Il tratto anteriore e interno del Kansas Speedway
Veduta aerea del Kansas Speedway e dintorni
La International Speedway Corporation iniziò a esplorare l’idea di costruire un impianto di corsa nel Midwest nel 1996. L’attenzione fu rivolta verso l’area di Kansas City nel 1997. I funzionari consideravano entrambi il Missouri e la parte del Kansas della città, ma alla fine si stabilì con la parte del Kansas grazie a migliori finanziamenti. Lo studio di architettura HNTB, che ha anche progettato il Chicagoland Speedway, ha fornito ingegneria civile e sviluppo del sito, progettazione del paesaggio e progettazione di piste da corsa. Lo studio di progettazione DLR Group ha fornito l’architettura e l’ingegneria di tutti gli edifici in loco e la progettazione delle tribune. La ditta Turner Construction è stata selezionata per fornire la gestione della costruzione. La costruzione della superstrada da 1.200 acri (490 ha) e 2,4 km (1,5 miglia) è iniziata nel maggio 1999 ea luglio sono stati messi in vendita i biglietti preferenziali. La domanda alla vendita dei biglietti ha spinto i funzionari di ISC ad espandere i 32 previsti di ulteriori 36, aumentando la capacità da 75.000 a 82.000. I funzionari dello Speedway speravano che la pista fosse completata nel 2000 e possibilmente ospitasse una gara, ma la costruzione è stata ritardata dalle condizioni meteorologiche e ulteriormente complicata dalle cause legali dei vicini proprietari di terreni. Nel maggio 2000, sia IndyCar che NASCAR hanno annunciato eventi che si terranno sullo speedway per la stagione 2001. La pavimentazione dei binari è iniziata nel settembre 2000 e la costruzione della superstrada è stata completata all’inizio del 2001.
La costruzione della superstrada ha avuto un impatto significativo sulla zona vicina, anche prima che la costruzione fosse terminata. Nuovi sviluppi commerciali sorsero intorno alla superstrada, tra cui un complesso di cinema, un centro commerciale all’aperto e hotel. Un sondaggio del 2008 del Washington Economics Group ha rivelato che il Kansas Speedway porta ogni anno 243 milioni di dollari nello stato del Kansas. Fornisce inoltre oltre 5000 posti di lavoro, di cui 4000 provenienti direttamente dalle operazioni in pista. Sono stati aggiunti ulteriori posti dalla costruzione iniziale. Nel 2003 sono stati aggiunti 1.600 posti a sedere e nel 2005 sono stati aggiunti 1.500 posti a sedere più una concessione di 650 m2 e un edificio per i servizi igienici. Entrambe le espansioni sono state guidate dagli appaltatori originali della pista, HNTB e Turner Construction.
Nel 2011 Kansas Speedway e Richard Petty Driving Experience hanno annunciato un accordo esclusivo in cui i visitatori hanno l’opportunità di sperimentare la superstrada da un punto unico -di visuale al volante di un’auto da corsa.
La superstrada ha costruito il Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino da 380 milioni di dollari in pista. L’hotel / casinò si affaccia sulla curva due e aperto al pubblico il 12 febbraio 2012. Il casinò all’avanguardia offre una superficie di gioco di 100.000 piedi quadrati (9.300 m2) per 2.300 slot machine, 61 giochi da tavolo e 25 tavoli da poker. Dispone inoltre di 28.000 piedi quadrati (2.600 m2) di altri servizi tra cui ristoranti, club e attrazioni per la vita notturna. Si stima che l’aggiunta del casinò porti quasi 440.000 turisti all’anno e crei oltre 1.000 posizioni a tempo pieno; elevando lo stato a una destinazione turistica di prima classe per tutto l’anno. A febbraio 17, 2 010, il presidente del Kansas Speedway ha annunciato che Penn National Gaming sponsorizzerà la gara autunnale della NASCAR Cup per i prossimi dieci anni all’Hollywood Casino 400.
Le luci sono state installate dalla metà del 2010 all’inizio del 2011, questo arriva insieme all’aggiunta di un secondo weekend NASCAR a partire dalla stagione 2011. Tutte le gare NASCAR in pista si svolgeranno durante il giorno, con le luci disponibili in caso di pioggia ritardata. La prima gara notturna in pista è stata una gara ARCA il 7 ottobre 2011. L’11 ottobre 2013, è stato annunciato che l’unico evento NASCAR del Darlington Speedway e la gara primaverile del Kansas si scambieranno le date per il 2014, con il Kansas che diventerà un gara notturna. La gara autunnale in pista rimarrà un evento di un giorno.
Nel luglio 2011, lo speedway ha annunciato che riconfigurerà lo speedway dopo l’STP 400 del 2012. Alcune delle modifiche includeranno un percorso stradale nel campo interno , ripavimentando l’ovale e aggiungendo una banca variabile. Il 28–29 agosto la riconfigurazione della pista dell’ovale ha preso la bandiera a scacchi poiché la NASCAR Cup Series ha tenuto un test Goodyear Tyre per il prossimo 21 ottobre Hollywood Casino 400. Come risultato del progetto, la banca nelle curve è stata aumentata da un’uniforme di 15 gradi a una progressiva di 17-20 gradi, l’erba all’interno del backstretch è stata pavimentata per motivi di sicurezza e, a causa della siccità in Kansas, l’erba nuova sul tratto anteriore è stata rotolata utilizzando camion di zolle. Nel 2013 , la Grand-Am Rolex Sports Car Series ha annunciato che sarebbe scesa in pista per la stagione 2013.
Il 28 gennaio 2019, nel rapporto annuale 2018 di ISC, è stato rivelato che la pista della speedway i posti a sedere sono stati ridotti da 64.000 a 48.000.