De meeste auto’s die tegenwoordig op de weg rijden, gebruiken een tandheugel-stuursysteem met stuurbekrachtiging. De stuurbekrachtiging maakt het sturen gemakkelijker, maar voegt complexiteit toe aan het compacte tandheugel-systeem, waardoor het moeilijker (en duurder) is om te repareren.
Stuurbekrachtiging toevoegen aan een tandheugelstuursysteem verandert het ontwerp enigszins. Een cilinder met een zuiger wordt in het rek geplaatst en vloeistof wordt aan beide zijden van de zuiger toegevoegd. Door druk toe te voegen aan de vloeistof aan één kant van de zuiger, wordt de zuiger gedwongen om te bewegen, de tandheugel te draaien en te helpen bij het sturen.
Wat zorgt ervoor dat een tandheugelsysteem met stuurbekrachtiging lekt?
Na verloop van tijd kunnen componenten van de tandheugelstuurinrichting verslijten, aangezien ze vaak worden gebruikt bij het rijden en sturen. Dit kan resulteren in losse fittingen.
Hoewel uw stuurbekrachtigingssysteem kan gaan lekken bij de aansluitpunten of door scheuren in de flexibele rubberen slangen en leidingen, is de kans groter dat het uit één gaat lekken. van de afdichtingen op uw tandheugel. Omgevingsomstandigheden en rijstijl kunnen ervoor zorgen dat uw afdichtingen uitdrogen, krimpen, barsten of losraken.
Er zijn drie belangrijke factoren die lekken kunnen veroorzaken:
- De slangen en leidingen zijn gemaakt van een flexibel rubber dat kan barsten;
- De verbindingen kunnen losraken;
- De afdichtingen tussen de stuurkolom en de tandheugel en rondsel of rond de trekstangverbindingen kunnen krimpen, barsten, uitdrogen of losraken.
Het is vermeldenswaard dat het lek afkomstig is van uw stuurbekrachtigingssysteem, niet van uw tandheugel en rondsel systeem. Dat komt doordat het stuurhuis is gesmeerd met vet.
Hoe weet u of een tandheugel-en-rondselsysteem met stuurbekrachtiging lekt?
Lekkende stuurvloeistof heeft doorgaans een brandende oliegeur en is meestal rood of roze van kleur. U kunt hiervan een klein plasje op de grond onder de achterkant van uw motor opmerken.
Als u een krik, kriksteunen of een oprijplaat heeft, kunt u uw tandheugel-systeem direct op lekken controleren. . Als u eenmaal onder uw auto zit, is het relatief eenvoudig om de slangen, aansluitingen en afdichtingen te controleren.
Is het veilig om met uw auto te rijden als een tandheugel-systeem met stuurbekrachtiging lekt?
Wanneer het lek voor het eerst begint, zal uw besturing moeilijk en inconsistent worden totdat deze volledig faalt, omdat alle bekrachtiging verloren is. Als dit gebeurt wanneer u op een relatief rechte weg rijdt, maakt dat niet veel uit. Als u echter moet draaien, vooral als u met hoge snelheid rijdt, zal het niet gemakkelijk of veilig zijn. Het is vermeldenswaard dat, hoewel een lekkend systeem niet direct een crash veroorzaakt, het wel kan bijdragen aan een incident als de bestuurder niet voldoende kracht heeft om het zware stuurwiel aan te kunnen.
Bovendien kan uw lekkende stuurbekrachtiging snel ernstige gevolgen veroorzaken. Bijvoorbeeld oververhitting van het stuurhuis of stuurhuis.
Reparatie-opties voor een lekkend tandheugel-systeem met stuurbekrachtiging
Tandheugellekkages zijn vaak duur om te repareren omdat de afdichtingen moeilijk te onderhouden zijn, zelfs niet door een monteur. De meeste lekken worden verholpen door het hele tandheugel-systeem te vervangen om ervoor te zorgen dat het systeem correct werkt.
Een alternatief is een “stuurbekrachtigingsstop-lek” -product. Hoewel dit een goede oplossing lijkt, zijn ze slechts een tijdelijke oplossing en zal in uw stuurbekrachtigingssysteem blijven tot uw volgende stuurbekrachtigingsspoeling.
Meer weten?
Geïnteresseerd in meer informatie over onderhoud en reparatie van uw auto ? Bezoek MOOG TV en ontdek handige video’s, duidelijke installatiehandleidingen en tips van experts.
MOOG TV