vale a pena.

Posicionando e descarregando seus contêineres

Posicionar seus contêineres significa colocá-los e fixá-los na base enquanto descarregar é o processo de transportá-los do caminhão até a fundação.

De longe, a opção mais comum é um reboque de caixa basculante que desliza o contêiner para fora. Se sua base estiver pronta, um motorista experiente pode voltar até a base e deixar o recipiente deslizar direto para a base da base.Se sua base não estiver pronta quando seus contêineres chegarem, ou não for facilmente acessível, você precisará examinar algumas outras opções.

Cortesia de Larry Wade

Se o seu site inclui outros edifícios, riachos, árvores, colinas, etc., você precisará pensar cuidadosamente sobre como os veículos e equipamentos entrarão, se moverão e sairão de seu local. Especialmente quando vários contêineres estão envolvidos, pode ser uma ‘dança’ intrincada conseguir que tudo seja organizado da maneira certa para um descarregamento bem-sucedido.

Independentemente do método que você e sua empresa de entrega usam, você precisa planejar como o equipamento irá manobrar no local muito antes de chegar.

Vamos falar sobre algumas das diferentes maneiras pelas quais os contêineres de transporte podem ser entregues a você e discutir algumas coisas que você deve estar ciente para cada um deles.

Deslizamento da cama inclinada para fora

A maneira mais comum de descarregar um contêiner é deslizando-o da parte de trás de um caminhão ou trailer. O veículo terá um leito basculante acionado hidraulicamente e, após atingir o ângulo correto, a fricção não manterá mais o contêiner no lugar e ele começará a deslizar pela parte traseira até que o canto do contêiner atinja o solo.

Um motorista habilidoso dirigirá lentamente o caminhão para a frente, deixando a frente do contêiner deslizar ainda mais para baixo na plataforma inclinada até que esteja apoiado no chão.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: o caminhão / trailer deve recuar até onde a parte de trás do contêiner ficará, portanto, você precisará de uma superfície relativamente plana para ele dirigir. O método deslizante é mais adequado para colocar recipientes no solo ou uma fundação de laje, não em estacas ou uma fundação perimetral.
• Folga aérea: a base inclinada do trailer elevará a frente do contêiner em 6 metros ou mais no ar, então você não pode ter nenhuma obstrução aérea (árvores, cabos, etc.).
• Folga frontal: se você tiver um caminhão de 20 pés de comprimento e um trailer de 12 metros de comprimento , a frente do caminhão estará a 60 pés à frente do contêiner antes que o contêiner deslize completamente e esteja no solo. Em seguida, o caminhão / reboque precisa de espaço adicional para virar / manobrar e sair do local (isso depende da configuração do local, mas lembre-se de que esses caminhões grandes não podem fazer curvas fechadas). Isso significa que uma das extremidades do contêiner precisa ter uma abordagem longa / plana / reta / desobstruída.
• Empilhamento vertical: não há como empilhar os contêineres que são entregues via leito basculante. Se o seu projeto incluir qualquer contêiner empilhado, você terá que providenciar outro equipamento para fazer o empilhamento real do contêiner.

Carregador / elevador lateral

Outra opção é um caminhão que possui um dispositivo de carregamento lateral. Isso permite que o caminhão pare ao lado de sua área de fundação e descarregue o contêiner diretamente da lateral.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: O caminhão / trailer precisa ter uma abordagem plana em um dos lados longos da área de fundação do contêiner e também terá que implantar estabilizadores hidráulicos para evitar tombar. Esses estabilizadores se estenderão da lateral da frente e de trás do veículo, portanto, certifique-se de ter espaço para eles.
• Folga aérea: o carregador lateral normalmente levanta o contêiner um pouco antes de largá-lo no solo, portanto, você precisa estar atento a obstruções aéreas.
• Empilhamento vertical: muitos carregadores laterais podem empilhar contêineres, mas apenas no máximo dois contêineres de altura. Devido ao seu alcance limitado e à presença dos estabilizadores, o empilhamento é normalmente limitado a um contêiner diretamente em outro … sem empilhamento em deslocamento ou perpendicular.

Empilhadeira

A empilhadeira média que você vê em um depósito não é capaz de pegar um contêiner, mas existem alguns modelos maiores que podem lidar com o peso. Na maioria dos casos, você precisará de um modelo de “terreno acidentado” (como este), pois o canteiro de obras não acomodará uma empilhadeira feita para pisos de concreto lisos.

Como a empilhadeira é uma peça separada de equipamento do caminhão que transporta o contêiner, também precisamos discutir as duas maneiras de trazer uma empilhadeira para o canteiro de obras:

• Sobreposto: algumas empilhadeiras são projetadas para prender na parte traseira de um reboque usando os garfos (o que significa que o comprimento total do trailer ainda está disponível para segurar o contêiner). No entanto, a maioria dos modelos não oferece suporte para isso. Dos que suportam, só conhecemos empilhadeiras com capacidade para levantar um contêiner de 20 pés em a maioria, visto que até mesmo as maiores empilhadeiras sobrepostas atingem o máximo em cerca de 8.000 libras de capacidade.

• Caminhão separadamente: se a empilhadeira não puder carregar nas costas, ela terá que aparecer no local por meio de um veículo separado daquele que transporta o contêiner.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: o caminhão / reboque pode estacionar em praticamente qualquer lugar no local, mas você deseja minimizar a distância que a empilhadeira deve percorrer do caminhão até a fundação do contêiner. Lembre-se de que, embora seu site não precise ser liso como vidro, quaisquer grandes sulcos, colinas, ravinas, etc. evitarão um desafio para a empilhadeira quando carregada com o contêiner.
• Liberação aérea : Uma empilhadeira pode colocar um contêiner com folga mínima para cima, portanto, árvores e linhas de energia são menos preocupantes com esta opção.
• Peso: apenas alguns dos maiores modelos de empilhadeiras são capazes de transportar um contêiner, especialmente um de 40 pés. Se você equipar seus contêineres externamente com paredes, isolamento, etc., estará aumentando o peso. Nesse caso, você vai querer falar com a empresa de entrega para ver se eles têm capacidade para lidar com um contêiner carregado. Pode ser útil manter um registro do peso de tudo o que você coloca no contêiner para que possa discutir isso com a empresa.
• Empilhamento vertical: Dependendo do modelo da empilhadeira, você deve ser capaz de empilhar um ou dois recipientes em cima do recipiente de base. A maioria das configurações de empilhamento é possível com empilhadeiras, supondo que você tenha uma área plana no solo para permitir isso.

Macaco de levantamento hidráulico

Outro método interessante de descarregamento é o macaco de levantamento hidráulico, onde o contêiner (com a ajuda de pernas hidráulicas removíveis) se levanta de um reboque e se abaixa até o solo após o reboque se afastar. Observe que este método não permite mover o contêiner horizontalmente. O contêiner desce direto de onde estava no trailer.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: O caminhão / trailer precisará de uma abordagem suave, e esta é também onde o recipiente ficará. Ter uma superfície nivelada é fundamental, a menos que você tenha blocos para o contêiner sentar.
• Folga aérea: o contêiner só precisa ser levantado alguns centímetros para o caminhão sair de baixo dele, portanto, espaço acima não é uma preocupação
• Peso: Dependendo do modelo, alguns macacos podem apresentar problemas para um contêiner totalmente carregado / convertido, portanto, verifique com seu fornecedor. Um contêiner vazio não é problema.
• Empilhamento vertical: como os macacos não permitem o movimento horizontal dos contêineres depois de serem elevados, não há como usar macacos para empilhamento vertical de contêineres.

Macaco de levantamento mecânico

Uma opção muito semelhante ao macaco hidráulico é o macaco mecânico. Ele efetivamente faz a mesma coisa, mas em vez de usar eletricidade para acionar uma bomba hidráulica que aciona um cilindro hidráulico, a energia vem de você! Especificamente, você aciona manualmente uma talha de corrente para levantar e abaixar o contêiner.

Isso torna a opção mecânica mais simples e barata do que a alternativa hidráulica, com a desvantagem de ser mais lenta. Mas se você não estiver movendo contêineres todos os dias, pode ser uma opção a se pensar.

Coisas a considerar

• As mesmas considerações para macacos de içamento hidráulico se aplicam aqui também

Guindaste tradicional

Um guindaste é o que muitas pessoas costumam associar ao descarregamento de contêineres. Eles oferecem muita flexibilidade, mas pode ser caro ter no local, especialmente se você não estiver perto de uma grande cidade. O guindaste em si é um veículo e um caminhão / trailer adicional será necessário para transportar o contêiner separadamente. Para uma construção com um contêiner, isso pode não ser econômico, mas com mais contêineres, o impacto é menor.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: um guindaste é a única opção que pode colocar um contêiner na lateral de uma colina ou em outro terreno muito irregular (assumindo que uma fundação adequada e nivelada esteja disponível para colocar o contêiner). O guindaste em si precisará de uma área plana para configurar e implantar seus estabilizadores.
• Folga aérea: um guindaste terá mais problemas com obstruções aéreas de quase todas as opções apresentadas neste artigo. Se sua construção tiver muita cobertura de árvores ou outras obstruções, você pode querer considerar outras opções.
• Peso: os guindastes vêm em uma variedade de capacidades, mas se forem dimensionados adequadamente, eles não terão problemas com um contêiner de remessa (cheio ou vazio).Observe que a capacidade do guindaste é uma função não apenas do peso que ele pode suportar, mas também da distância horizontal do guindaste que esse peso deve ser carregado. Dependendo do seu projeto, isso pode afetar o tamanho do guindaste necessário para o seu edifício, portanto, certifique-se de discutir isso cuidadosamente com o operador do guindaste antes de chegar ao local.
• Empilhamento vertical: os guindastes oferecem o maior potencial para empilhar todas as opções de descarregamento e pode lidar com todas as configurações de empilhamento.

Guindaste sobre caminhão

Um guindaste montado em caminhão oferece muitos dos benefícios de um guindaste normal, mas sem ter que transportar o guindaste separadamente do contêiner. O guindaste montado em caminhão é menor do que um guindaste normal, portanto, alguns recursos serão reduzidos. A maioria dos guindastes montados em caminhão só pode transportar contêineres de 20 pés no caminhão devido ao comprimento total. Os benefícios dos guindastes montados em caminhões são reduzidos à medida que mais contêineres são usados em sua construção, e um guindaste tradicional ou outra opção de descarregamento pode fazer mais sentido.

Coisas a considerar

• Superfície do solo: o caminhão precisa de um local plano para estacionar e implantar seus estabilizadores. Como o guindaste é menor, a área de estacionamento precisará ficar mais próxima do local do contêiner.
• Liberação aérea: os mesmos problemas com um guindaste tradicional se aplicam.
• Peso: Alguns caminhões guindastes montados só podem lidar com contêineres de 20 pés, enquanto outros podem levantar modelos maiores. Você terá que falar com o operador para determinar se um contêiner cheio está dentro da capacidade do guindaste. Tal como acontece com guindastes tradicionais, a capacidade do guindaste é uma função do peso carregado e da distância horizontal do guindaste que o peso deve ser colocado.
• Empilhamento vertical: Guindastes montados em caminhão podem acomodar o empilhamento, embora , com suas barras mais curtas, as configurações são mais limitadas. Você precisará falar com o operador enquanto desenvolve em conjunto um plano de içamento para ver se sua configuração de construção pode ser acomodada.

Localização

Depois de posicionada o contêiner de transporte na base, você precisa unir o contêiner ao bloco de base.

Devido ao peso dos contêineres de transporte, você poderia simplesmente colocar os contêineres no bloco de base e pronto. No entanto, sem fixação segura, o contêiner pode se mover com ventos muito fortes, enchentes, impactos de um grande veículo, etc.

É por isso que recomendamos que você os monte de forma permanente ou semipermanente. Suas opções incluem:

• Soldar os contêineres a uma placa de aço que foi fixada na fundação
• Fixar os contêineres a um conjunto de travas de torção de canto montadas com segurança
• Aparafusando os contêineres a um suporte ou âncora em negrito embutido no concreto
• Etc.

Resumo

Existem vários poucas maneiras de entregar seus contêineres e colocá-los no local, mas nem todos funcionam igualmente bem para todas as situações. É importante compreender as várias opções e seus prós e contras para ter uma construção bem-sucedida.

Informe-nos abaixo como você decidiu transportar seus contêineres.