Avez-vous remarqué une baisse d’accélération du moteur de votre voiture ces derniers temps?
Il est probable que le capteur de température d’air d’admission (IAT) de votre voiture soit endommagé et qu’il doive être réparé immédiatement pour éviter tout dommage sérieux au moteur.
Dans cet article, vous apprendrez les symptômes et la signification d’un mauvais capteur de température de l’air d’admission. Commençons par les symptômes.
7 Symptômes du capteur de température d’admission d’air défectueux
Lorsque le capteur IAT tombe en panne ou est endommagé, il peut montrer certains symptômes grâce auxquels le conducteur peut facilement conclure que le Le problème vient d’un composant spécifique.
Les symptômes les plus courants d’un mauvais capteur de température de l’air d’admission sont la lumière du moteur, un ralenti irrégulier, de mauvaises performances du moteur et une consommation de carburant modifiée.
Ici est une liste plus détaillée des 7 symptômes les plus courants d’un mauvais capteur de température de l’air d’admission.
Vérifier le voyant du moteur
La première chose que vous remarquerez peut-être quand il s’agit d’un mauvais capteur de température d’admission est un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord. L’unité de contrôle du moteur surveille fortement tous les capteurs d’un moteur de voiture, et si l’un d’entre eux tombe en panne, il allumera immédiatement le voyant de contrôle du moteur.
Si vous remarquez un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord, vous devriez vérifier le codes de panne avec un scanner OBD2 ou laissez votre mécanicien le faire.
Baisse de l’accélération
En raison d’un capteur de température d’admission défectueux, le module de commande du moteur peut penser que l’air du moteur est plus froid ou plus chaud qu’il ne l’est en réalité. Un faux signal peut amener le PCM à mal calculer le mélange d’air et de carburant, entraînant une baisse de l’accélération.
Les températures plus froides nécessitent plus de carburant, que le module de commande du moteur est programmé pour calculer.
Condition de démarrage à froid dur
Le la condition de démarrage est un moment très critique pour votre voiture. C’est le moment où votre voiture a besoin de beaucoup et de la bonne quantité de carburant.
Si votre capteur de température d’admission oblige le calculateur moteur à injecter la mauvaise quantité de carburant, vous pourriez avoir du mal à essayer pour démarrer votre voiture.
Ralenti brutal
Le ralenti est également l’une de ces conditions lorsque le moteur est sensible au bon mélange air-carburant. C’est aussi une condition où vous pouvez sentir le mélange air-carburant légèrement défectueux du capteur de température d’admission d’air défectueux.
Si vous rencontrez un petit hoquet au ralenti, il peut s’agir d’un capteur IAT défectueux.
ratés
Des ratés se produisent lorsque la combustion à l’intérieur du cylindre du moteur échoue. Cela peut être dû à une étincelle défectueuse ou à un mauvais mélange air-carburant.
Vous pouvez ressentir des ratés comme un hoquet ou des interruptions pendant que vous accélérez. Si vous ressentez cela lors de l’accélération, il se peut qu’il y ait un problème avec votre capteur IAT.
Vanne EGR affectée
Dans certaines voitures, l’unité de commande du moteur utilise la température de l’air pour contrôler le fonctionnement de la soupape EGR. En raison d’un capteur IAT défectueux, la fonction de la vanne EGR peut également être affectée.
Une vanne EGR qui ne fonctionne pas correctement peut provoquer de nombreux symptômes étranges dans votre voiture.
Mauvaise consommation de carburant
Dans des conditions normales , le calculateur du moteur ajuste en permanence le mélange de carburant et de niveau d’air pour assurer une efficacité énergétique maximale.
L’unité de commande du moteur se fonde sur les informations du capteur IAT, et si un faux signal est envoyé, le rendement énergétique diminue ou augmente
Si vous remarquez une consommation de carburant différente de la normale, cela peut être dû à un capteur IAT défectueux.
Qu’est-ce qu’un capteur de température d’air d’admission?
Le capteur de température de l’air d’admission ou le capteur IAT a pour fonction principale surveiller la température de l’air qui entre dans le moteur de votre véhicule.
Ces informations i s bénéfique pour l’unité de commande du moteur ou l’ECU pour de nombreuses fonctions et calculs, tels que le calcul de la densité de l’air pour un calage d’allumage efficace et une économie de carburant.
Le système informatique de votre moteur ou du PCM a besoin de ces informations pour se stabiliser et réguler le rapport air-carburant du moteur à combustion. En conséquence, il garantit une combustion optimale et une consommation de carburant efficace.
Où se trouve le capteur IAT?
Le capteur de température de l’air d’admission est situé quelque part sur vos tuyaux d’admission entre le filtre à air et le collecteur d’admission. Il est souvent intégré au capteur MAF.
Dans de nombreux cas, il est également installé sur le collecteur d’admission.
L’emplacement du capteur de température d’air d’admission n’est pas standard en raison de différents emplacements dans une variété de modèles. La meilleure façon de localiser le capteur IAT dans votre véhicule est de consulter le manuel d’entretien fourni par votre fabricant.
Diagnostics du capteur de température d’admission
La procédure de diagnostic pour vérifier si le capteur IAT est en panne est relativement simple. Vous pouvez le faire vous-même si vous avez des connaissances de base et les outils à votre disposition. Assurez-vous d’avoir un manuel de réparation pour votre voiture prêt.
- Connectez le scanner OBD2 à votre voiture. Allumez le moteur.
- Vérifiez les données en direct et vérifiez la température du capteur IAT. En règle générale, les relevés de température doivent être supérieurs ou inférieurs de 10 degrés à la température ambiante du véhicule, en fonction de la température extérieure et de la température du moteur.
- Si les relevés ne sont pas réalistes, il pourrait y avoir un problème avec votre IAT capteur ou ses câblages. Si la température est supérieure à 300 degrés ou a une faible valeur irréaliste, vérifiez les fils du capteur MAF / IAT car ils peuvent être endommagés.
- Ohm-mesurez le capteur de température d’admission et assurez-vous qu’ils sont les mêmes que votre le manuel de réparation suggère. Si vous constatez que les ohms ne sont pas corrects, remplacez le capteur et supprimez les codes de panne.
- Si le capteur semble correct, vérifiez et mesurez les câblages du capteur et l’unité de commande du moteur.
Coût de remplacement du capteur IAT
Un capteur de température d’admission coûte 20 $ à 150 $, et la main-d’œuvre coûte 20 $ à 100 $. Vous pouvez vous attendre à un total de 40 $ à 250 $ pour un remplacement du capteur de température d’admission.
Si votre capteur de température d’admission est intégré au capteur MAF, le coût de la pièce peut augmenter rapidement. Certains capteurs MAF coûtent jusqu’à 400 $.
Le remplacement d’un capteur MAF ou d’un capteur de température d’admission est souvent très simple et peut souvent être réalisé vous-même avec des connaissances de base.
Dans certaines voitures le capteur IAT peut être situé sous le collecteur dans un endroit difficile, mais c’est assez rare.