Odhaduje se, že 18 000 lidí zemře každý den po celém světě v důsledku znečištění ovzduší. Velká většina světové populace dýchá vzduch, který nesplňuje pokyny Světové zdravotnické organizace. Znečištění ovzduší se stalo tak špatným, že se říká, že nyní máme „pátou sezónu“: toto roční období , když smrtelné smogy obklopují některé z nejlidnatějších částí světa. Dillí ukrutné smogy, které způsobily zastavení mezinárodního kriketového zápasu v neděli, sledují podobné loni.
Ale 65 let od toxického Velkého smogu v Londýně, který sestoupil 5. prosince 1952 a vedl k když jsou přijímány průkopnické zákony proti znečištění, vzduch nad Spojeným královstvím se stále nevyčistil. Jen v Londýně předčasně zemře více než jedna osoba za hodinu na řadu podmínek, jako je městnavé srdeční selhání, astma a emfyzém v důsledku expozice částicím a oxidem dusičitým. Starosta Londýna Sadiq Khan požadoval nový zákon o čistém ovzduší, který by zakotvil právo na čistý vzduch.
Den smogu označuje výročí Velkého londýnského smogu a uprostřed mezinárodní smogové sezóny. Vzniklo z iniciativy sdílet zkušenosti lidí žijících se znečištěním ovzduší v Londýně a Dillí, jejichž kvalita ovzduší patří k nejhorším na světě. Navzdory mnoha rozdílům mezi životem ve dvou hlavních městech existují paralely se zkušenostmi lidí, kteří pracují na ulicích, běžců, kteří spolu cvičí, taxikářů, rodičů a dětí a lékařů, kteří se starají o osoby s dýchacími potížemi.
Pokroku ve znečištění ovzduší již dochází na mnoha místech po celém světě. Nedávná komise Lancet pro znečištění a zdraví zdůrazňuje, že zlepšení kvality ovzduší nejen zachrání životy, ale má i další výhody. Za téměř půl století v USA přinesl každý $ 1 investovaný do zlepšení kvality ovzduší další výhody podle odhadů $ 30. Podle práce Marka Jacobsona ze Stanfordské univerzity by přechod na 100% obnovitelné energie do roku 2050 zabránil 90 milionům předčasných úmrtí mezi rokem 2017 a poté.
Téměř 200 zemí je v procesu jednání o řadě rezolucí o znečištění v OSN a městech po celém světě se doporučuje, aby se staly součástí kampaně OSN o životní prostředí BreatheLife, jejímž cílem je vyčistit jejich ovzduší, aby byly splněny zdravotní cíle do roku 2030.
Města se mohou navzájem rychle učit o tom, co funguje, přičemž zásadní jsou dopravní politiky. Curitiba v jižní Brazílii údajně nastavuje zlatý standard v udržitelném městském plánování s komplexním a vysoce kvalitním systémem veřejné dopravy a autobusovým systémem, který využívá 85% místních obyvatel.
Ve Velké Británii, Nottingham představil plně elektrickou parkovací a jízdní službu a jeden z největších vozových parků elektrických autobusů v Evropě, zatímco Birmingham podporuje „revoluci v jízdních kolech“ a nabízí bezplatná kola, školení na kole a údržbu. Freiburg v Německu koordinoval dopravu a využívání půdy trojnásobně zvýšit počet jízd na kole, zdvojnásobit používání veřejné dopravy a snížit podíl cest autem na méně než jednu třetinu.
Jak by ale mohla vláda Spojeného království zajistit smysluplné právo na čistý vzduch? celostátní povinnost všech veřejných orgánů zohlednit dopad znečištění ovzduší a změny klimatu při každém rozhodování o veřejných službách nebo veřejných fondech. Existuje precedens v podobě povinnosti rovnosti veřejného sektoru, která posuzuje, zda rozhodnutí veřejných orgánů bude mít diskriminační dopad na zranitelné skupiny, a pokud ano, přijměte přiměřená opatření k zabránění diskriminaci. Nyní je součástí téměř každého rozhodovacího procesu veřejného orgánu.
Naléhavě potřebujeme změnit způsob, jakým žijeme, pracujeme a provozujeme ekonomiku, zastavit předcházející, předčasná úmrtí, vypořádat se se změnami klimatu a prosazovat vize světa, ve kterém je vzduch vhodný k dýchání. Dnešní Den smogu zvyšující povědomí je krok správným směrem.
• Andrew Simms je autor, analytik a aktivista
- Sdílet na Facebook
- Sdílet na Twitteru
- Sdílet prostřednictvím e-mailu
- Sdílet na LinkedIn
- Sdílet na Pinterestu
- Sdílet na WhatsApp
- Sdílet na Messengeri