Știți ce se întâmplă când turnați zahăr în rezervorul de benzină al unui vehicul? A existat un mit plutind în jurul valorii de acest lucru de zeci de ani. Au fost făcute filme cu personaje care fac acest lucru. Ideea este că, dacă turnați zahăr în rezervorul de benzină al cuiva, ar trebui să-i dezactiveze vehiculul și să îl împiedice să conducă. În plus, se presupune că le va strica motorul și îi va obliga să plătească mii de dolari pentru a-l repara. Aceasta este realitatea zahărului dintr-un rezervor de benzină? Ei bine, da și nu.
Zaharul nu se dizolvă atunci când este turnat în benzină. Toate aceste granule de zahăr se vor scufunda doar pe fundul rezervorului de gaz și se vor acumula acolo. Acest lucru se datorează faptului că greutatea zahărului este mai mare decât greutatea benzinei. Acum, dacă există doar un pic de zahăr turnat în rezervor, atunci s-ar putea să nu creeze probleme mari. Cu toate acestea, dacă se toarnă suficient zahăr în rezervor, acesta ar putea înfunda liniile de transmisie a combustibilului sau filtrul de combustibil. Odată ce acest lucru se va întâmpla, va fi mai dificil pentru cantitatea adecvată de combustibil să curgă în motor. Aici vor începe adevăratele probleme.
Simptomele zahărului din rezervorul de gaz
Nu este niciodată o idee bună să toarne zahăr în rezervorul de gaz al oricui. Chiar dacă jucați doar o farsă sau încercați să fiți amuzant, va fi o farsă foarte costisitoare pentru acea persoană (sau pentru dvs. dacă sunteți surprins să o faceți). Dar dacă sunteți victima în situație, cel mai bine este să îndepărtați zahărul din rezervorul de benzină imediat ce observați semnele că acesta este acolo. Nu așteptați prea mult pentru a îndepărta zahărul, altfel vă poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil și / sau motorul.
Mai jos sunt primele 5 simptome ale faptului că aveți zahăr în rezervorul de benzină al mașinii dvs.
1) Economie redusă de combustibil
Dacă fluxul de combustibil către motor este restricționat din cauza unui filtru de combustibil înfundat sau a unei linii de transmisie a combustibilului, motorul se va lupta pentru a genera suficientă putere pentru a susține cerințele a șoferului. Din acest motiv, motorul va fi forțat să lucreze mai mult și să solicite mai mult combustibil pentru a genera aceeași putere standard. Atunci consumul de combustibil și economia de combustibil se vor diminua, obligându-vă să cheltuiți mai mulți bani pe gaz decât în mod normal.
2) Performanță slabă
O linie de transport a combustibilului înfundată și un filtru de combustibil vor reduce cantitatea de combustibil care curge în motor. Când procesul de ardere are loc în aceste condiții, nu va putea genera suficientă energie pentru a vă satisface nevoile de accelerație. Prin urmare, veți observa o performanță mai slabă a motorului pe măsură ce conduceți vehiculul.
3) Mașina nu va porni
Cel mai rău scenariu este că mașina dvs. nu pornește deloc . Dacă ați neglijat celelalte simptome și lăsați linia de transmisie a combustibilului și / sau filtrul de combustibil să se înfundeze excesiv, aceasta va ajunge la punctul în care niciun combustibil nu va putea ajunge la motor. Dacă se întâmplă acest lucru, nu veți putea porni motorul.
4) Motorul se oprește
Acest lucru are legătură strânsă cu o performanță slabă a motorului. Uneori, când există zahăr într-un rezervor de combustibil, motorul ar putea suferi blocări sau ezitări în timp ce acesta funcționează. La început, ezitarea nu ar trebui să dureze mult. Dar dacă problema rămâne nerezolvată, ezitarea se va agrava odată cu trecerea timpului.
Citește și:
- 7 simptome ale unui senzor de poziție a clapetei de accelerație defect în mașina ta
- Funcția recipientului pentru cărbune, simptome nefaste și cost de înlocuire
- 5 cele mai bune mașini de spălat cu presiune alimentate cu baterie pentru curățarea mașinii dvs.
5) Mai puțin combustibil pentru a umple rezervorul
Deoarece granulele de zahăr ocupă spațiu în rezervorul de combustibil, acest lucru limitează spațiul disponibil acolo pentru combustibil suplimentar. Nu veți putea să umpleți rezervorul de combustibil atât cât ați putut până când nu va fi îndepărtat zahărul. Dacă doar o halbă de zahăr este în rezervor, atunci este posibil să nu observați această diferență în capacitatea de combustibil. Dar dacă o jumătate de galon sau mai mult de zahăr este acolo, cu siguranță veți observa.