El tramo delantero y el cuadro interior del Kansas Speedway
Vista aérea del Kansas Speedway y sus alrededores
International Speedway Corporation comenzó a explorar la idea de construir una instalación de carreras en el medio oeste en 1996. La atención se dirigió hacia el área de Kansas City en 1997. Los funcionarios consideraron tanto el Missouri y el lado de Kansas de la ciudad, pero finalmente llegaron a un acuerdo con el lado de Kansas debido a una mejor financiación. La firma de arquitectura HNTB, que también diseñó Chicagoland Speedway, proporcionó ingeniería civil y desarrollo de sitios, diseño de paisajes y diseño de pistas de carreras. La firma de diseño DLR Group proporcionó la arquitectura y la ingeniería de todos los edificios en el sitio y el diseño de las tribunas. La empresa Turner Construction fue seleccionada para proporcionar la gestión de la construcción. La construcción comenzó en las 1.200 acres (490 ha) y 1,5 millas (2,4 km) de la autopista en mayo de 1999, y en julio salieron a la venta las entradas preferentes. La demanda en la venta de boletos llevó a los funcionarios de ISC a ampliar los 32 previstos en 36 adicionales, ampliando la capacidad de 75.000 a 82.000. Los oficiales de Speedway esperaban tener la pista terminada en algún momento del 2000 y posiblemente albergar una carrera, pero la construcción se retrasó por el clima y se complicó aún más por las demandas de los propietarios de terrenos cercanos. En mayo de 2000, tanto IndyCar como NASCAR anunciaron eventos que se realizarían en la pista de carreras para la temporada 2001. La pavimentación de las vías comenzó en septiembre de 2000 y la construcción de la autopista se completó a principios de 2001.
La construcción de la autopista ha tenido un impacto significativo en el área cercana, incluso antes de que finalizara la construcción. Surgieron nuevos desarrollos comerciales alrededor del circuito, incluido un complejo de cines, un centro comercial al aire libre y hoteles. Una encuesta de 2008 realizada por The Washington Economics Group reveló que Kansas Speedway aporta $ 243 millones al estado de Kansas cada año. También proporciona más de 5000 puestos de trabajo, de los cuales 4000 proceden directamente de las operaciones de la pista. Se han añadido asientos adicionales desde la construcción inicial. En 2003, se agregaron 1,600 asientos y en 2005, se agregaron 1,500 asientos más una concesión de 7,000 pies cuadrados (650 m2) y un edificio de baños. Ambas expansiones fueron dirigidas por los contratistas originales de la pista, HNTB y Turner Construction.
En 2011, Kansas Speedway y Richard Petty Driving Experience anunciaron un acuerdo exclusivo donde los visitantes tienen la oportunidad de experimentar la pista desde un punto único -of-view detrás del volante de un auto de carreras.
La pista construyó el Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino de $ 380 millones en la pista. El hotel / casino tiene vista a la curva dos y se abrió al público en 12 de febrero de 2012. El casino de última generación cuenta con una sala de juegos de 100.000 pies cuadrados (9.300 m2) con capacidad para 2.300 máquinas tragamonedas, 61 juegos de mesa y 25 mesas de póquer. También cuenta con 28.000 pies cuadrados (2.600 m2) de otros servicios, incluidos restaurantes, clubes y atracciones de la vida nocturna. Se estima que la adición del casino atrae a casi 440,000 turistas por año y crea más de 1,000 puestos de tiempo completo; elevando el estado a un destino turístico de primera clase durante todo el año. En febrero 17, 2 010, el presidente de Kansas Speedway anunció que Penn National Gaming patrocinará la carrera de otoño de la Copa NASCAR durante los próximos diez años en el Hollywood Casino 400.
Las luces se instalaron desde mediados de 2010 hasta principios de 2011, esto viene junto con la adición de un segundo fin de semana de NASCAR a partir de la temporada 2011. Todas las carreras de NASCAR en la pista están programadas para realizarse durante el día, con las luces disponibles en caso de retraso por lluvia. La primera carrera nocturna en la pista fue una carrera ARCA el 7 de octubre de 2011. El 11 de octubre de 2013, se anunció que el único evento NASCAR de Darlington Speedway y la carrera de primavera de Kansas intercambiarán fechas para 2014, con Kansas convirtiéndose en un carrera nocturna. La carrera de otoño en la pista seguirá siendo un evento de un día.
En julio de 2011, el circuito anunció que reconfigurará el circuito después de la STP 400 de 2012. Algunos de los cambios serán la adición de un circuito en el cuadro interior. , repavimentar el óvalo y agregar banca variable. Del 28 al 29 de agosto, la reconfiguración del óvalo de la pista tomó la bandera a cuadros cuando la NASCAR Cup Series llevó a cabo una prueba de neumáticos Goodyear para el próximo 21 de octubre Hollywood Casino 400. Como resultado del proyecto, se incrementó el peralte en las curvas. de un uniforme de 15 grados a un progresivo de 17 a 20 grados, el césped en el interior de la recta trasera se pavimentó por razones de seguridad y, debido a la sequía en Kansas, se laminó hierba nueva en la recta delantera con camiones de césped. En 2013 , la serie de autos deportivos Grand-Am Rolex anunció que vendrían a la pista para la temporada 2013.
El 28 de enero de 2019, se reveló en el informe anual 2018 de ISC que la pista de la los asientos se redujeron de 64.000 a 48.000.