Zjistit, zda problémy s vaším vozem pocházejí z jeho měniče točivého momentu nebo převodovky, může být trochu náročné. . Chybné zaměňování příznaků selhávajícího měniče točivého momentu s převodovkou by tedy mohlo vést ke ztrátě času a zdrojů – aniž by bylo dosaženo očekávaného řešení.
Naopak, opravna být schopen určit příčinu problému pouhou analýzou těchto znaků. To neznamená, že ani vy nemůžete zjistit, zda je problém z měniče točivého momentu. Začíná to však tím, že znáte příznaky vadného měniče točivého momentu a náklady na výměnu, které budou zapotřebí.
Co jsou měniče točivého momentu?
Měnič točivého momentu je zařízení, které se nachází mezi motorem a převodovkou. Toto zařízení přenáší sílu motoru na převodovku jako takovou; nahradila spojku používanou v příručkách. Měnič točivého momentu také pomáhá udržovat výstupní výkon motoru v optimálním rozsahu vynásobením točivého momentu při nízkých otáčkách.
Příznaky problémů s měničem točivého momentu
Některé příznaky měniče točivého momentu problémy byly popsány níže. Toto jsou znaky, na které byste měli dávat pozor, abyste zajistili, že vaše auto nezklame, když to nejméně očekáváte.
Skluz
Měnič točivého momentu může vyklouznout z rychlostního stupně nebo zpozdit řazení jeho žebro nebo ložisko jsou poškozené. Důvodem je to, že měnič točivého momentu mění točivý moment motoru na hydraulický tlak, který je potřebný k přepravě rychlostních stupňů převodovky.
Stejně tak může nedostatečná nebo nadměrná tekutina v převodovce způsobit neočekávaný výkon převodových stupňů. způsob. Jedním z takových je prokluz, který se projevuje ztrátou zrychlení a snížením spotřeby paliva.
Přehřátí
Další známkou problému v měniči točivého momentu je, pokud je měřič teploty vašeho vozu indikuje přehřátí blikáním kontrolky řídicí jednotky převodovky na palubní desce. Tato značka může být vyvolána poklesem tlaku kapaliny nebo nefunkčním solenoidem.
Klouzání během jízdy může také vést k přehřátí. Na druhou stranu přehřátí není pro váš převodník dobré, protože může vést k opotřebení vnitřních součástí převodovky. Převodník navíc nebude schopen vykonávat svoji primární funkci přenosu energie z motoru na převodovku.
Znečištěná kapalina do převodovky
Převodník točivého momentu je naplněn kapalinou do automatické převodovky (ATF). Pokud kapalina obsahuje nečistoty, špínu nebo černý kal, je znečištěná, což je známkou poškození převodovky. Špinavá kapalina může také zasáhnout součásti měniče točivého momentu, jako jsou ložiska statoru a žebra turbíny.
Abyste zabránili tomu, aby se některá z těchto látek v průběhu času vyskytla, musíte zajistit, aby do váš přenos za všech okolností. Mějte na paměti, že pouhou výměnou špinavé kapaliny můžete ušetřit spoustu peněz.
Otřásá se
Vaše auto se otřásá, když jedete po hladké silnici, přesto to cítíte jako byste byli na skalnatém povrchu, díky kterému je jízda nerovná – je to známka toho, že by mohla být chyba v blokovací spojce umístěné v měniči točivého momentu.
Co se zde stane, je obtížnost blokovací spojka, aby převodník umožnil plynulý převod na přímý pohon. Pokud k tomu tedy občas dojde, využijte služeb místního opravny.
Zvýšené otáčky motoru
Bod, ve kterém jsou otáčky motoru dostatečně vysoké, aby se měnič točivého momentu přenesl výkon motoru v převodovce se nazývá pádová rychlost. Poškozený měnič točivého momentu nebude schopen zajistit plynulý přenos rotační síly motoru na hydraulický tlak.
Nevýhodou je, že by mohlo dojít ke zvýšení normální pádové rychlosti, a jako takové by mohlo by převodovce trvat déle, než se zapojil motor.
Neobvyklé zvuky
Špatný měnič točivého momentu bude vydávat zvuky, což je zjevným znamením, že je třeba jej zkontrolovat. Pokud tedy uslyšíte vrčení nebo cvakavý zvuk, ať už z poškozených ložisek nebo rozbitého žebra turbíny, budete potřebovat výměnu.
Příčiny problémů s měničem točivého momentu
Než se zobrazí váš měnič točivého momentu známky selhání, musíte si dávat pozor na to, co by k tomu mohlo vést. Níže jsou uvedeny některé z příčin problémů s měničem točivého momentu.
Poškozená těsnění měniče točivého momentu
Je-li těsnění měniče točivého momentu poškozené, mohlo by to způsobit přenosovou kapalinu uvnitř krytu zvonu. prosakovat. Když k tomu dojde, měnič točivého momentu nebude schopen zajistit hladký přenos síly z motoru na převodovku. Důsledkem by mohlo být mimo jiné přehřátí, prokluz, vyšší pádová rychlost, mimo jiné problémy.
Poškozený solenoid spojky měniče točivého momentu
Solenoid spojky měniče točivého momentu je elektronická součástka, která pomáhá měřit tlak kapaliny a regulovat množství tekutiny, které přijímá blokovací spojka.
Pokud je solenoid vadný, nebude možné přesně měřit, kolik převodové kapaliny je potřeba, což by mohlo vést k abnormálním tlakům kapaliny. V důsledku toho by mohlo docházet k nepravidelnému chování, jako je špatný kilometrový výkon plynu, zastavení motoru, mimo jiné.
Spojka s redukovaným točivým momentem
Spojky s měničem točivého momentu pomáhají zablokovat převodovku a motor do přímého pohonu. Poškozený měnič točivého momentu však může způsobit, že vůz zůstane zařazený, i když řidič zcela zastaví. Tento měnič se také může zablokovat v přímém pohonu, zejména pokud se opotřebil třecí materiál spojkové lamely.
Vadná jehlová ložiska
Jehlová ložiska oddělují stator, turbínu, oběžné kolo a skříň měniče . Vadná ložiska mohou také vést k tvorbě zvuků za jízdy. Mohlo by to také vést k hromadění kovových třísek v převodové kapalině v důsledku kontaktu kovu na kov mezi těmito součástmi měniče točivého momentu.
Náklady na výměnu měniče točivého momentu
Je to levnější nahradit měnič točivého momentu ve srovnání s převodovkou. Pro začátečníky stojí měnič točivého momentu mezi 150 a 350 dolary. Pokud se tedy nyní setkáte s některým z příznaků problémů s měničem točivého momentu, možná budete potřebovat dobrou představu o tom, kolik bude jeho oprava nebo výměna stát.
Pokud to plánujete opravit sami , pak utratíte kolem 150 až 500 USD. Naopak, převzetí vozidla do prodejny převodovek může vyžadovat 600 až 1 000 USD na pokrytí nákladů na opravu. Dokončení úlohy bude trvat také 5 až 10 hodin.
Sečteno a podtrženo
Problémům s převodníkem točivého momentu se lze vyhnout, když znáte příznaky, na které je třeba dávat pozor. Jakmile jsou tyto příznaky zřejmé, je nutné nechat jednotku opravit nebo se spolehnout na odbornost profesionála.
Náklady na výměnu měniče točivého momentu jsou levné, zejména při porovnání s poškozením, které by mohlo způsobit na převodovku vašeho vozu, pokud není stanovena včas. Je proto nutné, abyste tyto příznaky spatřili a okamžitě zasáhli, pokud je některý z příznaků evidentní.