O conductă de evacuare a mașinii este o componentă esențială. Ajută la emiterea de gaze de eșapament produse în timpul procesului de ardere a combustibilului.
Dar, uneori, s-ar putea să vedeți câteva picături de apă provenind din țeava de eșapament. Deși acest lucru este normal, uneori poate fi un semn că sistemul de evacuare are o problemă.
Așadar, ar trebui să învățați să faceți diferența dintre picăturile de evacuare normale și anormale. Citiți în continuare pentru a afla cauzele scurgerii apei din țeava de eșapament.
Cauzele scurgerii de apă din țeava de eșapament
În circumstanțe normale, este rar să găsești apă picurând din conducta de eșapament a mașinii tale. Prin urmare, atunci când se întâmplă, înseamnă că există apă în sistemul de evacuare al vehiculului. Dar nu trebuie să vă faceți griji, uneori este normal.
Cu toate acestea, aveți nevoie de un mecanic profesionist pentru a investiga și diagnostica situația. Deși astfel de circumstanțe sunt uneori normale, sistemul dvs. de evacuare ar putea fi defect.
Dacă cauza apei este o problemă internă, ar trebui să o corectați suficient de devreme. În caz contrar, este posibil să fie necesară înlocuirea diferitelor componente din motor. Uneori, astfel de înlocuiri vă pot costa foarte mulți bani.
Cauzele normale ale vehiculului dvs. scufundă puțină apă din țeava de evacuare
Motorul mașinii dvs. formează apă și dioxid de carbon după o combustie internă proces. Deci, după răcire, gazele de eșapament rămase își găsesc drumul din cameră. Gazele folosesc țeava de eșapament pentru a părăsi încăperea.
Dar, aceste gaze pleacă după condensare, formând astfel scurgeri de apă. Scurgerile de apă sunt vizibile după terminarea procesului de condensare. Într-un astfel de scenariu, nu este nevoie să vă faceți griji, deoarece mașina dvs. este în stare perfectă.
Convertor catalitic
Un convertor catalitic este crucial pentru dvs. sistemul de evacuare al vehiculului. Reduce dimensiunea gazelor de carbon toxice înainte ca acestea să iasă prin țeava de eșapament. Ca rezultat, gazele cauzează un prejudiciu mai mic mediului. De asemenea, există o minimizare a riscului de a dăuna persoanelor în acest proces.
Dar în timpul acestui proces de reducere a emisiilor toxice, s-ar putea forma vapori mici de apă. Vaporii formează picături mici, care își găsesc ieșirea prin țeava de eșapament. De asemenea, această cauză a apei este foarte normală, nu este nevoie să provocați o alarmă.
Căldura motorului
În climatele mai reci, este normal ca puțină apă să picure din evacuarea mașinii tale. Motorul necesită puțin timp când porniți motorul mașinii. În această perioadă, uleiul de motor curge pentru a lubrifia alte componente ale motorului.
Motorul mașinii dvs. generează multă căldură la aprindere. Ca urmare, sistemul de evacuare devine fierbinte. În timpul acestui proces, orice temperatură rece duce la crearea vaporilor de apă.
Ca atare, este posibil să vedeți câteva picături de apă care ies din țeava de eșapament. Aceste picături de apă durează câteva minute și apoi se curăță. Cu toate acestea, dacă picăturile nu se curăță, aveți nevoie de un mecanic profesionist care să vă verifice mașina.
Cauze anormale pentru vehiculul dvs. scufundând puțină apă din conducta de evacuare
Defecțiunea garniturii capului
Uneori, picăturile de apă din evacuare se datorează garniturilor cu cap suflat. Acesta este un indiciu că sistemul dvs. de evacuare are o problemă. În acest caz, poate fi necesar să înlocuiți unele componente.
Este ușor să diferențiați această problemă de cauzele naturale ale formării picăturilor de apă. O garnitură cu cap suflat emite fum alb din țeava de eșapament. De asemenea, veți vedea aer care clocotește în rezervorul de lichid de răcire al mașinii.
O altă indicație majoră a defectării garniturii de cap este supraîncălzirea frecventă. Defecțiunea garniturii capului este o problemă gravă care necesită acțiuni prompte. Nerespectarea acestui lucru ar putea deteriora mașina în continuare.
De exemplu, defectarea motorului este rezultatul direct al supraîncălzirii. Prin urmare, este esențial să consultați un mecanic odată ce observați oricare dintre semne.
Pistoane sau inele defecte
Este posibil ca mașina dvs. să aibă scurgeri de apă la țeava de eșapament din cauza pistoanelor defecte. Această problemă necesită o manipulare imediată de către un profesionist. Este ușor de știut dacă pistonul sau inelele sale au probleme. Desigur, apa de pe conducta de evacuare este primul indicator.De asemenea, veți observa că mașina dvs. produce mult fum decât de obicei.
De asemenea, s-ar putea să simțiți un miros de arsură în interiorul cabinei. Nu este un gest bun. Ceva poate fi teribil de greșit în mașina dvs. Deci, pentru a evita daune suplimentare, ar trebui să o luați la control cât mai curând posibil.
Evitați să conduceți mașina în timp ce se află în această stare. În schimb, ar trebui să-l trageți în garaj. Ar trebui să înlocuiți pistoanele sau inelele pistonului dacă acestea au probleme. Conducerea mașinii în această stare va face ca aceasta să se defecteze.
Cum se remediază scurgerile țevii de evacuare
Scurgerea anormală a țevii de evacuare poate cauza mai multe probleme vehiculului dvs. Deci, ar trebui să o reparați suficient de devreme pentru o călătorie lină și fără griji. Dar, pentru o soluție de lungă durată, trebuie mai întâi să identificați sursa problemei.
Sistemul de evacuare cuprinde diverse componente. Convertorul catalitic este punctul de plecare al acestui sistem. Acest convertor elimină emisia de hidrocarburi de la motor. Apoi, le transformă în apă și dioxid de carbon.
Cu toate acestea, acest sistem emite gazele de evacuare în cauză în aer. Deci, o serie de țevi conectează toba de eșapament la convertorul catalitic.
Dar, în timp ce inspectați sistemul de evacuare, nu ar trebui să atingeți nicio parte cât este fierbinte. Când este fierbinte, evacuarea poate duce la arsuri grave.
În timpul inspecției, ar trebui să căutați conexiuni libere și piese ruginite. De asemenea, ar trebui să ascultați orice zgomot de evacuare pentru a identifica țevile care scurg.
Dacă nu există nicio problemă cu țevile, ar trebui să verificați sistemul de răcire. Cu toate acestea, culoarea fumului de evacuare determină soluția necesară.
Inspecția garniturii de admisie
Eșapamentul mașinii dvs. poate emite fum alb excesiv. Asta înseamnă că există o scurgere în camerele de ardere din lichidul de răcire. Scopul unei garnituri este etanșarea colectorului. Deci, atunci când este crăpată, apare scurgerea lichidului de răcire la motor.
Puteți accesa garnitura scoțând galeria de admisie. Vă permite să examinați cu ușurință garnitura pentru scurgeri și fisuri. Dacă există ceva neobișnuit, ar trebui să reparați garnitura. Ar trebui să verificați și rugina.
Dar, dacă totul din garnitura de admisie este în regulă, ar trebui să inspectați garnitura de cap.
Inspecția garniturii de cap
Este sigiliul dintre cilindru și blocul motor. Scopul său este de a preveni pătrunderea lichidului de răcire în motor. Deci, atunci când se fisurează, permite lichidului de răcire să pătrundă în camerele de ardere.
Ca urmare, evacuarea emite fum alb. În caz de fisuri și rugină pe garnitura capului, ar trebui să o înlocuiți.
Inspecția chiulasei
Materialul utilizat la realizarea acestei chiulase este aluminiu. Deci, supraîncălzirea motorului poate duce la rupturi și fisuri pe acest bloc de aluminiu. Ca urmare, lichidul de răcire ar putea începe să se scurgă, rezultând astfel apă pe țeava de eșapament.
Prin urmare, capul ar trebui să etanșeze motorul și garnitura de cap uniform.
Concluzie
Când porniți motorul mașinii dimineața, evacuarea ar putea avea picături de apă. S-ar putea să observați și un fum alb. Cu toate acestea, acest lucru se datorează condensării apei în convertorul catalitic. Arderea internă a motorului produce apă ca produs secundar.
Noaptea, motorul mașinii dvs. se răcește. Ca urmare, apa se condensează în sistemul de evacuare. Deci, încălzirea motorului îl transformă în vapori, emițând astfel niște fum alb. Fumul alb atât de mic și câteva picături de apă nu ar trebui să vă îngrijoreze.
Cu toate acestea, fumul alb excesiv și mirosul dulce indică existența unei probleme. În plus, dacă scurgerea apei nu curăță după ceva timp, sistemul de evacuare are probleme.
Problemele apar din cauza unei chiulase crăpate, a garniturii de cap sau a inelelor de piston uzate. Deci, lichidul de răcire se scurge în camera de ardere, astfel picăturile de apă și fumul. Nerespectarea imediată a acestei probleme poate cauza mai multe probleme cu motorul.