PORTLAND, Oregon. (TheStreet) – Używany samochód nie zawsze był wielką ofertą od czasów recesji, ale kupujący w niektórych miastach w USA uważają je za znacznie łatwiejszą sprzedaż niż w innych.
W zależności od lokalizacji, cena używanego samochodu na parceli dealera lub nawet na aukcji na Craigslist może być znacznie wyższa niż cena kogoś na liście płaci druga strona kraju. Podaż, popyt i ogólna gospodarka w okolicy oznaczają, że lepsze oferty mogą być dostępne zaledwie kilka miast dalej lub za granicą stanu.
Amerykański przemysł samochodowy osiągnął w zeszłym roku 15,6 mln sprzedanych pojazdów po osiągnięciu dna 10,4 miliona w 2009 roku. Chociaż branża osiągnęła w tym roku 15,9 miliona sprzedaży, to wciąż jest znacznie poniżej 17,4 miliona, jakie zanotowano w 2001 roku.
Sprzedaż nowych samochodów wzrosła o 4,3% rok. do tej pory, ale używane samochody nadal były towarem gorącym, ponieważ zapasy odzyskują po spowolnieniu gospodarczym, a kupujący poszukują okazji. obserwowali wzrost sprzedaży pojazdów przez 19 kolejnych kwartałów i dwucyfrowe wartości procentowe tylko w trzech z ostatnich czterech kwartałów.
Według firmy Manheim Consulting zajmującej się danymi dotyczącymi samochodów używanych, liczba przejęć pojazdów spada wraz z poprawą gospodarki i 8% mniej osób le sprzedają swoje używane samochody. Tymczasem powracają leasingi, a dealerzy rozładowują o 2,5% więcej używanych samochodów niż rok temu. Ceny używanych pojazdów wzrosły, a samochody, które sprzedawały się w tym roku za 8 000 do 10 000 dolarów, są mniej popularne niż modele za 11 000 do 14 000 dolarów.
Częściowo problem polega na tym, że oszczędni kierowcy z USA są zszokowani recesja nie jest tak chętna do zamiany samochodów jak kiedyś. Serwis danych motoryzacyjnych Polk stwierdził, że średni wiek samochodów osobowych i lekkich ciężarówek na drogach w USA wynosi 11,4 lat. To więcej niż 8,9 lat temu i 9,8 lat. jeszcze w 2007 r.
„Miejsce, w którym kupujesz samochód, może mieć duży wpływ na ceny, które znajdziesz, więc jeśli masz motywację do oszczędzania pieniędzy, warto spojrzeć poza swoją okolicę”, – powiedział Langley Steinert, założyciel i dyrektor generalny serwisu CarGurus, zajmującego się cenami samochodów używanych. „Jednak nawet dla kupujących mieszkających w bardziej przystępnych cenowo miastach używanych, zrozumienie wartości lokalnego rynku ma kluczowe znaczenie dla oceny, czy dana oferta jest korzystna, czy nie”.
Jest znacznie więcej niż tylko geografia oddzielająca miejsca, w których są używane samochody są dużo z miast, w których są znacznie droższe. Na przykład CarGurus wykorzystał swój algorytm Instant Market Value do określenia wartości używanych samochodów w 139 różnych obszarach miejskich i wiejskich w całym kraju. Następnie sklasyfikował największe obszary metropolitalne w sąsiednich Stanach Zjednoczonych według porównania cen na tym rynku ze średnią ogólnokrajową.
Zgodnie z ustaleniami, kupujący samochód płacący 1,4% więcej niż średnia krajowa za samochodem w Harrisburgu w Pensylwanii najlepiej byłoby jechać półtorej godziny do Allentown i zapłacić 2,8% mniej niż ta średnia lub odbyć dwugodzinną podróż do Scranton, aby uzyskać 2,5% zniżki od tego, co reszta kraju płaci. Nie lubisz być wyżłobiony z 1,8% powyżej średniej krajowej w Indianapolis? Mniej niż dwie godziny podróży do Dayton w Ohio zapewni Ci nieco lepszą ofertę, o 0,1% mniej niż średnia.
Według danych CarGurus, poniżej znajduje się 5 najlepszych i najgorszych miejsc, w których można dostać samochód. Aby trochę pomóc kupującym, przyjrzeliśmy się również okolicom, aby zobaczyć, gdzie kupujący, którym brakuje gotówki, mogą znaleźć pewne oszczędności.
NAJLEPSZE
5. Akron, Ohio
Zniżka od średniej krajowej: 4,96%
LeBron James” to jedno najtańszych miejsc, w których można kupić używany samochód w kraju, co nie jest takie złe dla ludzi z lokalnego Goodyeara. Ale samo Ohio jest stolicą używanych samochodów, z czterema miastami (Akron, Dayton, Toledo i Cleveland) szczycący się cenami używanych samochodów poniżej średniej krajowej.
Zobacz także: 5 wspaniałych miejsc na emeryturę bez samochodu
4. Stamford, Connecticut.
Zniżka od średniej krajowej: 5,5%
Bezpośrednio w obszarze metropolitalnym Nowego Jorku, w miejscu, które szybko stało się centrum finansowe, Stamford ma wolne samochody.
To, czego nie ma, to mnóstwo ubogich w samochody sąsiadów, z których można by czerpać. Ceny używanych samochodów w Hartford są o 3,8% niższe od średniej krajowej. Providence płaci za swoje używane samochody około 3,5% mniej niż w pozostałej części kraju. Musisz udać się do Springfield w stanie Massachusetts i rynku samochodów używanych, który jest zaledwie 0,75% niższy od średniej krajowej, zanim będziesz mógł w ogóle rozpocząć dyskusję o ofertach.
3. Nowy Jork
Zniżka od średniej krajowej: 5.65%
Chciałbyś pomyśleć, że wszyscy jeżdżą tu metrem lub promem, ale wzdłuż drogi ekspresowej Cross-Bronx są używane parkingi, które różnią się od siebie. miasto liczące 8,4 miliona ludzi, które jest większe niż wszystkie stany w Unii z wyjątkiem 11 i sąsiaduje z New Jersey tylko o około 500 000 mieszkańców. Ponieważ mosty i tunele są regularnie widoczne, wiele osób tu jeździ. Nieco mniej zaskakujące jest to, że jest to lepsza oferta dla używanych samochodów niż gdziekolwiek w ich rodzinnym stanie, Connecticut, New Jersey czy nawet Pensylwanii.
Dostawy są wszędzie, a nowe pojazdy sprawiają, że ich codziennie do portów w rejonie Nowego Jorku. Dealerzy z Nowego Jorku wiedzą, że ich główną zaletą jest cena, i używają jej do przenoszenia wielu obrotów.
2. Cleveland
Zniżka od średniej krajowej: 5,75%
Witamy ponownie w Ohio: stanie huśtawki branży samochodów używanych.
Szczerze, trzeba przejechać około 200 mil do Fort Wayne w Indiach, aby znaleźć złą ofertę na samochody w pobliżu Ohio, a nawet tam samochody sprzedają się tylko za około 0,9% więcej niż średnia. To 11,6 miliona ludzi w stosunkowo małym, zależnym od samochodów stanie, z zimami, które absolutnie gryzą pojazdy. Czy powinno być jakieś zaskoczenie, że ten stan przejeżdża przez używane samochody?
Na pewno nie w Cleveland. Połączenie gęstość i te wymagające warunki powodują, że używane samochody są tutaj na wysokim poziomie, podczas gdy popyt utrzymuje się na poziomie. To nie jest miasto, które będzie wydawać mnóstwo pieniędzy na używane pojazdy, więc po raz kolejny jest to kwestia wielkości.
1. Miami
Zniżka od średniej krajowej: 8%
Tak, są to niesamowicie tanie używane samochody w porównaniu z resztą kraju, ale nie są też zbyt obskurne jak na Florydę.
Po całkowitym zmiażdżeniu przez recesję, mieszkańcy Florydy nauczyli się, jak naciągnąć dolara, i dostali za swoje pieniądze mnóstwo pieniędzy na przepełnionym rynku używanych samochodów. Niestety, straty więcej niż kilku właścicieli samochodów podczas spowolnienie gospodarcze przekształciło się w transakcje dla kupujących samochody na rynku wtórnym Florydy.
Tylko Jacksonville (0,7% powyżej średniej) i Pensacola (aż 5,2% powyżej średniej) zdołały przesunąć się powyżej krajowej wartości odniesienia. Sarasota (ze zniżką 2,1%), Tampa (1,9%) i Orlando (1,65%) mają jedne z lepszych transakcji w kraju. Podobnie jak w przypadku cen mieszkań w szczytowym okresie kryzysu, żadne z nich nie oferowało jednak większej zniżki niż Miami.
NAJGORSZY
5. Jackson, Missisipi.
Premia powyżej średniej krajowej: 6,6%
Nie obwiniaj Mississippi. Większość stanów Gulf Coast od okolic Florydy do Luizjany to strasznie drogie miejsca na zakup samochód używany.
Wspomnieliśmy już o bolesnej 5,2% podwyżce cen samochodów używanych w Pensacoli. Pogarsza się tylko w Mobile w Alabamie, gdzie ceny samochodów używanych spadają o 5,7% powyżej średniej krajowej. W miastach Alabamy, w tym Montgomery (3,74% powyżej średniej) i Birmingham (2,72%) zapewniają jedynie niewielką ulgę, podczas gdy sąsiedzi na zachodzie w Shreveport w stanie La. Płacą 3,1% powyżej średniej krajowej. Nawet trzy godziny na północ w Memphis w stanie Tenn. % więcej niż płaci reszta kraju.
Gdzie „s Jackson” jest najlepszym wyborem na zniżkę? Trzy godziny na południe w Nowym Orleanie, gdzie ceny samochodów używanych są nadal o 0,1% powyżej średniej, ale o wiele bardziej rozsądne niż to, co „znajdą w domu.
4. Albuquerque, NM
Premia powyżej średniej krajowej: 7%
Myślisz, że ceny używanych samochodów są wysokie na południu? Witamy na południowym zachodzie i tamtejszej pustyni ofert.
Zobacz także: 10 najlepiej używanych luksusowych samochodów poniżej 30 000 $
Ludzie w ABQ nie mają dobrych opcji kupna używanych samochodów, tylko mniej okropne alternatywy daleko stąd. Jadąc sześć i pół godziny do Denver, kupisz używany samochód za 1,8% więcej niż średnia krajowa. To lepsza oferta niż Albuquerque, ale to 12 godzin podróży w obie strony lub około 600 dolarów samolotem. W przybliżeniu za taką samą wyprawę do Tuscon lub Phoenix w Arizonie dostaniesz tylko pojazd, który kosztuje od 1,4% do 2,6% więcej, niż płaci przeciętny kupiec używany w USA.
Chcesz czegoś bliżej, na przykład cztery i pół godziny jazdy do El Paso w Teksasie? To będzie Cię tylko kosztować więcej, ponieważ stawki dla używanych samochodów w tym mieście są o 7,1% wyższe od średniej krajowej. Mieszkańcy Albuquerque płacą za swoją względną izolację, ale sprzedawcy używanych samochodów widzą nieograniczony potencjał w ograniczonej podaży tego miasta.
3. El Paso, Teksas
Premium powyżej średniej krajowej: 7,1%
Nie chodzi o to, że Teksas jest złym stanem dla używanych samochodów. To po prostu duży stan z mniejszymi miastami na obrzeżach, które nie radzą sobie tak dobrze, jak jego cięższe hity.
El Paso na zachodzie i Corpus Christi na południowym wybrzeżu Zatoki Perskiej (gdzie używane samochody są sprzedawane za 3,9% powyżej średniej krajowej) płacą cenę za swoje pozycje na mapie. Jednak w przypadku Bożego Ciała to tylko dwie godziny drogi od San Antonio i 0,4% zniżki od średniej ceny używanego samochodu w kraju.
W El Paso nie ma prawie żadnego miejsca, które pomaga Przyczyna. Używane samochody w Albuquerque są podobnie drogie, podczas gdy największe zniżki w Teksasie (Dallas „2,1% i Houston” 1,6%) to w najlepszym razie dziewięć godzin drogi, aw najgorszym pół dnia.
2. Seattle
Premia powyżej średniej krajowej: 7,3%
O, to jest kwitnące północno-zachodnie miasto z portami, koleją i wieloma różnymi sposobami transportu produktów. Dlaczego tak trudno jest tu dojechać używanymi samochodami?
Częściowo dlatego, że jest tak samo odizolowane jak wybrzeże Zatoki Perskiej i południowy zachód jeśli nie bardziej. Najbliższe duże miasto znajduje się zaledwie trzy godziny drogi stąd, w Portland w stanie Oregon, ale nawet tam samochody sprzedają się o 3% powyżej średniej krajowej. Potem do Boise w Idaho jest siedem do ośmiu godzin, gdzie samochody wciąż sprzedają się za 2,7% powyżej średniej.
Co ważniejsze, to tylko 13 milionów ludzi w trzech ogromnych stanach, w których Ogólnie rzecz biorąc, na drogach Pacyfiku Północno-Zachodniego Pacyfiku nie widać zbyt wiele soli drogowej i ostrej zimy, które mogłyby zjadać samochody. Pojazdy, których kierowców ze wschodniego wybrzeża nie widzieli od lat, wciąż jeżdżą na drogach północno-zachodniego Pacyfiku, ponieważ nie są tak szybko zużywane przez żywioły .
Również nie jest tak, jakby było lepiej na autostradzie międzystanowej 5 w Kalifornii. Używane samochody w San Francisco sprzedają się za te same 3% powyżej średniej co w Portland, a przed tym, jak ta premia spadnie do 2%, trzeba dojechać do Los Angeles.
1. Fresno, Kalifornia.
Premia powyżej średniej krajowej: 7,8%
Mówiąc o Kalifornii, nie opłaca się kupować używanego samochodu w Inland Empire.
Wejdź na 99 do Stockton, a używane samochody nadal sprzedają się po 5,2% powyżej średniej krajowej. Udaj się 99 do Bakersfield i to 6,1% premii. Ale jedź około dwóch i pół godziny w kierunku Bay, gdzie premia spada do 3,6% w San Jose, zanim spadnie do 3% w San Francisco.
Ponownie, staje się to po prostu kwestią gęstości i podaży. Jest ich całe mnóstwo zarówno w Zatoce, jak iw Dolinie Krzemowej, co wywiera niewielką presję na spadek cen używanych samochodów. Jest też niemała kwestia popytu, który jest bardziej dotkliwy w miastach w głębi kraju, które wciąż chwieją się recesją i szukają jakichkolwiek sposobów na obniżenie kosztów. Podczas gdy Bay and Valley chciałbyś, abyś uwierzył, że wróciliśmy i przeżywamy boom, Fresno i jego sąsiedzi przypominają, dlaczego używane samochody stały się tak pożądane.
– Napisane przez Jasona Notte z Portland w stanie Oregon.
> Aby skontaktować się z autorem tego artykułu, kliknij tutaj: Jason Notte.
> Aby śledzić autora na Twitterze, przejdź do http://twitter.com/notteham.
> Aby przesłać wskazówkę dotyczącą wiadomości, wyślij wiadomość e-mail na adres: [email protected].
POWIĄZANE HISTORIE:
> > 5 najgorętszych samochodów, jakich nie możesz mieć
> > 10 samochodów, które zachowują swoją wartość po 5 latach
> > 10 najlepszych kabrioletów na lato 2014
Jason Notte jest reporterem TheStreet. Jego teksty ukazały się w The New York Times, The Huffington Post, Esquire.com, Time Out New York, Boston Herald, Boston Phoenix, Metro i Colorado Springs Independent. Wcześniej był redaktorem ds. Politycznych i globalnych w Metro U.S., redaktorem układu w Boston Now, asystentem redaktora wiadomości w Herald News of West Paterson, N.J., redaktorem Go Out! Magazyn w Hoboken, N.J., oraz redaktor i redaktor ds. Stylu życia w Jersey Journal w Jersey City, N.J.