Det kan være lidt udfordrende at fastslå, om problemerne med din bil stammer fra dens momentomformer eller transmission . Som sådan kan misforståelse af symptomerne på en svigtende momentomformer for transmissionens transmission føre til spild af tid og ressourcer – uden at få den forventede løsning.
Et værksted tværtimod vil være i stand til at bestemme årsagen til problemet bare ved at analysere disse tegn. Det betyder ikke, at du heller ikke kan fortælle, om problemet er fra momentomformeren. Det begynder dog med at kende symptomerne på en defekt momentomformer og de udskiftningsomkostninger, der er nødvendige.
Hvad er momentomformere?
En momentomformer er en enhed, der er placeret mellem motoren og transmissionen. Denne enhed overfører motorens kraft til transmissionen som sådan; det har erstattet koblingen, der er brugt i manualer. Momentomformeren hjælper også med at holde motorens effekt i det optimale område ved at gange momentet ved lavt omdrejningstal.
Symptomer på problemer med momentomformer
Nogle symptomer på momentomformer problemer er beskrevet nedenfor. Dette er de tegn, du skal være på udkig efter for at sikre, at din bil ikke svigter, når du mindst forventer.
Glider
En momentomformer kan glide ud af gear eller forsinke et skift dens finne eller leje er beskadiget. Dette skyldes, at momentomformeren ændrer motorens drejningsmoment til hydraulisk tryk, der kræves for at sende transmissionens gear.
På samme måde kan utilstrækkelig eller for stor væske i transmissionen få gearene til at udføre i en uventet måde. En af disse er glidning, hvilket er tydeligt i bilens tab af acceleration og reduktion i brændstoføkonomi.
Overophedning
Et andet tegn på et problem i momentomformeren er, hvis din bils temperaturmåler indikerer, at der er overophedning ved at blinke et transmissionskontrolenhedslys på dit instrumentbræt. Dette tegn kan udløses af et fald i væsketrykket eller en svigtende solenoid.
Hvis du glider, mens du kører, kan det også føre til overophedning. På den anden side er overophedning ikke en god ting for din konverter, da det kan føre til slid på transmissionens interne komponenter. Desuden vil konverteren ikke være i stand til at udføre sin primære funktion af at overføre strøm fra motoren til transmissionen.
Forurenet transmissionsvæske
En momentomformer er fyldt med automatisk transmissionsolie (ATF). Hvis væsken indeholder snavs, snavs eller sort slam, er det forurenet, og dette er et tegn på, at transmissionen er beskadiget. Også snavset væske kan påvirke komponenterne i momentomformeren, såsom statorens lejer og turbinens finner.
For at forhindre at en af disse sker over tid, skal du sikre dig, at du har væske af høj kvalitet i din transmission til enhver tid. Husk, at du kan spare en masse penge ved bare at udskifte den snavsede væske.
Gyser
Din bil ryster, når du kører på en jævn vej, men alligevel føles det som om du er på en stenet overflade, der gør turen ujævn – det er et tegn på, at der kan være et problem i låsekoblingen, der er placeret i momentomformeren.
Hvad der sker her, er vanskeligheden ved lockup-kobling for at gøre det muligt for konverteren at foretage en jævn transmission til direkte drev. Hvis du lejlighedsvis oplever dette lejlighedsvis, skal du benytte et lokalt værksted.
Øget standhastighed
Det punkt, hvor motorens omdrejningstal er høje nok til, at momentomformeren overfører motorens kraft til transmission kaldes standhastighed. En beskadiget momentomformer vil ikke være i stand til at give en problemfri overførsel af motorens rotationskraft til hydraulisk tryk.
Ulempen ved dette er, at der kan være en stigning i den normale standhastighed, og som sådan er det kunne tage transmissionen mere tid at aktivere motoren.
Usædvanlige lyde
En dårlig momentomformer udsender lyde, og det er et tydeligt tegn på, at det skal kontrolleres. Derfor, hvis du hører en hvirvlende eller kliklyd, enten fra de beskadigede lejer eller ødelagte vindmøllefinne, skal du udskifte den.
Årsager til problemer med momentomformer
Før din momentomformer viser tegn på fiasko, skal du være forsigtig med, hvad der kan føre til det. Følgende er således nogle af årsagerne til problemer med momentomformer.
Beskadigede momentomformerforseglinger
Hvis momentomformerens tætning er beskadiget, kan det medføre transmissionsvæske i klokkehuset at lække. Når det sker, vil momentomformeren ikke være i stand til at give en jævn overførsel af kraft fra motoren til transmissionen. Som en konsekvens kan der være overophedning, glidning, højere stallhastigheder, blandt andre problemer.
Solenoid med kobling til beskadiget momentomformer
Magnetomformerkoblingens magnetventil er en elektronisk komponent, der hjælper med at måle væsketrykket og regulere, hvor meget væske lockup-koblingen modtager. p> Hvis solenoiden er defekt, vil der ikke være et nøjagtigt mål for, hvor meget transmissionsvæske der er behov for, hvilket kan føre til unormalt væsketryk. Som en konsekvens kan der være uregelmæssig opførsel som f.eks. Dårlig kilometertilstand, motorblokering, blandt andre.
Nedbrudt momentomformerkobling
Momentomformerkoblinger hjælper med at låse transmission og motor i direkte drev. En beskadiget momentomformer kan dog få bilen til at forblive i gear, selv når føreren er stoppet. Denne konverter kan også låses i direkte drev, især hvis koblingspladens friktionsmateriale er slidt væk.
Defekte nålelejer
Nålelejerne adskiller stator, turbine, pumpehjul og omformerhus . Alternativt kan defekte lejer føre til lyde under kørslen. Det kan også føre til ophobning af metalchips i transmissionsfluidet på grund af metal til metal-kontakt mellem disse komponenter i momentomformeren.
Udskiftningsomkostninger for momentomformer
Det er billigere at udskifte en momentomformer sammenlignet med en transmission. Til at begynde med koster momentomformeren mellem $ 150 og $ 350. Derfor, hvis du i øjeblikket oplever nogle af symptomerne på momentomformerproblemer, har du muligvis brug for en god idé om, hvor meget det koster at få det rettet eller udskiftet.
Hvis du planlægger at ordne det selv , så bruger du omkring $ 150 til $ 500. Tværtimod kan det tage $ 600 til $ 1000 at tage køretøjet til transmissionsbutikken for at dække reparationsomkostningerne. Det tager også ca. 5 til 10 timer at få arbejdet gjort.
Bundlinjen
Problemer med drejningsmomentkonverter kan undgås, når du kender symptomerne, du skal passe på. Når disse tegn er tydelige, er det nødvendigt at få enheden løst eller stole på en professionel ekspertise.
Udskiftningsomkostningerne for en momentomformer er billig, især når du sammenligner med den skade, det kan medføre til din bils transmission, hvis den ikke er fast til tiden. Det er derfor nødvendigt for dig at få øje på disse tegn og straks handle, hvis nogen af symptomerne er tydelige.