Het voorste stuk en infield van Kansas Speedway
Luchtfoto van Kansas Speedway en omgeving
International Speedway Corporation begon in 1996 met het verkennen van het idee om een race-faciliteit in het middenwesten te bouwen. In 1997 ging de aandacht uit naar Kansas City. Ambtenaren keken naar zowel de Missouri en Kansas-kant van de stad, maar vestigde zich uiteindelijk met de Kansas-kant vanwege betere financiering. Architectenbureau HNTB, dat ook de Chicagoland Speedway ontwierp, zorgde voor civiele techniek en terreinontwikkeling, landschapsontwerp en racebaanontwerp. Ontwerpbureau DLR Group leverde de architectuur en engineering van alle gebouwen op het terrein en het ontwerp van tribunes. Firm Turner Construction werd geselecteerd om bouwbeheer te bieden. De bouw van de 1.200 acres (490 ha), 1,5 mijl (2,4 km) speedway begon in mei 1999, en in juli gingen de voorkeurstickets in de verkoop. De vraag bij de kaartverkoop bracht ISC-functionarissen ertoe de geplande 32 uit te breiden met nog eens 36, waardoor de capaciteit werd uitgebreid van 75.000 naar 82.000. Speedway-functionarissen hoopten dat de baan ergens in 2000 voltooid zou zijn en mogelijk een race zouden organiseren, maar de bouw werd vertraagd door het weer en verder gecompliceerd door rechtszaken van nabijgelegen landeigenaren. In mei 2000 kondigden zowel IndyCar als NASCAR evenementen aan die voor het seizoen 2001 op de speedway zouden plaatsvinden. De bestrating van het spoor begon in september 2000 en de bouw van de speedway werd begin 2001 voltooid.
De aanleg van de speedway heeft een aanzienlijke impact gehad op de nabije omgeving, zelfs voordat de bouw klaar was. Nieuwe commerciële ontwikkelingen ontstonden rond de speedway, waaronder een bioscoopcomplex, een openluchtwinkelcentrum en hotels. Uit een onderzoek uit 2008 door The Washington Economics Group bleek dat Kansas Speedway elk jaar $ 243 miljoen naar de staat Kansas brengt. Het biedt ook meer dan 5000 banen, met 4000 banen die rechtstreeks afkomstig zijn van baanoperaties. Sinds de eerste bouw zijn er extra stoelen toegevoegd. In 2003 werden 1.600 stoelen toegevoegd en in 2005 1.500 stoelen plus een concessie van 650 m2 en een toiletgebouw. Beide uitbreidingen werden geleid door de oorspronkelijke aannemers van het circuit, HNTB en Turner Construction.
In 2011 kondigden Kansas Speedway en Richard Petty Driving Experience een exclusieve overeenkomst aan waarbij bezoekers de kans krijgen om de speedway vanaf een uniek punt te ervaren. -of-view achter het stuur van een raceauto.
De speedway bouwde het Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino van $ 380 miljoen aan het circuit. Het hotel / casino kijkt uit over bocht twee en is geopend voor het publiek op 12 februari 2012. Het ultramoderne casino heeft een speelvloer met een capaciteit van 9.300 m2 voor 2.300 gokautomaten, 61 tafelspellen en 25 pokertafels. Het beschikt ook over 2.600 m2 aan speelruimte. andere voorzieningen, waaronder restaurants, clubs en uitgaansgelegenheden. De toevoeging van het casino brengt naar schatting bijna 440.000 toeristen per jaar en creëert meer dan 1.000 voltijdbanen, waardoor de staat het hele jaar door een eersteklas toeristenbestemming wordt. In februari 17, 2 010, kondigde de president van Kansas Speedway aan dat Penn National Gaming de komende tien jaar de NASCAR Cup-race in het Hollywood Casino 400 zal sponsoren.
Lichten werden geïnstalleerd van medio 2010 tot begin 2011, dit komt samen met de toevoeging van een tweede NASCAR-weekend dat begint met het seizoen 2011. Alle NASCAR-races op het circuit zijn gepland voor overdag, waarbij de lichten beschikbaar zijn in geval van regenvertraging. De eerste nachtrace op het circuit was een ARCA-race op 7 oktober 2011. Op 11 oktober 2013 werd aangekondigd dat het enige NASCAR-evenement van Darlington Speedway en de voorjaarsrace van Kansas van datum zullen wisselen voor 2014, waarbij Kansas een nacht race. De herfstrace op het circuit blijft een dagevenement.
In juli 2011 kondigde de speedway aan dat ze de speedway opnieuw zouden configureren volgens de STP 400 uit 2012. Enkele van de veranderingen zijn het toevoegen van een wegparcours in het infield , het ovaal opnieuw aanbrengen en variabel bankieren toevoegen. Op 28-29 augustus kreeg de herconfiguratie van het ovaal de geblokte vlag toen de NASCAR Cup Series een Goodyear Tire-test hield voor het aanstaande Hollywood Casino 400 van 21 oktober. Als resultaat van het project werd het bankieren in de bochten vergroot. van een uniform van 15 graden naar een progressieve 17-20 graden, werd het gras aan de binnenkant van de achterstretch om veiligheidsredenen bestraat, en vanwege de droogte in Kansas werd nieuw gras op het voorste stuk gerold met graszodenwagens. In 2013 kondigde de Grand-Am Rolex Sports Car Series aan dat ze naar het circuit zouden komen voor het seizoen 2013.
Op 28 januari 2019 werd in het jaarverslag van ISC 2018 onthuld dat het circuit van de speedway zitplaatsen werden teruggebracht van 64.000 naar 48.000.