車の問題がトルクコンバーターまたはトランスミッションに起因するかどうかを確認するのは、少し難しいかもしれません。 。そのため、トルクコンバーターの故障の症状をトランスミッションの症状と間違えると、期待された解決策が得られずに、時間とリソースの浪費につながる可能性があります。
逆に、修理工場はこれらの兆候を分析するだけで、問題の根本原因を特定できます。それは、問題がトルクコンバーターにあるのかどうかもあなたにもわからないという意味ではありません。ただし、それは、故障したトルクコンバーターの症状と必要となる交換コストを知ることから始まります。
トルクコンバーターとは何ですか？
トルクコンバーターは、設置されているデバイスです。エンジンとトランスミッションの間。このデバイスは、エンジンのパワーをトランスミッション自体に伝達します。マニュアルで使用されているクラッチに取って代わりました。また、トルクコンバーターは、低RPMでトルクを乗算することにより、エンジンの出力を最適な範囲に保つのに役立ちます。
トルクコンバーターの問題の症状
トルクコンバーターのいくつかの症状問題の概要を以下に示します。これらは、予期しないときに車が故障しないようにするために注意する必要がある兆候です。
スリップ
トルクコンバーターはギアからスリップしたり、シフトを遅らせたりする可能性があります。フィンまたはベアリングが損傷しています。これは、トルクコンバーターがエンジンのトルクをトランスミッションのギアを出荷するために必要な油圧に変換するためです。
同様に、トランスミッション内の不十分または過剰な液体により、ギアが予期しない動作をする可能性があります。マナー。その1つは、車の加速の喪失と燃費の低下で明らかな滑りです。
過熱
トルクコンバーターの問題のもう1つの兆候は、車の温度計がダッシュボードのトランスミッションコントロールユニットライトを点滅させることにより、過熱していることを示します。この兆候は、液圧の低下またはソレノイドの誤動作によって引き起こされる可能性があります。
運転中に滑ると、過熱する可能性もあります。一方、過熱はトランスミッションの内部コンポーネントの摩耗につながる可能性があるため、コンバーターにとっては良いことではありません。さらに、コンバーターは、エンジンからトランスミッションに動力を伝達するという主要な機能を実行できなくなります。
汚染されたトランスミッションフルード
トルクコンバーターにはオートマチックトランスミッションフルードが充填されています。 （ATF）。液体に破片、汚れ、または黒いスラッジが含まれている場合、それは汚染されており、これはトランスミッションが損傷していることを示しています。また、汚れた液体は、ステータのベアリングやタービンのフィンなどのトルクコンバータのコンポーネントに影響を与える可能性があります。
これらのいずれかが時間の経過とともに発生しないようにするには、高品質の液体が入っていることを確認する必要があります。常にあなたのトランスミッション。汚れた液体を交換するだけで多くのお金を節約できることを覚えておいてください。
震え
滑らかな道路を移動しているときに車が震えていますが、それでも感じます岩だらけの路面にいるように、乗り心地がでこぼこになります。これは、トルクコンバーターにあるロックアップクラッチに問題がある可能性があることを示しています。
ここで起こることは、難易度です。コンバーターがダイレクトドライブへのスムーズな伝達を可能にするロックアップクラッチ。したがって、これがときどき発生する場合は、地元の修理店のサービスを利用してください。
失速速度の増加
エンジンのRPMがトルクコンバーターが伝達するのに十分な高さになるポイントトランスミッションへのエンジンのパワーは失速速度と呼ばれます。損傷したトルクコンバーターは、エンジンの回転力を油圧にシームレスに伝達することができません。
これの欠点は、通常のストール速度が増加する可能性があることです。トランスミッションがエンジンを作動させるのにさらに時間がかかる可能性があります。
異常な音
トルクコンバーターが不良であるとノイズが発生します。これは、チェックが必要であることを示しています。したがって、ベアリングの損傷やタービンフィンの破損などから、うなり音やカチッという音が聞こえる場合は、交換が必要です。
トルクコンバータの問題の原因
トルクコンバータが表示される前に失敗の兆候、あなたはそれにつながる可能性があるものに注意する必要があります。したがって、トルクコンバータの問題の原因のいくつかは次のとおりです。
トルクコンバータシールの損傷
トルクコンバータシールが損傷していると、ベルハウジング内のトランスミッションフルードが発生する可能性があります。漏らす。その場合、トルクコンバーターはエンジンからトランスミッションへのスムーズな動力伝達を提供できなくなります。結果として、他の問題の中でも、過熱、滑り、より高い失速速度が発生する可能性があります。
損傷したトルクコンバータークラッチソレノイド
トルクコンバータークラッチソレノイドは、流体圧力を測定し、ロックアップクラッチが受け取る流体の量を調整するのに役立つ電子コンポーネントです。
ソレノイドが故障している場合、異常な液圧につながる可能性のある必要なトランスミッション液の量を正確に測定することはできません。その結果、燃費の悪さ、エンジンのストールなどの不規則な動作が発生する可能性があります。
トルクコンバータークラッチの劣化
トルクコンバータークラッチは、トランスミッションとエンジンのロックに役立ちます。ダイレクトドライブに。ただし、トルクコンバーターが損傷していると、ドライバーが停止した場合でも、車がギアを維持する可能性があります。このコンバーターは、特にクラッチプレートの摩擦材が摩耗した場合にも、ダイレクトドライブにロックできます。
ニードルベアリングの故障
ニードルベアリングは、ステーター、タービン、インペラー、およびコンバーターハウジングを分離します。あるいは、ベアリングに欠陥があると、運転中に騒音が発生する可能性があります。また、トルクコンバーターのこれらのコンポーネント間の金属同士の接触により、トランスミッション液に金属片が蓄積する可能性もあります。
トルクコンバーターの交換費用
安価です。トランスミッションと比較してトルクコンバーターを交換します。手始めに、トルクコンバーターは150ドルから350ドルの間の費用がかかります。したがって、現在トルクコンバータの問題の症状が発生している場合は、修正または交換するのにどれくらいの費用がかかるかについての良いアイデアが必要になる場合があります。
自分で修正する予定がある場合、それからあなたはおよそ150ドルから500ドルを使うでしょう。それどころか、車両をトランスミッションショップに運ぶには、修理費用を賄うために600ドルから1000ドルが必要になる場合があります。また、作業が完了するまでに約5〜10時間かかります。
結論
注意すべき症状がわかっている場合は、トルクコンバータの問題を回避できます。これらの兆候が明らかになったら、ユニットを修理するか、専門家の専門知識に頼る必要があります。
トルクコンバータの交換コストは、特にそれが引き起こす可能性のある損傷と比較すると、安価です。それが時間通りに固定されていない場合、あなたの車のトランスミッションに。したがって、これらの兆候を見つけて、症状のいずれかが明らかな場合はすぐに行動を起こす必要があります。