Det kan være litt utfordrende å finne ut om problemene med bilen din stammer fra dreiemomentomformeren eller overføringen. . Å misforstå symptomene på en sviktende momentomformer som transmisjonen kan føre til bortkastet tid og ressurser – uten å få den forventede løsningen.
Et verksted, tvert imot, vil være i stand til å bestemme årsaken til problemet bare ved å analysere disse tegnene. Det betyr ikke at du ikke kan fortelle om problemet er fra momentomformeren. Det begynner imidlertid med å kjenne symptomene på en defekt momentomformer og erstatningskostnaden som vil være nødvendig.
Hva er momentomformere?
En momentomformer er en enhet som ligger mellom motoren og girkassen. Denne enheten overfører motorens kraft til girkassen som sådan; den har erstattet clutchen som brukes i manualene. Dreiemomentomformeren hjelper også til å holde motorens ytelse i det optimale området ved å multiplisere dreiemomentet ved lavt turtall.
Symptomer på problemer med momentomformer
Noen symptomer på momentomformer problemene er beskrevet nedenfor. Dette er tegnene du bør være på utkikk etter for å sikre at bilen ikke svikter når du minst forventer.
Sklir
En momentomformer kan gli ut av giret eller forsinke et skifte finnen eller lageret er skadet. Dette er fordi momentomformeren endrer motorens dreiemoment til hydraulisk trykk som kreves for å overføre girets gir.
I samme retning kan utilstrekkelig eller for mye væske i transmisjonen føre til at girene utfører en uventet måte. En av slike er glidning som er tydelig i bilens tap av akselerasjon og reduksjon i drivstofføkonomi.
Overoppheting
Et annet tegn på et problem i dreiemomentomformeren er hvis bilens temperaturmåler indikerer at det er overoppheting ved å blinke et kontrollpanel på transmisjonen på dashbordet. Dette tegnet kan utløses av et fall i væsketrykket eller en sviktende solenoid.
Hvis du glir mens du kjører, kan det også føre til overoppheting. På den annen side er overoppheting ikke en god ting for omformeren din, siden det kan føre til slitasje på transmisjonens interne komponenter. Videre vil ikke omformeren være i stand til å utføre sin primære funksjon av å overføre kraft fra motoren til transmisjonen.
Forurenset transmisjonsvæske
En dreiemomentomformer er fylt med automatgirolje. (ATF). Hvis væsken inneholder rusk, skitt eller svart slam, er det forurenset, og dette er et tegn på at transmisjonen er skadet. Også skitten væske kan påvirke komponentene i dreiemomentomformeren, slik som statorlagrene og turbinens finner.
For å forhindre at noen av disse skjer over tid, må du sørge for at du har væske av høy kvalitet i overføringen din hele tiden. Husk at du kan spare mye penger ved å bare bytte ut skitten væske.
Gysing
Bilen din grøsser når du kjører på en jevn vei, men likevel føles det som om du er på en steinete overflate som gjør turen humpete – det er et tegn på at det kan være et problem i låsekoblingen i momentomformeren.
Det som skjer her, er vanskeligheten med lockup clutch for å gjøre det mulig for omformeren å gjøre en jevn overføring til direkte kjøring. Dermed, hvis du opplever dette av og til, bruk tjenestene til et lokalt verksted.
Økt stallhastighet
Punktet der motorens turtall er høyt nok til at momentomformeren kan overføre motorens kraft til girkassen kalles stallhastighet. En skadet dreiemomentomformer vil ikke kunne gi en sømløs overføring av motorens rotasjonskraft til hydraulisk trykk.
Ulempen med dette er at det kan være en økning i normal stallhastighet, og som sådan kan den kan ta girkassen mer tid å koble inn motoren.
Uvanlige lyder
En dårlig momentomformer vil avgi lyder, og det er et åpenbart tegn på at den må kontrolleres. Derfor, hvis du hører en hvirrende eller klikkende lyd, enten fra de skadede lagrene eller ødelagte turbinfinnen, trenger du en erstatning.
Årsaker til problemer med momentomformer
Før momentomformeren viser tegn på feil, må du være forsiktig med hva som kan føre til det. Følgende er noen av årsakene til problemer med dreiemomentomformeren.
Skadede dreiemomentomformertetninger
Hvis dreiemomentomformertetningen er skadet, kan det føre til overføringsfluidet i klokkehuset å lekke. Når det skjer, vil momentomformeren ikke kunne gi en jevn overføring av kraft fra motoren til transmisjonen. Som en konsekvens kan det være overoppheting, glidning, høyere stallhastigheter, blant andre problemer.
Skadet momentomformer clutch solenoid
Magnetomformerens clutch solenoid er en elektronisk komponent som hjelper til med å måle væsketrykket og regulere hvor mye væske låsekoblingen mottar.
Hvis solenoiden er defekt, vil det ikke være et nøyaktig mål på hvor mye overføringsvæske som er et behov som kan føre til unormalt væsketrykk. Som en konsekvens kan det være uregelmessig oppførsel som dårlig gass kjørelengde, motor stalling, blant andre. i direkte kjøretur. En skadet momentomformer kan imidlertid føre til at bilen holder seg i gir selv når sjåføren har stoppet. Denne omformeren kan også låses i direktedrift, spesielt hvis koblingsplatens friksjonsmateriale er slitt bort. . Alternativt kan defekte lagre føre til at det oppstår støy under kjøring. Det kan også føre til akkumulering av metallspon i overføringsfluidet på grunn av metall til metall-kontakt mellom disse komponentene i dreiemomentomformeren.
Dreiemomentomdannelseskostnader
Det er billigere å erstatte en momentomformer sammenlignet med en transmisjon. For det første koster dreiemomentomformeren mellom $ 150 og $ 350. Derfor, hvis du for øyeblikket opplever noen av symptomene på momentomformerproblemer, kan det hende du trenger en god ide om hvor mye det vil koste å få det løst eller erstattet.
Hvis du planlegger å fikse det selv. , så vil du bruke rundt $ 150 til $ 500. Tvert imot, å ta kjøretøyet til transmisjonsbutikken kan kreve $ 600 til $ 1000 for å dekke reparasjonskostnadene. Det vil også ta omtrent 5 til 10 timer å få jobben gjort.
Bunnlinjen
Momentomformerproblemer kan unngås når du kjenner symptomene du skal se etter. Når disse tegnene er tydelige, er det nødvendig å fikse enheten eller stole på en profesjonell ekspertise.
Erstatningskostnaden for en momentomformer er billig, spesielt når du sammenligner med skaden det kan forårsake til bilens girkasse hvis den ikke er løst i tide. Det er derfor nødvendig for deg å oppdage disse tegnene og iverksette tiltak umiddelbart hvis noen av symptomene er tydelige.