PORTLAND, Ore. (TheStreet) – Ojetý vůz nebyl od recese vždy velkým přínosem, ale kupující v některých amerických městech shledávají pro ně mnohem snazší prodej než v jiných.
V závislosti na umístění může být cena ojetého vozu na pozemku dealera nebo dokonce v seznamu na Craigslistu podstatně vyšší než to, co někdo na druhá strana země platí. Nabídka, poptávka a celková ekonomika okolního prostředí znamenají, že mohou být lepší nabídky jen o pár měst dál nebo za státní hranicí.
Americký automobilový průmysl dosáhl v loňském roce 15,6 milionu prodejů vozidel poté, co dosáhl dna na 10,4 milionu v roce 2009. I když toto odvětví v tomto roce zrychluje na 15,9 milionu prodejů, stále je výrazně pod 17,4 miliony, které vzrostly v roce 2001.
Prodeje nových automobilů se meziročně zvýšily o 4,3% doposud, ale ojetá auta jsou i nadále horkými komoditami, protože zásoby se zotavují z hospodářského poklesu a kupující hledají dohody. Veřejně obchodovaní prodejci ojetých automobilů CarMax, AutoNation, Asbury Automotive Group, Group 1 Automotive, Litihia Motors, Penske Automotive Group a Sonic Automotive sledovali růst prodeje vozidel po dobu 19 po sobě jdoucích čtvrtletí a pouze ve třech posledních čtyřech čtvrtletích dvouciferným procentem.
Podle datové společnosti o ojetých vozech Manheim Consulting jsou odbavení vozidel se zlepšováním ekonomiky O 8% méně lidí prodáváme ojeté vozy. Mezitím jsou leasingy zpět a obchodní zastoupení vykládají o 2,5% více ojetých vozů, než tomu bylo před rokem. Ceny ojetých vozidel jsou plošně vyšší, u automobilů, které se letos prodávaly za 8 000 až 10 000 USD méně než u modelů za 11 000 až 14 000 USD.
Část problému spočívá v tom, že skromní řidiči v USA byli šokováni recese nejsou tak ochotní vyměnit svá auta jako kdysi. Automobilová datová služba Polk zjistila, že průměrný věk osobních a lehkých nákladních vozidel na amerických silnicích je 11,4 roku. To je nárůst z 8,9 let před deseti lety a 9,8 teprve v roce 2007.
„Kde nakupujete své auto, může významně ovlivnit ceny, které najdete, takže pokud jste motivováni k úspoře peněz, stojí za to se podívat za hranice svého okolí,“ uvedl Langley Steinert, zakladatel a generální ředitel společnosti CarGurus pro stanovování cen ojetých automobilů. „Avšak i pro zákazníky, kteří žijí v cenově dostupnějších městech ojetých vozidel, je pro posouzení toho, zda je konkrétní seznam dobrý, či nikoli, zásadní pochopení místních tržních hodnot.“
Místa, kde se používají, oddělují mnohem více než geografii auta jsou hodně z měst, kde jsou mnohem dražší. CarGurus například použil svůj algoritmus okamžité tržní hodnoty k určení hodnot ojetých vozidel ve 139 různých metrech a venkovských oblastech po celé zemi. Poté zařadila největší oblasti metra v sousedících Spojených státech podle toho, jak se ceny na tomto trhu srovnávají s celostátním průměrem.
Podle jeho zjištění zaplatil kupující automobilů o 1,4% více, než je celostátní průměr za auto v Harrisburgu v Pa., by se nejlépe podávalo s řízením asi hodinu a půl do Allentownu a zaplacením o 2,8% méně, než je průměr, nebo dvouhodinovou cestou do Scrantonu za 2,5% slevu oproti zbytku země platí. Nelíbí se vám vyražení z 1,8% nad celostátním průměrem v Indianapolisu? Méně než dvouhodinová cesta do Daytonu ve státě Ohio vám přinese o něco lepší nabídku o 0,1% méně, než je průměr.
Podle čísel CarGuru „následuje 5 nejlepších a nejhorších míst k získání automobilu. Abychom kupujícím trochu pomohli, podívali jsme se také do jejich okolních oblastí, abychom zjistili, kde mohou kupující využívající hotovost najít nějaké úspory.
NEJLEPŠÍ
5. Akron, Ohio
Sleva z národního průměru: 4,96%
LeBron James“ rodné město je jedno z nejméně nákladných míst k nákupu ojetého vozu v zemi, což pro lidi v místním Goodyear není tak špatná věc. Ale samotný Ohio je hlavním městem ojetých automobilů se čtyřmi městy (Akron, Dayton, Toledo a Cleveland), které se mohou pochlubit cenami ojetých vozidel pod celostátním průměrem.
Viz také: 5 skvělých míst k odchodu do důchodu bez auta
4. Stamford, Connecticut.
Sleva z celostátního průměru: 5,5%
Přímo v newyorské metropolitní oblasti a nachází se v oblasti, která se rychle stala finanční centrum, Stamford má auta nazbyt.
To, co nemá, je spousta sousedů chudých na automobily, z nichž by mohli čerpat. Ceny ojetých vozidel v Hartfordu jsou 3,8% pod celostátním průměrem. Providence platí za ojetá auta zhruba o 3,5% méně než ve zbytku země. Než budete moci začít diskutovat o nabídkách, musíte se vydat do Springfieldu v Massachusetts a na trh s ojetými vozy, který je jen 0,75% pod celostátním průměrem.
3. New York City
Sleva z celostátního průměru: 5.65%
Rádi byste si mysleli, že sem každý jede metrem nebo trajektem, ale na dálnici Cross-Bronx lemují ojetá auta, která se začínají lišit.
Toto je město s 8,4 miliony lidí, které je větší než všechny státy Unie kromě 11, a sousedí s New Jersey jen asi 500 000 obyvateli. Vzhledem k tomu, že mosty a tunely jsou pravidelně zcela jasné, jezdí sem spousta lidí. O něco méně překvapivé je, že pro ojeté vozy je to výhodnější než kdekoli v jeho domovském státě, v Connecticutu, New Jersey nebo dokonce v Pensylvánii.
Nabídka je všude a nová vozidla vytvářejí své cestu do přístavů v New Yorku každý den. Prodejci v New Yorku vědí, že jejich hlavní výhodou je cena, a využívají ji k přemisťování velkého objemu.
2. Cleveland
Sleva z celostátního průměru: 5,75%
Vítejte zpět v Ohiu: stav švihu ojetého automobilu.
Upřímně, musíte cestovat asi 200 mil do Fort Wayne v Indii, abyste našli špatnou nabídku na autech kdekoli poblíž Ohia, a dokonce i tam se auta prodávají jen o 0,9% více, než je průměr. Je to 11,6 milionu lidí v relativně malém stavu, který je závislý na automobilech, se zimami, které absolutně žvýkají vozidly. Měl by být tento stát překvapen, když tento stát pluje ojetými vozy?
Určitě ne v Clevelandu. hustota a tyto náročné podmínky zde udržují ojetá auta na vysoké nabídce, zatímco poptávka zůstává na stejné úrovni. Toto město nebude vydělávat spoustu peněz za ojetá vozidla, takže opět jde o objem.
1. Miami
Sleva z celostátního průměru: 8%
Ano, ve srovnání se zbytkem země jsou to šíleně levné ojetá auta, ale ani pro Floridu nejsou příliš ošuntělé.
Poté, co byli obyvatelé Floridy absolutně zdrceni recesí, naučili se napínat dolar a dostávali za své peníze spoustu z přetékajícího trhu s ojetými vozy. Bohužel ztráty více než několika majitelů automobilů během hospodářský pokles se změnil na dohody pro kupce automobilů na sekundárním trhu na Floridě.
Pouze Jacksonville (0,7% nad průměrem) a Pensacola (neuvěřitelných 5,2% nad průměrem) se dokázaly dostat nad národní základní úroveň. Sarasota (se slevou 2,1%), Tampa (1,9%) a Orlando (1,65%) dokážou mít některé ze sladších obchodů v zemi. Stejně jako u cen bydlení v době vrcholící krize však ani jedna nenabídla větší slevu než Miami.
NEJLEPŠÍ
5. Jackson, Miss.
Premium nad celorepublikovým průměrem: 6,6%
Neobviňujte Mississippi. Většina států pobřežních oblastí Mexického zálivu z floridského žebříčku, které jsou jasné do Louisiany, jsou strašně drahá místa k nákupu ojetý vůz.
Již jsme zmínili bolestivou 5,2% prémii společnosti Pensacola na cenách ojetých automobilů. Zhoršuje se to pouze v Mobile, Ala., kde ceny ojetých automobilů klesají o 5,7% nad celostátní průměr. Alabamská města včetně Montgomery (3,74% nad průměrem) a Birmingham (2,72%) poskytují jen mírnou úlevu, zatímco sousedé na západě v Shreveportu v La. Platí 3,1% nad celostátním průměrem. I tři hodiny na sever v Memphisu v Tennessee jsou ceny 4,66 % větší než to, co platí zbytek země.
Takže kde je nejlepší sázka „s Jacksonem“ na slevu? Tři hodiny na jih v New Orleans, kde jsou ceny ojetých automobilů stále o 0,1% nad průměrem, ale mnohem rozumnější než to, co najdou doma.
4. Albuquerque, N.M.
Prémie nad celostátním průměrem: 7%
Myslíte si, že ceny ojetých automobilů jsou na jihu vysoké? Vítejte na jihozápadě a v poušti obchodů.
Viz také: 10 nejlepších ojetých luxusních automobilů do 30 000 $
Lidé v ABQ nemají dobré možnosti pro nákup ojetých automobilů, jen méně příšerní alternativy na dlouhou cestu. Jízda šest a půl hodiny do Denveru vám zajistí prodej ojetého vozu o 1,8% více, než je celostátní průměr. Je to lepší řešení než Albuquerque, ale je to 12hodinová zpáteční cesta nebo asi 600 $ letecky. Zhruba stejný trek do Tusconu nebo Phoenixu v Arizoně dostane pouze vozidlo, které stojí o 1,4% až 2,6% více, než kolik platí průměrný kupující ojetých vozidel v USA.
Chcete něco trochu bližšího, například čtyři a půl hodiny jízdy do El Pasa v Texasu? To „vás bude stát jen víc, přičemž míra jízdy tohoto města na ojetých automobilech bude 7,1% nad celostátním průměrem. Obyvatelé Albuquerque platí za svou relativní izolaci, ale prodejci ojetých vozidel vidí v omezené nabídce tohoto města neomezený potenciál.
3. El Paso, Texas
Premium nad celostátním průměrem: 7,1%
Není to tak, že Texas je špatný stav pro ojetá auta, pamatujte. Je to jen velký stát s menšími městy na okrajích, které nedopadají téměř stejně dobře jako jeho těžší útočníci.
El Paso na západ a Corpus Christi na jižním pobřeží Mexického zálivu (kde se ojeté vozy prodávají za 3,9% nad celostátním průměrem) platí za své pozice na mapě. V případě Corpus Christi je to však jen dvě hodiny od San Antonia a 0,4% sleva z průměrné ceny ojetého vozu v zemi.
El Paso není téměř žádné místo, které by pomohlo jeho Příčina. Ojetá auta v Albuquerque jsou podobně drahá, zatímco největší slevy Texasu (2,1% v Dallasu a 1,6% v Houstonu) jsou v nejlepším případě za devět hodin a v nejhorším za půl dne.
2. Seattle
Premium nad celostátním průměrem: 7,3%
Whoa, this is a prosperující severozápadní boomtown s přístavy a železnicí a spoustou způsobů přesunu produktu. Proč se sem ojetá auta tak těžko dostávají?
Částečně proto, že je zhruba stejně izolovaný jako pobřeží Mexického zálivu a jihozápad, pokud ne více. Nejbližší velké město je vzdálené jen tři hodiny v Portlandu ve státě Ore., Ale i tam se auta prodávají za 3% nad celostátním průměrem. Poté je to do Boise v Idaho sedm až osm hodin, kde se auta stále prodávají za 2,7% nad průměrem.
Ještě důležitější je, že je to jen 13 milionů lidí rozložených do tří obrovských států, kde , obecně řečeno, není tu spousta posypové soli a kruté zimy, kde by se dalo najíst autům. Vozidla Řidiči na východním pobřeží dosud nebyli vidět na silnicích na severozápadě Pacifiku, protože nejsou tak rychle opotřebovaní živly .
Ani to není, jako by se to zlepšovalo na Interstate 5 v Kalifornii. Ojetá auta v San Francisku se prodávají za stejná 3% nad průměrem jako v Portlandu, a než se prémie sníží na 2%, musíte se dostat dolů do Los Angeles.
1. Fresno, Kalifornie.
Prémie nad národní průměr: 7,8%
Když už mluvíme o Kalifornii, neoplatí se kupovat ojetý vůz ve vnitrozemské říši.
Jeďte na 99 do Stocktonu a ojeté vozy se stále prodávají o 5,2% nad celostátním průměrem. Jeďte dolů 99 do Bakersfieldu a je to prémie 6,1%. Ale mířte asi dvě a půl hodiny směrem k zálivu a tato prémie klesne na 3,6% v San Jose, než se zhroutí na 3% v San Francisku.
Opět je to jen otázka hustoty a nabídky. V Bay Area a Silicon Valley je spousta věcí, což vytváří trochu tlak na pokles cen ojetých automobilů. Existuje také nemalou záležitostí poptávky, která je ve vnitrozemských městech stále naléhavější, stále se vzpamatovává z recese a hledá jakékoli způsoby, jak snížit náklady. Zatímco by zátoka a údolí věřili, že jsme zpět a vzkvétáme, Fresno a jeho sousedé jsou připomínkou toho, proč se ojetá auta stala tak vyhledávanou.
– Autor: Jason Notte v Portlandu ve státě Ore.
> Chcete-li kontaktovat autora tohoto článku, klikněte sem: Jason Notte.
> Chcete-li sledovat autora na Twitteru, přejděte na http://twitter.com/notteham.
> Chcete-li odeslat tip na novinky, pošlete e-mail na adresu: [email protected].
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:
> > 5 nejžhavějších aut, která nemůžete
> > 10 automobilů, které si po 5 letech udrží svoji hodnotu
> > 10 nejlepších kabrioletů pro léto 2014
Jason Notte je reportérem TheStreet. Jeho tvorba se objevila v The New York Times, The Huffington Post, Esquire.com, Time Out New York, Boston Herald, Boston Phoenix, Metro noviny a Colorado Springs Independent. Předtím působil jako redaktor politických a globálních záležitostí pro Metro USA, editor rozvržení pro Boston Now, asistent redaktora zpráv pro Herald News of West Paterson, NJ, redaktor Go Out! Časopis v Hobokenu v NJ a redaktorka a editorka životního stylu v Jersey Journal v Jersey City, NJ.